Недавно наткнулся на интересную статейку в интернете ссылка , хотелось-бы узнать кто, что думает по этому поводу и можно-ли сделать нечто подобное из средств современного тюнинга у нас в России.
P.S. знаю что тема избитая и камнями прошу не кидаться.

Игорь1288 @ 22.7.2015, 9:13
Недавно наткнулся на интересную статейку в интернете ссылка , хотелось-бы узнать кто, что думает по этому поводу и можно-ли сделать нечто подобное из средств современного тюнинга у нас в России.
P.S. знаю что тема избитая и камнями прошу не кидаться.

А смысл такой затеи - в чём ?...А согласовывать с HSD как ?
Форсировать, установкой турбины, специально дефорсированный движок - это мне напоминает :поставить пороги,чтоб пониже посадка была,а потом поставить проставки,что б не цеплять порогами.
По мне - так:хочешь турбу -продай Приус и купи тубру.Ей Богу,будет и качественней и дешевле.

ну вот! опять! купи то, купи это! Я не спрашиваю зачем, я спрашиваю как! Если Вы внимательно читали всю статью то должны были заметить, что согласовывать ничего не нужно! А судя из результата эксперимента можно продлить "электрофорсаж", а это уже довольно много так как при полностью выжатом газе батарея заканчивается на 100-120 км/час, а при езде на таких скоростях практически не заряжается и чтобы пойти на обгон приходится долго тупить.

А может просто машинку надо обслужить и батареей заняться? На 11 даже таких проблем нет на круизе иду 107 жамкаю тапку в пол и погнали на обгон без всяких проблем...

e.koh @ 22.7.2015, 9:33
Форсировать, установкой турбины, специально дефорсированный движок - это мне напоминает :поставить пороги,чтоб пониже посадка была,а потом поставить проставки,что б не цеплять порогами.

Не, Лучше так: затонировать фары наглухо, а чтобы светило как раньше, поставить лампочки в 2 раза мощнее старых.
По теме ни как. Турба быстро сдохнет от режима старт-стоп, цикл аткинсона не даст турбине нормально работать, двигатель будет сопротивляться ей. Нужны доп датчики, давление впуска. Это надо к эбу подцепить, настроить, согласовать новую мощность с гибридкой. Реально проще продать и купить турбу. Какой нибудь "чайник на палке" и радоваться

racer @ 23.7.2015, 8:14
Не, Лучше так: затонировать фары наглухо, а чтобы светило как раньше, поставить лампочки в 2 раза мощнее старых.
По теме ни как. Турба быстро сдохнет от режима старт-стоп, цикл аткинсона не даст турбине нормально работать, двигатель будет сопротивляться ей. Нужны доп датчики, давление впуска. Это надо к эбу подцепить, настроить, согласовать новую мощность с гибридкой. Реально проще продать и купить турбу. Какой нибудь "чайник на палке" и радоваться

+1
приус конструктивно наверное один из худших доноров для внедрения подобного тунинга,
куда лучше купить какой нить ВАЗ 2108 - вот здесь можно наиграца вдоволь, идеальный донор за минимум денег!

А еще лучше банить за флуд не по теме. Если кроме того что продай и купи другое сказать нечего то лучше молчать.

Какая бы идея не была безумная, она сама по себе интересна. Было очень интересно прочитать статью, опыт может и не удачен в плане того что не оправдал надежд но он полезен в плане технических решений и говорит о том что возможно все, если не распускать сопли что это глупо и т.д., было бы желание...

О! Еще один серебряковец детектед Идея интересна, если она представляет ценность, безумные идеи можно выдавать пачками, только смысла то от них? Давайте приделаем приусу крылья, давайте поставим на приус двигатель от баллистической ракеты, давайте загерметизируем приус и поставим в крышу перескоп и под задний бампер гребной винт, давайте.. давайте... давайте с безумными идеями все таки в психушку!

Koban4eg @ 23.7.2015, 9:00
А еще лучше банить за флуд не по теме. Если кроме того что продай и купи другое сказать нечего то лучше молчать.

Какая бы идея не была безумная, она сама по себе интересна. Было очень интересно прочитать статью, опыт может и не удачен в плане того что не оправдал надежд но он полезен в плане технических решений и говорит о том что возможно все, если не распускать сопли что это глупо и т.д., было бы желание...

Почитай внимательно вопрос ТС:
"хотелось-бы узнать кто, что думает по этому поводу и ...".
Я высказал то,что думаю по этому вопросу, - кратко.
На самом деле проблем с ТАКИМ тюнингом на Приусе будет очень много.И вопросов придётся решать массу.Но тот продукт,что (может быть) получится на "выхлопе",считаю,не оправдает ожиданий, т.е. количество вложенных средств будет непропорционально больше полученных плюсов.
Взять,хотя бы,расход топлива,как один из положительных качеств гибрида.Надеюсь,не нужно объяснять,что он увеличится?
Турбины,обычно,долго не ходят -общеизвестный факт.Отсюда надёжность Приуса - как думаешь,не пострадает?
И тд.и тп.
А вот насчёт безумных идей - это о них читать интересно.Заниматься ими - диагноз (ИМХО)

Oktyabrski @ 23.7.2015, 15:17
О! Еще один серебряковец детектед Идея интересна, если она представляет ценность, безумные идеи можно выдавать пачками, только смысла то от них? Давайте приделаем приусу крылья, давайте поставим на приус двигатель от баллистической ракеты, давайте загерметизируем приус и поставим в крышу перескоп и под задний бампер гребной винт, давайте.. давайте... давайте с безумными идеями все таки в психушку!

А ты не задумывался что на тебе не сошелся клином белый свет? И если тебе и тебе подобным не интересно это абсолютно не означает что это бесполезная идея.
Тебе кстати первому в психушку с этим потоком бессознательного бреда типа крылья перископ и так далее.

Koban4eg @ 23.7.2015, 9:00
Какая бы идея не была безумная, она сама по себе интересна.

Koban4eg @ 23.7.2015, 12:10
Тебе кстати первому в психушку с этим потоком бессознательного бреда типа крылья перископ и так далее.

Ну вот, батенька! Зачем самому себе противоречить? Вы уж определитесь: Любая безумная или не любая... Что в принципе и требовалось доказать...

Oktyabrski @ 23.7.2015, 18:24
Ну вот, батенька! Зачем самому себе противоречить? Вы уж определитесь: Любая безумная или не любая... Что в принципе и требовалось доказать...

И в чем я сам себе противоречу?

Дааааа......….! Не для этого я тему создал!.......
Исходя из ОПЫТА этих товарищей и личного ОПЫТА (после покупки машинки случился такой конфуз, на 3-й день загнуло выпускной клапан, пока ждал движёк машинка довольно долго ездила на трёх цилиндрах, потерь в динамике не было абсолютно, а вот батарейка садилась в лёт) делаю вывод, что трансмиссия это царь и бог в Приусе, она никогда не даст больше мощности (условно) на колёса, но и меньше (пока не сядет батарея) давать не будет. Было дело стартовали с 30-ой динамика практически одинаковая но за счёт более мощного движка батареи хватает на дольше и естественно 20-слила.
Oktyabrski, посмотри в каком регионе я живу, а уж потом делай не обоснованные выводы! У нас дорога как скомканое покрывало, то спуск то подъём (а иногда очень даже затяжной) по этому установка данного девайса для меня имеет смысл. По поводу того что расход будет больше в корне не согласен!!!!!!!! Если ты технически грамотный человек (судя по тому как ты себя позиционируеш) пересчитай мощность атмы и сравни её с турбой, сколько топлива понадобиться для атмы в 120л.с. и для турбы, с тойже мощностью? Про переделки и перестройки топливной аппаратуры в статье нет ни слова!

racer, твой стёб считаю не уместным, исходя из написанного тобой ты статью даже не читал!

Если эксплуатировать машину с загнутым клапаном, то конечно, без турбины совсем никак...
А если хочешь на воздухе ездить, то можно пойти по пути прямого впрыска например. Прикинь GDI и гибрид срастить? И еще газ поставить и турбину уж тогда для кучи... Вапще агонь будет машин!
А если серьезно, то проще в багажник положить турбину и всем говорить что у вас в машине она есть Любой маломальский наддув потребует перекройки всего движка и настройки компов, что в принципе нереально... Да и бюджет будет сравним с покупкой и десятилетней эксплуатацией приличного внедорожника Хотя если деньги из шкафа вываливаются - не вопрос конечно - ставьте турбину на приус...

автор, я один раз тут спросил про решение проблемы дребезжание чуть приоткрытых стекол) как началось гонево про то что накуя мне климат контроль и все такое, приписали любителем нюхать пыль...еще чо то.
приусоводы в этом плане наверное самые куевые форумчанины. не знаю с чем связано - но любые подобные темы критикуются)
пытаться им объяснить/спросить что-то - гиблое дело. но тролят весьма забавно...
иди на форум турбоводов. там больше шаснсов нарваться на идейных людей.

Так а смысл то в ней какой? Не проще ли тогда взять двигло с короллы и получишь лишние кобылы... Переделок очень много, как задумаешься так и не хочется к тому же теряется философия машины...
Но при всем при том, есть же ролики с приусам форсированными и даже видел на заднем приводе... Кто то заморачивается в япии, а у нас заводской приус для народа в диковинку да и для многих мастеров

Игорь1288 @ 23.7.2015, 15:15
racer, твой стёб считаю не уместным, исходя из написанного тобой ты статью даже не читал!

Я её прочитал уже года 3 назад. То, что там сделано, это просто проба, без нужного подхода, и там хочу заметить не турбина, а компрессор.

Потому что ставить турбину позади движка и тянуть канализацию на морду... да там такой лаг будет, что за это время можно будет батарею полностью зарядить

racer @ 24.7.2015, 2:48
Я её прочитал уже года 3 назад. То, что там сделано, это просто проба, без нужного подхода, и там хочу заметить не турбина, а компрессор.

Ну вот и я о том же, не турбина, а компрессор! И к чему тогда твои высказывания, что турбина сдохнет?