Всем привет ребята. Нашел в инете предложения на автобаферы на любые модели авто с пружинами в подвеске: ссылка и еще ссылка
Вопрос, кто нибудь ставил себе? Есть соответствующие плюсы за потраченную сумму. Или как всегда Ноу-хау- пустышка?
prius 868 @ 17.8.2015, 17:53
Всем привет ребята. Нашел в инете предложения на автобаферы на любые модели авто с пружинами в подвеске: ссылка и еще ссылка
Вопрос, кто нибудь ставил себе? Есть соответствующие плюсы за потраченную сумму. Или как всегда Ноу-хау- пустышка?
Funtik @ 18.8.2015, 8:46
Смысл покупать заказывая и тд. Пошел на ближайшем рынке/магазине купил девятошные, воткнул и радуйся.
Стоят копейки, подходят куда угодно, не понравилось - выкинул.
Oktyabrski @ 18.8.2015, 9:43
Положительность установки в том, что быстрее лопнет перегруженный первый виток и придется покупить новые пружины
muspi @ 18.8.2015, 9:55
Я в свое время за эти деньги покупал 4 (комплект) японских усиленных пружины. А тут 6000 тыс как минимум с пересылкой отдавать за 4 куска полиуриутана как то дороговато
prius 868 @ 18.8.2015, 9:50
Да они вроде бы устанавливаются не в верхней части, а примерно посередине. Там такой нагрузки на витки быть не должно.
Funtik @ 18.8.2015, 10:52
Ну так и с проставками будет чуть выше и чуть жосче, только нагрузка на остальные витки вырастет .
Oktyabrski @ 18.8.2015, 11:00
А куда денется нагрузка, если середина будет проставкой выключена практически из работы?
prius 868 @ 18.8.2015, 10:47
Согласен, дороговато. Но если будет комфортнее и гарантия на это не менее 5 лет - то можно и раскошелиться. С усиленными пружинами другой эффект, авто станет чуть выше и жестче. Это не то что мне хотелось бы.
muspi @ 18.8.2015, 12:11
Я сравнивал две Приус 30. У одного стояли родные пружины, а у другого усиленные. Разницы не увидел в жесткости подвески вообще. А вот при загрузке разница в клиренсе ощутимая.
prius 868 @ 18.8.2015, 11:06
С обычными, жесткими проставками которые устанавливают в верхней части амортизаторов - так и будет. В данном случае, ввиду эластичности автобафера, и эффект должен быть другим, не жесткость а упругость. На что я и рассчитываю.
Funtik @ 18.8.2015, 15:04
Не правильно!
С проставкой под чашку вся стойка с пружиной работают штатно, а кузов стоит выше. Изменяются только углы шрусов, рулевых и тд.
А вот проставка межу таковая не дает работать одному из витков, он сжимаясь упирается в резину, а значит растет усилие сжатия оставшихся витков.
Еще подробнее разжевывать ?
prius 868 @ 18.8.2015, 15:15
Скорее всего ты прав, так оно и есть. Нечего вносить колхозный бардак в конструкцию такого авто как Тойота. Это не тот тюнинг за которым стоит гнаться. Повелся на сладкие речи рекламы "суперизделия". Хорошо еще не написали: снижает расход топлива и вредные выбросы в атмосферу.
Пользователей: 0