tulup @ 17.8.2015, 16:34
проще не значит ведь правильнее.

кроме того, я чето не понял, если по информационному проводу (1 провод белый) не будет вообще никакого управления, то как этот DRL у вас вообще работает?
в ссылка есть канал для фоторезистора, и настройки с телефона, ммм.
а как в сабжевом дела будут обстоять, если я на японческой 20ке включу свет в положение в auto. по идее при наступлении темноты приус врубит габариты и ближний, и просто отключит DRL. зачем в другом для этого придумали отдельных вход?

На информационный провод делаешь настройку 0/12, т.е при появлении 12в он включает ДХО. Я поступил следующим образом, + от аккумулятора соединил + от зажигания и соединил с белым проводом. Но в настройке по включению ДХО сделал задержку 10 сек. Получается, после того, как включается зажигание, через 10 сек зажигаются ДХО. Я думаю, что 10 сек хватит, чтобы завести машину и не сажать аккумулятор.
При включении авто, как только заезжаешь например в тунель, включаются габариты и соответственно выключаются ДХО

muspi @ 17.8.2015, 19:56
На информационный провод делаешь настройку 0/12, т.е при появлении 12в он включает ДХО. Я поступил следующим образом, + от аккумулятора соединил + от зажигания и соединил с белым проводом. Но в настройке по включению ДХО сделал задержку 10 сек. Получается, после того, как включается зажигание, через 10 сек зажигаются ДХО. Я думаю, что 10 сек хватит, чтобы завести машину и не сажать аккумулятор.

осталось выяснить, где находится +от акб и +от зажигания под капотом 20ки. за 15-30мин не успели же вы его прокинуть через всю машину от заднего крыла под капот))

muspi @ 17.8.2015, 19:56
При включении авто, как только заезжаешь например в тунель, включаются габариты и соответственно выключаются ДХО

ясно, пасиба! значит вас не особо напугали эти сказки про галогеново-вольфрамовую пыль и потускнение?)

tulup @ 17.8.2015, 17:01
осталось выяснить, где находится +от акб и +от зажигания под капотом 20ки. за 15-30мин не успели же вы его прокинуть через всю машину от заднего крыла под капот))

Все найдешь в блоке предохранителей быстрее всего. У меня Приус 30 и 40. На 20 не знаю. Но может быть небольшая проблема подключения на лампы Н4. По опыту подключения к другой машины Тойота Ноах, помню был ньюанс. Там управление было -, а + подавался через реле и только при включении света.

tulup @ 17.8.2015, 17:01
ясно, пасиба! значит вас не особо напугали эти сказки про галогеново-вольфрамовую пыль и потускнение?)

Потускнение за год эксплуатации есть внизу лампы.

muspi @ 17.8.2015, 17:09
Потускнение за год эксплуатации есть внизу лампы.

А потускнения на лампах без контроллера нет за год эксплуатации потому что в течение года они меняются не по разу и всегда как новые.

Андрей Серебряков @ 17.8.2015, 17:26
А потускнения на лампах без контроллера нет за год эксплуатации потому что в течение года они меняются не по разу и всегда как новые.

без контроллера дальний свет почти не работает

Андрей Серебряков @ 17.8.2015, 19:26
А потускнения на лампах без контроллера нет за год эксплуатации потому что в течение года они меняются не по разу и всегда как новые.

tulup @ 17.8.2015, 17:01
осталось выяснить, где находится +от акб и +от зажигания под капотом 20ки. за 15-30мин не успели же вы его прокинуть через всю машину от заднего крыла под капот))
ясно, пасиба! значит вас не особо напугали эти сказки про галогеново-вольфрамовую пыль и потускнение?)

ссылка остальное потом, сейчас влом искать. Включите мозг все уже есть на форуме

egradov @ 17.8.2015, 19:14

а просто игнорить влом или религия не позволяет? Че напали на парня? Прочитал, поржал и нормально, а то и по прикалываться будет не с чего

gary-g @ 17.8.2015, 22:29
ссылка остальное потом, сейчас влом искать. Включите мозг все уже есть на форуме

Искать и отвечать мне что-то никого не заставляю ножом у горла. Мне сейчас не составит труда найти ваши темы с вопросами и ответить вам вашими же замечаниями.

gary-g @ 17.8.2015, 21:32
Че напали на парня? Прочитал, поржал и нормально, а то и по прикалываться будет не с чего

так я и прикалываюсь

egradov @ 17.8.2015, 20:01
так я и прикалываюсь

Ладно хватит прикалываться. Посему вопрос по теме. Если включить светодиодную противотуманку последовательно с лампой дальнего света , то будет ли она гореть в полный накал ? (себе думаю поставить на тазик).
Хочу, чтобы не только туманки работали в качестве ДХО , но и дорогу освещали .

tulup @ 17.8.2015, 19:40
Искать и отвечать мне что-то никого не заставляю ножом у горла. Мне сейчас не составит труда найти ваши темы с вопросами и ответить вам вашими же замечаниями.

Найдите

tulup @ 17.8.2015, 16:13
ваша правда. а нельзя усложнить поиск и упростить подключение, найти все под капотом? (или почему нет ссылки как их из салона проводок под капот притащить)))
если я правильно понимаю, 3 провод - может стать любое место, где после включения появляется напряжение, например включение электопомпы инвертора?
остается 1 провод, информационный. скорость, наверное, под капотом с моими способностями не найти, это не может быть тоже самое включение помпы?

Если б у вас уже был данный контроллер, то сами прочитали в инструкции:
"Информационный вход подключается к проводу, по которому передается сигнал скорости автомобиля. Например, к контакту 1 разъема "А" автомобильной магнитолы (разъем ISO), либо к приборной панели. Это информационный вход, поэтому можно подключаться к тонкому проводу. В данной версии встроено согласующее устройство для датчика скорости, поэтому если в автомобиле сигнал скорости передается по цифровой шине CAN (Ford, Mitsubishi и т.д.) или отсутствует сигнал скорости необходимой формы, данный вход допускается подключать к датчику ABS.
Для правильной работы контроллера необходим сигнал скорости прямоугольной формы, частота которого меняется с изменением скорости движения. Если в автомобиле отсутствует сигнал скорости с необходимыми параметрами, информационный вход можно подключить к проводу, на котором происходит изменение напряжения - увеличение с 0 до бортового напряжения питания (0/12) или уменьшение с бортового напряжения питания до 0 (12/0) при запуске двигателя (лампа давления масла, генератор и т.д.) или начале движения (селектор АКПП, выключатель ручного тормоза и т.д). При этом необходимо соответствующим образом запрограммировать п.4.
В самом простом варианте можно объединить информационный провод и вход зажигания запрограммировать п.4.1 и п.5 (выбрать необходимую задержку включения). В таком случае, контроллер будет зажигать лампы, отсчитав установленный интервал времени (п.5) после включения зажигания. Не рекомендуется такое подключение, если на автомобиле установлен автозапуск- двигателя, в противном случае все время работы двигателя при автозапуске будут гореть фары."

"Зажигание (желтый провод сечением 0,35мм2). Подключается к любому проводу, на котором появляется напряжение при включении зажигания (второе положение замка зажигания). Данный провод используется только для питания контроллера и не используется для питания ламп DRL, поэтому его можно подключать к тонкому проводу."

Muspi обьяснил это в самом верху этой страницы. А как сделать, чтобы с этим контроллером можно было моргать дальним в городе?

tulup @ 19.8.2015, 19:53
Muspi обьяснил это в самом верху этой страницы. А как сделать, чтобы с этим контроллером можно было моргать дальним в городе?

Обычно моргаешь. Дальний моргает в полную яркость - половина яркости.

tulup @ 19.8.2015, 19:53
Muspi обьяснил это в самом верху этой страницы. А как сделать, чтобы с этим контроллером можно было моргать дальним в городе?

рычаг на себя, дважды или по желанию

gary-g @ 19.8.2015, 21:25
рычаг на себя, дважды или по желанию

Все как обычно. Только при моргании лампы тухнуть не будут, а будут гореть в полнакала.

muspi @ 17.8.2015, 19:56
На информационный провод делаешь настройку 0/12, т.е при появлении 12в он включает ДХО. Я поступил следующим образом, + от аккумулятора соединил + от зажигания и соединил с белым проводом. Но в настройке по включению ДХО сделал задержку 10 сек. Получается, после того, как включается зажигание, через 10 сек зажигаются ДХО.

в 20ке так не работает. на выводе + клеммы от акб под капотом 12в присутствует всегда. видимо в 30ках есть ещё какая-то релюшка, которая при выключении приуса полностью все отключает.

в самом простом варианте можно объединить информационный провод и вход зажигания, запрограммировать п.4.1 и в п.5 выбрать необходимую задержку включения.

запрограммировал верно, убедился дважды. где найти "зажигание" под капотом, провод или контакт у которого при включении зажигания появляется напряжение, а при отключении зажигания пропадает? попробовал белый провод сунуть под ногу AM2 предохранителя (на помпу и ещё чего-то) - не помогло. пробовал белый и желтый совать под разные ноги AM2 - так вообще не работает, контроллер пищит(

tulup @ 22.9.2015, 16:04
запрограммировал верно, убедился дважды. где найти "зажигание" под капотом, провод или контакт у которого при включении зажигания появляется напряжение, а при отключении зажигания пропадает? попробовал белый провод сунуть под ногу AM2 предохранителя (на помпу и ещё чего-то) - не помогло. пробовал белый и желтый совать под разные ноги AM2 - так вообще не работает, контроллер пищит(

"Прослушать значение установленного параметра нет возможности" - так гласит инструкция. Правильность программирования остается на вашей совести.
В инструкции нет описания звуковых сигналов, но есть описание процесса сброса контроллера из которого можно предположить, что сломана или запала кнопка программирования.
Проверте на коленке: на белый, красный и желтый подайте +12В. К черному и коричневому подключите 12В лампу и на черный - минус.
Через установленное вами время должна загорется лампочка. При подаче на синий +12В она должна тухнуть.
12В можно взять с аккумулятора или блока питания. Лампочку в магазине, вместо лампочки можно использовать тестер или вольтметр.
Аналогично (лампочкой или тестером) можно проверить появляется +12В на AM2, при включении зажигания.
Купите себе ссылка, много вопросов отпадет