VADIM0745 @ 9.11.2015, 18:43
Странная теория (Хотя, там где не пользуются химией на дороге, то эти самые дороги должны быть убитые). Третьего в прицепе не должно быть?

Ну я такой логикой руководствовался - химия эта стоит денег, и немалых. Если на химию денег нет, то на дороги их нет тем более. Плохие дороги и обрабатывать нет смысла - по ним и так не разгонишься. Или же, по крайней мере, где мне приходилось бывать - дороги сносные, но их всё равно не обрабатывают, поскольку движение не сильно напряжённое, просто чистят - и вполне неплохо там ездить, если именно в тот момент не замело. Про "третьего в прицепе" - тут я просто не понял, о чём речь, честно говоря.

ЮрЮрыч @ 9.11.2015, 20:24
Ну я такой логикой руководствовался - химия эта стоит денег, и немалых. Если на химию денег нет, то на дороги их нет тем более. Плохие дороги и обрабатывать нет смысла - по ним и так не разгонишься. Или же, по крайней мере, где мне приходилось бывать - дороги сносные, но их всё равно не обрабатывают, поскольку движение не сильно напряжённое, просто чистят - и вполне неплохо там ездить, если именно в тот момент не замело. Про "третьего в прицепе" - тут я просто не понял, о чём речь, честно говоря.

Опечатка, в принципе. А не предусматривается вариант такой, снега и морозов практически нет, и дороги хорошие?

ЮрЮрыч @ 9.11.2015, 17:21
Я тоже оба своих выбивал муторно кувалдой и без нагрева выбить не смог. Но когда очистил окислы - стругал ножом как деревяшку, пока дюраль не показалась, зазор между кулаком и ступицей был ничтожный. Ступица проваливалась и вынималась свободно. В годах жизнь узла мерить бессмысленно,
тут основной фактор пробег, ну и качество детали. Если верна электрохимическая теория, то и место эксплуатации авто. По идее, там где не используются химические средства борьбы со снегом и льдом, подшипник должен ходить дольше. Хотя, там где не пользуются химией на дороге, то эти самые дороги должны быть убитые, а резкие удары по подвеске в таких количествах тоже здорово сокращают жизнь подшипнику.

Пробег сложно сказать, но знаю точно, что он тогда еще работал в мчс. Дорога из Волоколамска до Москва, проезд завода серп и молот, примерно 160км. работа сутки трое+по своим делам. Я думаю, за 2 года будет около 40-50т.км.

VADIM0745 @ 9.11.2015, 21:36
Опечатка, в принципе. А не предусматривается вариант такой, снега и морозов практически нет, и дороги хорошие?

Опять не понял...Вариант чего? Снега нет, химии нет, дороги хорошие, а ступица через 15 тыс. умирает? Если да, то опять нужно в деталях смотреть, ибо дьявол именно там скрывается. Надо выяснять - кто менял, что ставил, какая манера езды у владельца. Вот вроде как в Японии эти ступицы по 250 тыс. отхаживают в основном. В Росси же я заметил - стоит поменять ступицу в сервисе, то срок её жизни становится существенно меньше. Я не качу бочку на сервисы вообще, наверняка есть и достойные, но встречаются такие очень редко. Вроде как получается, что сервису хорошо работать невыгодно, а выгодно создать видимость, что и работа как бы хорошо сделана, и чтобы ты опять к ним через полгода-год с этим приехал. Различного рода аналоги Койо тоже иной раз вызывают сомнения, контрафакт никто не отменял, а узел дорогой, хочется сэкономить. Эти двухрядные подшипники очень чувствительны к моменту затяжки. Стоит не дотянуть или перетянуть - проживёт он недолго. Видимо, весь этот коктейль в куче и влияет на малый срок жизни ступицы в России. И вдобавок я вот никак не возьму в толк - отчего Тойоте понадобилось многократно испытанное сочетание ступица/подшипник объединять в один узел? В результате вместо замены подшипника за 600-800 руб. мы меняем всю железяку за 5000 руб.

Качество данного узла зависит в первую очередь от качества металла. Качественный металл никогда не был дешев.

ЮрЮрыч @ 10.11.2015, 9:52
И вдобавок я вот никак не возьму в толк - отчего Тойоте понадобилось многократно испытанное сочетание ступица/подшипник объединять в один узел? В результате вместо замены подшипника за 600-800 руб. мы меняем всю железяку за 5000 руб.

маркетинг же

маркетологи стали принимать за инженеров решения какими будут узлы в проектируемых машинах?
чет не думаю, что это маркетинг, они машины продают и клиентов заманивают, там да.
тут сделали хорошо, 100, а где-то и 200 ходит подшипник. многие могут похвастаться таким? а вот после его замены, их видимо это уже мало волнует, они же знают что мы все равно на расточку пойдем))

подскажите как правильно затягивать ступицу дино ключом?

mr2 @ 10.11.2015, 17:48
подскажите как правильно затягивать ступицу дино ключом?

Притягиваем ступицу изнутри 4-мя болтами (избегая перекоса) с моментом 56Нм, затягиваем ступичную гайку с моментом 216Нм;

216 N*m (2,200 kgf*cm)

svy @ 10.11.2015, 10:09
Качество данного узла зависит в первую очередь от качества металла. Качественный металл никогда не был дешев.

Проехал на 20 том приусе больше 200 тыс км менял три пары передних ступиц!Все покупались типо ТОЙОТА гораздо дороже за3.8 недавно за около 7тыс.рублей,кстати последнюю пару не Москве,а в Сибири в пластмассовой цилиндрической посудине.
Купленая ступица в московском серьезном магазине АВТОЛЕО Волокаламское шоссе7 прошла всего аж 20 тыщ км.,кстати магазин этот уважаю,но подделка просачивается везде!Покупались всегда "оригиналы" в тойотовских упаковках,дороже "неоригиналов"полтора раза дороже.При разборке подшипники КОЙО,что должно быть,так что это слабое место.

Ступицы родные у меня отходили 160т. км. загудели синхронно. Менял сначала одну, а через 20т. км. другую.
Как выяснилось гудеть подшипник может довольно долго, если в нем не образовалось люфта.
При замене не пытайтесь выбивать или выпрессовывать в лоб. Лучше грейте сразу кулак. После нагрева ступица выходит легко и прессом и молотком.
Окислы зачищайте, новая ступица тогда встает без напряга. Чтобы не так короззировала, внутри можно смазать литолом.
Не забудьте зачистить еще тормозной диск внутри, иначе может возникнуть биение. Никакого развала/схождения делать не придется после замены, ибо развала нет по определению, а рулевой наконечник ровно в таком же положении одевается обратно. Вся работа по замене ступицы при грамотном подходе занимает где-то 2 часа.

Именно в Саратове и менял ступичные подшипники в своё время, с грамотным подходом . Могу порекомендовать сервис, где знают что такое приус. В Солнечном

roklon @ 6.12.2015, 9:31
Именно в Саратове и менял ступичные подшипники в своё время, с грамотным подходом . Могу порекомендовать сервис, где знают что такое приус. В Солнечном

Спасибо, но в Саратове я приусы обслуживаю сам )). Благо оборудование для этого всё есть.

Ступица 3dacf038db2E
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Ступица 3dacf038db2F
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Слева E Справа F
ссылка
ссылка
ссылка

Как говорится найдите пять отличий
Я смог найти только одно (явное) - наличие некой смазки на Е

Alex71 @ 10.12.2015, 22:50
Как говорится найдите пять отличий
Я смог найти только одно (явное) - наличие некой смазки на Е

Alex71 Хорошие фотки !!! Только я покупал (якобы оригинал) в картонных коробках. Коробки не выбросил, лежат где то в гараже. Могу сфоткать, выложить.

по-моему e-f одинаковые

Alex71 @ 10.12.2015, 22:50
Ступица 3dacf038db2E
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Ступица 3dacf038db2F
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Слева E Справа F
ссылка
ссылка
ссылка

Как говорится найдите пять отличий
Я смог найти только одно (явное) - наличие некой смазки на Е

Нет там никакой разницы. Я на упаковке с Е видел и маркировку с F на конце.

Попробовал сьэкономить и купил ступицу Febest . как выяснилось напрасно. Она не отходила и 10000км. После чего появился люфт и скрежет в ступице. После вскрытия обнаружилось что внутри была выработка не только в корпусе но и раковины в шариках.... Смазки внутри было немного и она почему-то была белого цвета. В общем выкинул её и поставил стандартную койу.

artemkaftf @ 8.11.2015, 18:16
потом двумя кликами будете создавать публичные ссылки и вставлять их сюда через кнопку вставить изображение

dropbox, с-ка, по такой ссылке не фотку отдает, а страницу с фоткой. поэтому вставить изображение криво работает, приходится ссылку кидать(

ESK @ 29.12.2015, 4:05
Попробовал сьэкономить и купил ступицу Febest . как выяснилось напрасно. Она не отходила и 10000км.

an2 двумя страницами выше жаловался на тот же febest. беда в том, что коyо не из дешевых, а ходить может столько же как и фебест.