VADIM0745 @ 9.11.2015, 21:36
Опечатка, в принципе. А не предусматривается вариант такой, снега и морозов практически нет, и дороги хорошие?
Опять не понял...Вариант чего? Снега нет, химии нет, дороги хорошие, а ступица через 15 тыс. умирает? Если да, то опять нужно в деталях смотреть, ибо дьявол именно там скрывается. Надо выяснять - кто менял, что ставил, какая манера езды у владельца. Вот вроде как в Японии эти ступицы по 250 тыс. отхаживают в основном. В Росси же я заметил - стоит поменять ступицу в сервисе, то срок её жизни становится существенно меньше. Я не качу бочку на сервисы вообще, наверняка есть и достойные, но встречаются такие очень редко. Вроде как получается, что сервису хорошо работать невыгодно, а выгодно создать видимость, что и работа как бы хорошо сделана, и чтобы ты опять к ним через полгода-год с этим приехал. Различного рода аналоги Койо тоже иной раз вызывают сомнения, контрафакт никто не отменял, а узел дорогой, хочется сэкономить. Эти двухрядные подшипники очень чувствительны к моменту затяжки. Стоит не дотянуть или перетянуть - проживёт он недолго. Видимо, весь этот коктейль в куче и влияет на малый срок жизни ступицы в России. И вдобавок я вот никак не возьму в толк - отчего Тойоте понадобилось многократно испытанное сочетание ступица/подшипник объединять в один узел? В результате вместо замены подшипника за 600-800 руб. мы меняем всю железяку за 5000 руб.