Mangust73 @ 17.12.2015, 9:38
Господа, откройте тайну. От куда считать блоки батарей. Везде, где искал, как то туманно и непонятно написано. В techstream 14 блоков, в каждом блоке 2 элемента. Всего 28. Если, допустим, программа показывает постоянно просаженный блок №3. Как его найти, от куда считать?

В 11 кузовах отсчет, первая пара от компа ВВБ. В 20 и 30 наоборот к компу последняя.

короче в 30 ке получается- смотришь в открытый багажник, первая секция слева, последняя справа, так?
интересная ветка про охлаждение ввб
ссылка

maxxun @ 17.12.2015, 15:10
короче в 30 ке получается- смотришь в открытый багажник, первая секция слева, последняя справа, так?

Я понял, что наоборот.

maxxun @ 17.12.2015, 16:10
короче в 30 ке получается- смотришь в открытый багажник, первая секция слева, последняя справа, так?

ссылка

Да в 30 размыкатель справа, блок управления ввб рядом с размыкателем. Вы правильно поняли.
В 20 если смотреть с багажника, размыкатель слева, следовательно первая пара справа.

Сер.вл. @ 17.12.2015, 15:34
Да в 30 размыкатель справа, блок управления ввб рядом с размыкателем. Вы правильно поняли.
В 20 если смотреть с багажника, размыкатель слева, следовательно первая пара справа.

Вот теперь наконец понятно. А то 20 с 30 пишут, что одинаково, а оказывается считаются по-разному.

Mangust73 @ 18.12.2015, 5:50
Вот теперь наконец понятно. А то 20 с 30 пишут, что одинаково, а оказывается считаются по-разному.

Одинаково, от комп.ВВБ, размыкателя! Просто они развёрнуты, установлены по разному . При демонтаже, как не разворачивай, последняя пара у комп.ВВБ, размыкателя.

Можно мне 5 копеек вставить ?вот у меня такая же херь с ошибкой гибридной системы, по тестировал ториком . Скажите кто понимает, все плохо ?Пробег 150 тысяч 2010 год Кстати можно контакты на Литовцев которые по 500 евро барыжат ВВБ.В японском аукционе видел батарейку 2014 годас пробегом 20 000 за 385 бакинских но сколько она весит нигде не найти. А без веса не посчитать конечную стоимость

ссылка пишут что 50 кг в упаковке, от этого и отталкивайся

открываем и чистим контакты в первую очередь. разброс похож на эту беду. явно умершего элемента нет. до кучи, надо смотреть сопротивление элементов и дельтаSOC... ну и напряжение под хорошим разрядом, зарядить до полной, и ехать по ровной дороге 35кмч снимая показания.

Sotka @ 22.12.2015, 23:38
Можно мне 5 копеек вставить ?вот у меня такая же херь с ошибкой гибридной системы, по тестировал ториком . Скажите кто понимает, все плохо ?Пробег 150 тысяч 2010 год Кстати можно контакты на Литовцев которые по 500 евро барыжат ВВБ.В японском аукционе видел батарейку 2014 годас пробегом 20 000 за 385 бакинских но сколько она весит нигде не найти. А без веса не посчитать конечную стоимость

Выставь в настройках 2 знака после запятой, после окончательно смотри показания. Однако и так мин и мах превышают допуски. Вроде везде пишут, что должно не больше 0,20V.
Самое главное правильно определить умершую банку или пару. Но как это правильно сделать все скрывают .

Mangust73 @ 23.12.2015, 5:50
Самое главное правильно определить умершую банку или пару. Но как это правильно сделать все скрывают .

Но почему же скрывают? Очень много описано, все по разному отбраковывают. Кто-то лампочкой, кто нагрузочной вилкой. Конечно много и мусора, сущность одна. Я к примеру делаю так: на ввб вместо мг, подцепляю нагрузку(2квт). Просаживаю до 196в (28 элементов умножаем на 7 =196) Это потому, что при напряжении 7в на элементе, приус включает подзарядку. Промеряю, записывая напряжения на каждом элементе, которые вываливаются с ощутимой разницей, меняю. Можно еще раскидать по парам - сильный со слабым, что бы напряжение(на парах) было подогнано с наименьшей разницей.
Кто повнимательней, тот давно сделал для себя выводы. Действительно косяки с вентиляцией ввб присутствуют. Можете убедится на своей машине. Для этого в гибридке смотрим какую скорость охлаждения запрашивает гибридка и на какой по факту работает вентилятор ввб. Скорость вентилятора течстрим показывает в вольтах. Соответствие скорости к вольтажу - смотрим в активных тестах. Фактически температурный режим ввб узок. В 30кузове это от 20-45градусов. Если температура меньше 20 и больше 45 приус ограничивает мощность. Почистив вентиляторы и заменив фильтра ввб, картина улучшается, но расхождения все же есть. Мануал по замене фильтров, давно выкладывал Igor_P(Екатеринбург) тут на форуме. Мне искать лень, да и не к чему. А ремонтникам ввб, лучше вам ремонтировать, менять ввб. Чем рассказывать правду.

Сер.вл. @ 23.12.2015, 9:28
Но почему же скрывают? Очень много описано, все по разному отбраковывают. Кто-то лампочкой, кто нагрузочной вилкой. Конечно много и мусора, сущность одна. Я к примеру делаю так: на ввб вместо мг, подцепляю нагрузку(2квт). Просаживаю до 196в (28 элементов умножаем на 7 =196) Это потому, что при напряжении 7в на элементе, приус включает подзарядку. Промеряю, записывая напряжения на каждом элементе, которые вываливаются с ощутимой разницей, меняю. Можно еще раскидать по парам - сильный со слабым, что бы напряжение(на парах) было подогнано с наименьшей разницей.
Кто повнимательней, тот давно сделал для себя выводы. Действительно косяки с вентиляцией ввб присутствуют. Можете убедится на своей машине. Для этого в гибридке смотрим какую скорость охлаждения запрашивает гибридка и на какой по факту работает вентилятор ввб. Скорость вентилятора течстрим показывает в вольтах. Соответствие скорости к вольтажу - смотрим в активных тестах. Фактически температурный режим ввб узок. В 30кузове это от 20-45градусов. Если температура меньше 20 и больше 45 приус ограничивает мощность. Почистив вентиляторы и заменив фильтра ввб, картина улучшается, но расхождения все же есть. Мануал по замене фильтров, давно выкладывал Igor_P(Екатеринбург) тут на форуме. Мне искать лень, да и не к чему. А ремонтникам ввб, лучше вам ремонтировать, менять ввб. Чем рассказывать правду.

Лампочкой нельзя, сопротивление лампочки на холодную очень маленькое. В принципе, как бюджетный вариант можно найти тепловентилятор на керамике, у керамики сопротивление от нагрева почти не меняется. Только вентилятор в нем надо будет сменить на работающий от постоянного тока, либо запитывать его отдельно от 220.

Раскидывать сильный со слабым - это только на продажу если делать. По компьютеру будет все в ажуре, а по факту та же кака. Это просто замер идет с пары элементов, а батарее все равно где у нее умирающие части, она последовательная вся.

Фильтра есть не во всех батареях, но забитые чистить надо. Надо ли ставить дополнительный, очень спорно. Любите ездить с открытыми окнами - то безусловно да, а если нет - то фильтр только мешает.

Есть ли глюк вентиляции... Я не замечал. Не смотря на то, что с 45 начинается ограничение мощности, не факт что с 45 должен включаться полный режим.

Самое главное - прежде чем менять элементы, проверьте контакты на предмет окисления.

Mangust73 @ 23.12.2015, 5:50
Самое главное правильно определить умершую банку или пару. Но как это правильно сделать все скрывают .

Ну как? включить течстрим, запись фрапсом, поехать на ev, смотреть какие секции падают быстрее всего?

Sotka @ 22.12.2015, 22:38
Можно мне 5 копеек вставить ?вот у меня такая же херь с ошибкой гибридной системы, по тестировал ториком . Скажите кто понимает, все плохо ?Пробег 150 тысяч 2010 год Кстати можно контакты на Литовцев которые по 500 евро барыжат ВВБ.В японском аукционе видел батарейку 2014 годас пробегом 20 000 за 385 бакинских но сколько она весит нигде не найти. А без веса не посчитать конечную стоимость

Литовцы - штука хитрая, тут просто так не разберёшься. Варианта 3: первый - звонишь, веришь на слово и берёшь. Второй - заказываешь тем кто занимается, платишь аванс и ждёшь когда подвернётся приемлимый по пробегу вариант. Третий - сидишь, изучаеш сайт, обзваниваешь всех и ловишь свежее объявление когда машина только пришла и еще можно честный пробег увидеть и батарея ещё не снята (при желании на месте тестировать можно).
А поиск тут: ссылка

Если нужна помощь в вопросе поиска - обращайтесь, чем смогу - помогу.

BETEPOK @ 26.12.2015, 18:55
Литовцы - штука хитрая, тут просто так не разберёшься. Варианта 3: первый - звонишь, веришь на слово и берёшь. Второй - заказываешь тем кто занимается, платишь аванс и ждёшь когда подвернётся приемлимый по пробегу вариант. Третий - сидишь, изучаеш сайт, обзваниваешь всех и ловишь свежее объявление когда машина только пришла и еще можно честный пробег увидеть и батарея ещё не снята (при желании на месте тестировать можно).
А поиск тут: ссылка

Если нужна помощь в вопросе поиска - обращайтесь, чем смогу - помогу.

спасибо