anc @ 8.1.2016, 14:48
prius 868 Плагин это гибрид а не электромобиль)))

Я думал наоборот. Ну что же. Тогда не вижу проблем с его эксплуатацией, плюсы налицо. Дело за кошельком.

shooo @ 8.1.2016, 12:37
Ну допустим (хотя это врядли) автор обменяет с минимальной доплатой 200т.р. сопоставимую на обычную. И получается при всех этих идеальных (только электричество и бесплатное, доплата 200тр) условиях первые 100тыс.км разницы по деньгам не будет никакой, т.е. в среднем (такие пробеги озвучивают на форуме) это будет первые 5 лет.

Снова те же грабли... вы как считаете-то? При дальнейшей продаже плагин также будет дороже.
А если вообще машину не покупать, то можно стопицот тыщ лет бесплатно пешком ходить с кучей денех в кармане )))

shooo @ 8.1.2016, 13:37
Я всё думаю в чём фишка плагина? Ну вот допустим идеальный вариант - всё время катаешься на электричестве и оно бесплатное. Какие звуки и шумы при езде на электричестве на приусе мы все знаем и у нас на это особо "не встанет", а для прикола из двора или мойки в EV и на обычном можно выехать. Ну вот возьмём 100км, которые обойдутся нам обычным приусоводам в 200руб., тут выльется в пятикратный секс с проводами (не знаю, может это и приятно, если они чистые...) и небольшой страх перед деградацией батареи.

ну доля рационального в этом суждении есть, приведу цитату из за рулем декабрь 2015 стр.150
"Продажи подзаряжаемых гибридов в сша в 2015 снизились более чем на 30 % , конкретно приус плаг ин потерял 66%, вот почему новое поколение пока представлено без подзаряжаемой версии. Регулярная зарядка от внешнего источника на практике оказалась неудобна и отнимает много сремени, а инфраструктура экспресс-зарядок развита плохо. К тому же производители предупреждают, что частое использование экспресс-зарядок снижает ресурс батареи."

Рассуждения о том, когда это окупится- в топку, и вот почему - покупая дизель или гибрид вы экономите здесь и сейчас, но это экономия "в займы", поскольку ремонт топливной аппаратуры дизеля и элементов гибрида стоят дорого, но для первых владельцев это неактуально.

prius 868 @ 8.1.2016, 14:17
Мне кажется, немного неправильное сравнение. Инжектор - это очень грубо говоря усовершенствованный карбюратор, т.е. система подачи топлива. Здесь же ситуация кардинально другая. Плагин чисто городской авто, привязанный к эл. розеткам. И допустим для меня это большой минус авто, нет свободы передвижения.
Простой пример, случай произошедший на днях в Оренбургской области, где замер насмерть водитель в снежном заносе посреди трассы из-за выработки топлива в баке. Будь к примеру у тебя простой Приус - можно залить бенза с любой машины и ты дальше ждешь в тепле помощи. А если плагин? Откуда тащить удлинитель для зарядки? Замерзать? Варианты ситуаций могут быть самые различные, это я просто, для примера. Если неправ - поправьте. Машину практически не знаю, но суть основную думаю понял.

возможно вы меня не поняли,инжектор это топорное сравнение, я имел в виду приус плагин это более усовершенствованная модель приуса, и как не крути технологии не стоят на месте
и инженеры (в данном случае Тойота) придумывают и будут придумывать все более высокотехнологичные авто, и, не спорю, новые технологии не лишены изьянов,и это нормально для науки, НО еще раз повторюсь как не крути за ними или им подобным будущее ИМХО.
пысы: я бы лично себе купил плагина, но пока не готов отдать столько денег за авто.

fielderboy @ 8.1.2016, 17:48
возможно вы меня не поняли,инжектор это топорное сравнение, я имел в виду приус плагин это более усовершенствованная модель приуса, и как не крути технологии не стоят на месте
и инженеры (в данном случае Тойота) придумывают и будут придумывать все более высокотехнологичные авто, и, не спорю, новые технологии не лишены изьянов,и это нормально для науки, НО еще раз повторюсь как не крути за ними или им подобным будущее ИМХО.
пысы: я бы лично себе купил плагина, но пока не готов отдать столько денег за авто.

Да я уже понял. Просто почему то был уверен что плагин это именно электромобиль, без ДВС. Ну каюсь, не вникал особо ранее в сей нюанс. И все таки, такие авто скорее необходимы тем у кого большие среднегодовые пробеги (от 30-40т.км). Тогда возможно есть смысл переплачивать за новые технологии. У каждой машины есть свой покупатель. Найдутся и на эту, тем более комплектации на плагин не бедные. И цена у ТС вполне адекватная.

prius 868 @ 8.1.2016, 18:47
такие авто скорее необходимы тем у кого большие среднегодовые пробеги (от 30-40т.км)

Так он на одной зарядке 20 км. (экономя) может. 40т.км это 2000 циклов заряда

Кому как, а мне от дома до работы меньше 3 км, вся социальная инфраструктура в шаговой доступности. Вот для такой эксплуатации Plug-In отлично бы подошёл, я бы тогда вообще перестал заправляться

Зачем вообще машина? 3 км в хорошую погоду можно пешком ходить. Раз в год домой тяжелое привезти? Такси вызвать.
Мой друг купил новую машину. Сделал каско+осаго+бензин+ 2 мойки в месяц+ ТО+ техосмотр+ налог= сумма разделил на 12 месяцев и подсчитал расход на тачку выходит 15-16 тыс в месяц

действительно, и не сидеть на этом форуме

Вот, правильный ход мыслей! Поменяю хорошие кеды на приус желающим ходить пешком )))

maxxun @ 8.1.2016, 17:13
ну доля рационального в этом суждении есть, приведу цитату из за рулем декабрь 2015 стр.150
"Продажи подзаряжаемых гибридов в сша в 2015 снизились более чем на 30 % , конкретно приус плаг ин потерял 66%, вот почему новое поколение пока представлено без подзаряжаемой версии. Регулярная зарядка от внешнего источника на практике оказалась неудобна и отнимает много сремени, а инфраструктура экспресс-зарядок развита плохо. К тому же производители предупреждают, что частое использование экспресс-зарядок снижает ресурс батареи."

Рассуждения о том, когда это окупится- в топку, и вот почему - покупая дизель или гибрид вы экономите здесь и сейчас, но это экономия "в займы", поскольку ремонт топливной аппаратуры дизеля и элементов гибрида стоят дорого, но для первых владельцев это неактуально.

Не читай желтую прессу(За Рулем) (с).
В США покупали и будут покупать электромобили потому что на них можно одному ездить в крайней левой полосе( на других авто нельзя) про зарядки вообще смех)))) За рулем вообще были в США?!!)))) Теслы чем заряжают?))))
ПыСы нашел источник какой читать

У теслы запас хода в 20 раз больше, заряжают их в 90% случаев дома

shooo @ 8.1.2016, 22:11
У теслы запас хода в 20 раз больше

у теслы нет ДВС а тут если нет зарядки то езди как на обычной 30ки.

Если нет зарядки то в ней нет смысла, речь идет о том когда есть зарядка

дубль

shooo @ 8.1.2016, 22:21
Если нет зарядки то в ней нет смысла, речь идет о том когда есть зарядка

В чем нет смысла? Новый год продолжается?

В ней (машине plugin)

shooo @ 8.1.2016, 22:29
В ней (машине plugin)

Ну для кого то нет а для кого то есть. В такой комплектации приус обычный стоит почти столько как плагин. Вопрос? Что купит обычный покупатель плагина или обычную 30ку?

Согласен

shooo @ 8.1.2016, 22:21
Если нет зарядки то в ней нет смысла, речь идет о том когда есть зарядка

Как минимум, даже без подзарядки от электричества, у плагина следующие преимущества перед обычным приусом:
1) более высокая емкость ВВБ для рекуперации
2) более высокая скорость езды на электричестве на принудительном EV.

Например в холода у обычного приуса тупо не хватает емкости ВВБ чтобы вместить все что выработает ДВС при прогреве. Периодически наблюдается полная ВВБ (-1 деление), работающий ДВС и при этом зарядка ВВБ уже не происходит. Думаю плагин такого недостатка лишен, и на нем можно будет выкатать все что скопилось при прогреве.