Всех с наступившими праздниками ! Суть темы такова машина (приус 10)останавливается на ходу , после стояния около 1мин. снова заводится и едет(иногда при горящей черепахе иногда нет).Был на диагностике выдало ошибки С2634 и С2679,заряд по батареям более менее ровный,всё что мог объяснить электрик,глючит контролирующая система,люди добрые вразумите спецов НЕТ!Всем спасибо!

Алексей братск @ 8.1.2016, 14:13
Всех с наступившими праздниками ! Суть темы такова машина (приус 10)останавливается на ходу , после стояния около 1мин. снова заводится и едет(иногда при горящей черепахе иногда нет).Был на диагностике выдало ошибки С2634 и С2679,заряд по батареям более менее ровный,всё что мог объяснить электрик,глючит контролирующая система,люди добрые вразумите спецов НЕТ!Всем спасибо!

C2634 - резольвер МГ1 отключен... Из-за этого отключенного штекера на коробке, можно угрохать батарею, приус то едет то нет, батарею заряжает до 22В и не может переключаться с батареи на ДВС и наоборот...
С2679 - ВАКБ(ВВБ) неисправна...

DimaM75 @ 8.1.2016, 11:24
C2634 - резольвер МГ1 отключен... Из-за этого отключенного штекера на коробке, можно угрохать батарею, приус то едет то нет, батарею заряжает до 22В и не может переключаться с батареи на ДВС и наоборот...
С2679 - ВАКБ(ВВБ) неисправна...

Спасибо за помощь (Фермер говорит тоже самое)!Подскажите пожалуйста как добраться до штекеров(с верху всё снимать или с низу что навряд ли наверное)есть какие нибудь сложности?Спасибо!

Алексей братск @ 9.1.2016, 10:44
Спасибо за помощь (Фермер говорит тоже самое)!Подскажите пожалуйста как добраться до штекеров(с верху всё снимать или с низу что навряд ли наверное)есть какие нибудь сложности?Спасибо!

Снизу буде удобно... Можно сверху, но из-за инвертора руки поцарапать можно...

DimaM75 @ 9.1.2016, 10:33
Снизу буде удобно... Можно сверху, но из-за инвертора руки поцарапать можно...

Снял инвертор,сразу видно стало-подтекал патрубок печной,вскрыл коробку где крепятся провода(куда заходят провода с коробки в том числе и с резольвера) там небольшая лужа и все контакты сырые(последствия утечки антифриза).Всё сделаю отпишусь...

Алексей братск @ 10.1.2016, 7:46
Снял инвертор,сразу видно стало-подтекал патрубок печной,вскрыл коробку где крепятся провода(куда заходят провода с коробки в том числе и с резольвера) там небольшая лужа и все контакты сырые(последствия утечки антифриза).Всё сделаю отпишусь...

Лопнул не патрубок ,а лопнула крышка помпы на печку(прямо по шву,поэтому было непонятно)всё просушил,крышку заклеил(менять все равно наверное придётся)второй день полёт нормальный!

Здраствуйте.Тоже ошибка с2634.Сушили протерали где?На фото 1 или2?

Есть еще одна ошибка р0110.Нашёл тока это P0110 intake air temperature circuit malfunction(P0110 температуры впускного воздуха неисправность цепи).
Ну и вознекает вопрос как проверить пресловутую цепь?Как проверить датчик?

Про ошибку р0110,вместе сней р0100.Написал на сайте у Фермера,вот его ответ. Указанные вами ошибки скорее всего не активные, а просто находятся в памяти блока управления. Они могли возникнуть, если вы включали зажигание при снятом разъеме с ДМРВ. Если же они активные, то начинайте с того, что проверьте одет ли на датчик разъем.