Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

Primusёныш @ 11.1.2016, 13:45
Вскрывается элементарно:
отклеиваете наклейку сверху батарейки
под ней находится прозрачная пластмассовая крышка
эту крышку поддеть и снять (батарейки эти бывают 2-ух типов: с вклеенной прозрачной пластмассовой крышечкой, которую приходится выламывать при снятии и с вставленной и легко снимающейся)
под ней находятся 6 резиновых пробочек, которые просто надеты на отверстия в 6-ти банках
нужно поддеть резиновые крышечки и снять их
заглядываем в батарейку и видим, что внутри она без электролита

абсолютно верно :-)
доливал шприцем, около 40 мл, думал кстати что будет намного больше, обычные от ИБП маленькие вообще сухие были у меня, пытался восстановить, получается 50/50, ну и держит поменьше конечно.
По поводу газов - все так, выделения есть, но разница в их количестве и технологии работы с ними. В обычном не так критично, поэтому газ просто выходит. В AGM рекуперация есть, и выделение газа меньше. По цене - я к тому, что по итогу выйдет проще раз купить AGM, чем беспокоиться про недозаряд и испарение электролита в обычном.

Если резервная батарея в гибриде установлена в багажный отсек или под задним сидением, то использование обычной стартерной батареи категорически запрещено! В противном случае, появляется вероятность взрыва батареи из-за выделения водорода в процессе эксплуатации. Резервная батарея ECO.R HV в силу своих технологических особенностей не выделяет взрывоопасный водород.

vik37 @ 11.1.2016, 13:08
У меня родной АКБ уже три года в гараже в сторонке стоит. Как вскрыть его я не догадался, да и не стал заморачиваться. Стал дурить, значит на свалку.

в этой теме ранее скидывал фотку вскрытого родного. там все просто. а вот типажи аля varta сильвер - снял скальп дремелем - они не вскрываются никак. проверено)

ТО же вскрывал мой аккум (GS S46B24R) сосед по гаражу электрик(прошлой зимой),говорил что одна банка ваще замкнула, у него жидкость была, провел точно не помню как сия процедура называет(вроде десульфатация), летом жарких дней посмотрел в той же банке не видно было уровня,долил чутка воды дистилированной.

Купил такой в Эмексе, в апреле(осенью поставил,от греха подальше ) Besf1ts BA55B24RS 45 а/ч(будите смеятся но ценник 939 руб. был) отверстия под трубку есть,клеммы толстые,ножиком обтесал и напильником поправил "плюс", минус сделал провод с толстой клеммой.

artemkaftf @ 11.1.2016, 15:31
в этой теме ранее скидывал фотку вскрытого родного. там все просто. а вот типажи аля varta сильвер - снял скальп дремелем - они не вскрываются никак. проверено)

у меня так же

Primusёныш @ 11.1.2016, 15:19
Резервная батарея ECO.R HV в силу своих технологических особенностей не выделяет взрывоопасный водород.

Может оно конечно и так, а как же приусы 10 и 11, да и двадцатки... таких аккумуляторов и технологий тогда ещё не было

А все эти приставки ECO да HV к названиям аккумуляторов не более чем маркетинг, дань моде на слово ЭКО, НАНО и т.п. Именно это и вызывает у меня чувство отвращения... не люблю когда мне настырно пытаются втюхать втридорога то, что есть значительно дешевле, но без этих новоявленных слов.

Мой старый аккумулятор на Приусе отработал 9 лет, на второй машине (не Приусе) 8 лет работает совершенно обычный аккумулятор и до сих пор прекрасно заводит машину в любой мороз.

Просто не надо ставить на машину всякие левые электрические приблуды (автозапуски и сигнализации) и любой аккумулятор у вас будет служить не менее 5-7 лет.

А все разговоры про AGM, ЭКО, НV и т.п. новые слова - это простое сотрясание воздуха... У кого есть лишнее бабло, то покупается на ЭКО и т.п. вещи, а кто включает мозг может на сэкономленные деньги своей бабе цветов купить и в ресторан сводить .

Идеальна для Приуса гелевая, тяговая батарейка, но она, извините, не покарману большинству тутошних пользователей.

Maxi-d @ 11.1.2016, 16:06
Может оно конечно и так, а как же приусы 10 и 11, да и двадцатки... таких аккумуляторов и технологий тогда ещё не было

А все эти приставки ECO да HV к названиям аккумуляторов не более чем маркетинг, дань моде на слово ЭКО, НАНО и т.п. Именно это и вызывает у меня чувство отвращения... не люблю когда мне настырно пытаются втюхать втридорога то, что есть значительно дешевле, но без этих новоявленных слов.

Мой старый аккумулятор на Приусе отработал 9 лет, на второй машине (не Приусе) 8 лет работает совершенно обычный аккумулятор и до сих пор прекрасно заводит машину в любой мороз.

Просто не надо ставить на машину всякие левые электрические приблуды (автозапуски и сигнализации) и любой аккумулятор у вас будет служить не менее 5-7 лет.

А все разговоры про AGM, ЭКО, НV и т.п. новые слова - это простое сотрясание воздуха... У кого есть лишнее бабло, то покупается на ЭКО и т.п. вещи, а кто включает мозг может на сэкономленные деньги своей бабе цветов купить и в ресторан сводить .

Идеальна для Приуса гелевая, тяговая батарейка, но она, извините, не покарману большинству тутошних пользователей.

AGM и GEL - это технология, а не сотрясение воздуха.
GEL при всех достоинствах, не очень подойдет.

muilfa @ 11.1.2016, 14:42
ТО же вскрывал мой аккум (GS S46B24R) сосед по гаражу электрик(прошлой зимой),говорил что одна банка ваще замкнула, у него жидкость была, провел точно не помню как сия процедура называет(вроде десульфатация), летом жарких дней посмотрел в той же банке не видно было уровня,долил чутка воды дистилированной.

Купил такой в Эмексе, в апреле(осенью поставил,от греха подальше ) Besf1ts BA55B24RS 45 а/ч(будите смеятся но ценник 939 руб. был) отверстия под трубку есть,клеммы толстые,ножиком обтесал и напильником поправил "плюс", минус сделал провод с толстой клеммой.

ГДЕ??? СКАЖИТЕ МНЕ, ПОЖАЛУЙСТА!!! ГДЕ ЕЕ СЕЙЧАС ВЗЯТЬ???

Maxi-d @ 11.1.2016, 16:06
...Идеальна для Приуса гелевая, тяговая батарейка...

Если уж на то пошло, для гибрида идеален не GEL, а AGM аккумулятор!

Primusёныш @ 11.1.2016, 15:37
Если уж на то пошло, для гибрида идеален не GEL, а AGM аккумулятор!

как раз поэтому их и ставят с завода, логично же :-)

Primusёныш @ 11.1.2016, 16:37
Если уж на то пошло, для гибрида идеален не GEL, а AGM аккумулятор!

... для систем старт-стоп она идеальна, а не для Приуса.

svy @ 11.1.2016, 15:13
AGM и GEL - это технология, а не сотрясение воздуха.
GEL при всех достоинствах, не очень подойдет.

Соглашусь. При чем тут маркетологи, если разные технологии ориентированы на разные задачи?
Может разница у приуса с самосвлом тоже сотрясение воздуха? Там и там колеса, моторы и фары... :-)

самосвал можно нагрузить негабаритным тяжелым грузом в кузов, а потом он это сам свалит. приус так не сможет.
после вандальского взлома крышечки, закрывающей резиночки, её на место клеить потом или как?

Primusёныш @ 11.1.2016, 14:19
Если резервная батарея в гибриде установлена в багажный отсек или под задним сидением, то использование обычной стартерной батареи категорически запрещено! В противном случае, появляется вероятность взрыва батареи из-за выделения водорода в процессе эксплуатации. Резервная батарея ECO.R HV в силу своих технологических особенностей не выделяет взрывоопасный водород.

После того,как сдох родной,может быть,АКБ,поставил плохо крутивший АКБ с Фита...и забыл про проблему!

denn333 @ 11.1.2016, 13:42
я тут вчера как раз радной аккум снимал, вскрывал, долил немного водички. так вот он как раз AGM, ткань между пластин присутствует. А для них нормальный режим использования - заряд до 13.8

При комнатной температуре, но не в -35°С.
Кстати, какая плотность электролита была при вскрытии и какая получилась после доливки, зарядки?

Igor_P @ 11.1.2016, 20:14
При комнатной температуре, но не в -35°С.
Кстати, какая плотность электролита была при вскрытии и какая получилась после доливки, зарядки?

Я уже писал что я лентяй и в -30 что то вскрывать, смотреть плотность,разбавлять,доливать.
Машина нужна срочно, сменил АКБ, поехал и забыл. Если кому хочется (по вскрывать АКБ), могу подарить свой старый, пожалуйста тренируйтесь. А то у меня руки не дойдут выкинуть на свалку.

vik37 @ 12.1.2016, 0:37
Я уже писал что я лентяй и в -30 что то вскрывать, смотреть плотность,разбавлять,доливать.

Вопрос был адресован к denn333 (см. цитату).

vik37 @ 11.1.2016, 23:37
Я уже писал что я лентяй и в -30 что то вскрывать, смотреть плотность,разбавлять,доливать.
Машина нужна срочно, сменил АКБ, поехал и забыл. Если кому хочется (по вскрывать АКБ), могу подарить свой старый, пожалуйста тренируйтесь. А то у меня руки не дойдут выкинуть на свалку.

У нас при покупке нового сдаёшь старый и получаешь скидку.

wew86 @ 11.1.2016, 16:34
ГДЕ??? СКАЖИТЕ МНЕ, ПОЖАЛУЙСТА!!! ГДЕ ЕЕ СЕЙЧАС ВЗЯТЬ???

Говорил что последние остатки, и больше нет там где брал.

an2 @ 12.1.2016, 6:41
У нас при покупке нового сдаёшь старый и получаешь скидку.

У нас тоже так же. Но тогда заторопился, (думал что не найду такой). Нашелся, быстренько купил не дорого,не раздумывая. Один снял,другой поставил и в путь. Поэтому без скидок и старый в гараже стоит.