Доброго времени суток, коллеги. Впервые прошу помощи, ибо случился subj, хотя давно тут зареген, много читал и решал лишь пользовательские задачи.
Впервые за всё время эксплуатации поставил приус (20) на зиму на прикол в гараж. Снял АКБ и притараканил домой, в тепло. Все холода ездил на другой, "зимней" машине. И вот, на улице +15, пришла пора менять автомобили. Притащил батарейку, поставил на место, получил "классический" восклицательный знак (про HV систему гибридной установки (электродвигатель, инвертор, привод батареи, ECU и т.д.)... и аномалию). Вот такой:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
__01.jpg
Автомобиль, естественно, не запускается. Раньше было уже, что уезжая в отпуск на 2-3 недели АКБ умирал (сейчас установлен уже новый бош после родного с завода). Но прикуриванием/подзарядкой все вопросы решались. Даже когда эксплуатировал зимой и батарейка сильно проседала и её приходилось снимать и подзаряжать - многократное включение-выключение сбрасывало восклицательный знак, сейчас не в какую. ВВБ показывает вполне себе нормальный заряд:
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 10 )
__02.jpg
Напоминаю, что автомобиль был совершенно исправен до попадания на зиму в гараж и снятия АКБ. Да и 100 тыщ. ещё не отъездил (я его как новый брал с аукциона с пробегом 15 т.км)
Что делал:
1. Звонил Михаилу в Химки, описал ситуацию. Он предположил, что АКБ за 4 месяца стояния всё-таки подсел, хоть и в тепле стоял. Исключил эту ситуацию - подогнал "зимний" автомобиль с 120Ah АКБ, прикурил (через подкапотное - как положено, провода 100% нормальные в 2 см толщиной с нормальными крокодилами - танки заводить, искра при одевании чёрного на болт слева кузова была хорошая) - ближний нормально горел, воскл.знак не ушёл. В принципе, я уже знаю как выглядит подсевшая маленькая батарейка, это, как мне кажется, не тот случай.
2. Проверил затяжку и положительной и отрицательной клемм (знаю эту тему, у самого как-то были грабли из-за этого).
3. Многократно включал/выключал автомобиль для сбрасывания "!" (т.е. нажимал POWER с нажатой педалью тормоза, после появления восклицательного знака снова POWER - для выключения). Кстати, сколько надо таких повторений делать (я нашёл на форуме ~5).
4. Пробовал хитрый вариант с принудительным запуском ДВС. Там где через 2 нажатия газа, нейтраль тормоз и т.д. (нейтраль сработала, кстати) - это не из этой оперы, но так, для статистики.
5. Проверил контрольный предохранитель на 5 ампер на положительной клемме (не знаю за что он отвечает, но так посоветовал Михаил) - целый.
6. Передёрнул красный или оранжевый выключатель ВВБ (в багажнике за "корытом" слева).
7. Поприжимал все предохранители в подкапотном блоке предохранителей (а вдруг?)
Ничего из выше описанного не помогло.
На улице тепло +15. Автомобиль, в процессе манипуляций с ним вёл себя, как обычно (когда раньше работал). После оставления его в покое через пару минут, (как обычно, когда всё было нормально), издаёт "пр-р-р" звуки в районе подкапотного пространства, т.е. всё типично, как когда он был абсолютно исправен.
Большая проблема везти его не диагностику. Подскажите, может, есть что-то банальное, что я упустил? Что ещё можно попробовать?
UPD: Вспомнил, что в таких случаях ещё спрашивают про сигналку. Да, она есть, и с ней всё хорошо (как обычно), с брелка снялась нормально, индикация пашет (с ней бывали проблемы как раз при низком заряде АКБ, сейчас всё работает чётко). Брелок я на зиму обесточивал, чтоб зря опросы не делал. По приходу в гараж, уже с батарейкой, он нормально привязался (нашёл своих).
С уважением, -=MAXDIE=-. Круче нету велика, чем муцубиси делика.