DGN @ 17.1.2016, 20:27
200-300 это таки много и столько там не бывает. Я не думаю что следует тестировать током более 100А, да и при таком токе потребуется учитывать сопротивление проводов и контактов.

Еще как бывает, в помощь TS, он прекрасно подтвердит мои слова, а так же реальность - эл. двигатель около 40кВт, напряжение около 200 вольт. Сами ток посчитаете?
Сопротивление проводов не надо учитывать, если измерять напряжение на самом аккумуляторе (принцип 4 проводного измерения).

Так же не могу понять все эти танцы с бубном для измерения R вн., разве 30 приус не показывает внутреннее сопротивление ячеек (не каждого) аккумулятора, кто нибудь все же скажет Да или Нет?

Показывает но на моем примере даже самые убитые элементы не имеют проблем со внутренним сопротивлением.

gar_rik @ 18.1.2016, 11:47
Показывает но на моем примере даже самые убитые элементы не имеют проблем со внутренним сопротивлением.

Можно скриншот?

Батарею поменял в весной 15 попробую найти что сохранилось при диагностике.

Когда уже начнете причину устранять, а не батареи менять.
11 приусы ездят ещё на родных батареях

as1 @ 18.1.2016, 9:24
Когда уже начнете причину устранять, а не батареи менять.
11 приусы ездят ещё на родных батареях

Перечислите возможные причины.

ради интереса сегодня сделал простой тест батареи.

использовал elm327+torque+PIDы 30ки

подождал пока останется две полосочки, торк показывает заряд 30%, в это время включается ДВС на зарядку.

нажимаем D потом N, включаем фары и обогрев всего и вся. он пищит и тратит заряд. примерно до 10% заряда, потом выключает ДВС и зажигает ошибку PCS. напряжение на банках (а они как известно попарно контролируются) составило 14V, это тот минимум до которого приус позволит разрядить батарейку.

КМК признаком проблемы с ВВБ будет резкое падение в одном или нескольких блоков, скажем везде еще 14.1, а в одном уже 13.8 и стремительно падает. до 13.2 падать совершенно безопасно, ниже не рекомендую.

после теста батарею надо зарядить до полного. будет до кучи и убирание эффекта памяти...

ошибка PCS также пропала сама после запуска ДВС.

MarioFly @ 18.1.2016, 2:35
Еще как бывает, в помощь TS, он прекрасно подтвердит мои слова, а так же реальность - эл. двигатель около 40кВт, напряжение около 200 вольт. Сами ток посчитаете?
Сопротивление проводов не надо учитывать, если измерять напряжение на самом аккумуляторе (принцип 4 проводного измерения).

Так же не могу понять все эти танцы с бубном для измерения R вн., разве 30 приус не показывает внутреннее сопротивление ячеек (не каждого) аккумулятора, кто нибудь все же скажет Да или Нет?

Двигатель 60кВт, но от батарейки он берет по книжке 27кВт, а по факту в пиках 20-22... это 100-120А... никак не 200...

ДА

KnyaZZ @ 18.1.2016, 9:26
Перечислите возможные причины.

постоянный перегрев батареи, в следствии программного глюка и не понятных мне мотивов алгоритма работы вентиляции ВВБ.

DGN @ 18.1.2016, 11:11
Двигатель 60кВт, но от батарейки он берет по книжке 27кВт, а по факту в пиках 20-22... это 100-120А... никак не 200...

ДА

в течстриме по моему на разряд 25 кВт, на заряд 21 кВт.
и предохранитель стоит на 125А

as1 @ 18.1.2016, 12:34
постоянный перегрев батареи, в следствии программного глюка и не понятных мне мотивов алгоритма работы вентиляции ВВБ.

Возможно да, накосячили с вентиляцией ВВБ. Не такой поток, который нужен. Вследствии постоянная температура банок выше, идеального. Как то так и может быть.

Согласен, по описанию 115 ампер ограничение, но я лично видел 200 -250 ампер. Могу только проверить летом, так как аккума холодная, а если и прогреть то колеса буксуют зимой. Найду откуда взял эту цифру, есть подозрение, что видел эту цифру torque, а там как известно часто напутано с пидами.

скриншоты торка, если кому интересны



и напряжение поэлементно и внутреннее сопротивление...

MarioFly @ 18.1.2016, 8:18
Можно скриншот?

По старой батареи не ничего уже не нашел видимо уже удалил. Сегодня слил кадр Live Data по гибридке в tif файл но форум не позволяет загрузить такой документ пришлось с него сделать скрин.
Данные по внутреннему сопротивлению на старой батарейке были +-5 mOhm от значений на скриншоте.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 297 )
  Live_data.png

Сегодня еще провел интересный эксперимент проверил внутреннее сопротивление свинцовой батареи из упса которая пролежала на морозе так вот Imax B6 mini показал значение внутреннего сопротивления 999 и эта батарея очень плохо берет заряд. Как бы намекает что прибор то работает.

gar_rik @ 18.1.2016, 18:24
Сегодня еще провел интересный эксперимент проверил внутреннее сопротивление свинцовой батареи из упса которая пролежала на морозе так вот Imax B6 mini показал значение внутреннего сопротивления 999 и эта батарея очень плохо берет заряд. Как бы намекает что прибор то работает.

тестировать нерабочей батареей неоткалиброванный прибор - то еще развлечение. ;-)

тут скорее надо найти прецезионный измеритель внутреннего сопротивления, замерить им новую батарею, а лучше всех трех типов - свинец, никель и литий. и потом прогнать прибором. если хоть примерно совпадет - в замерах есть смысл.

DGN @ 18.1.2016, 21:32
тестировать нерабочей батареей неоткалиброванный прибор - то еще развлечение. ;-)

тут скорее надо найти прецезионный измеритель внутреннего сопротивления, замерить им новую батарею, а лучше всех трех типов - свинец, никель и литий. и потом прогнать прибором. если хоть примерно совпадет - в замерах есть смысл.

Конечно это не поверенный прибор но пока так. Как представиться возможность проверю на батареях разной химии новых и не очень ради интереса.

Заметил при разряде около 2 палок и езде в пробке, запуск двигателя происходит с небольшим тормрожением машины, как будто в этот момент за хвост схватили и отпустили. Хм. Малый заряд, не хватает на движение и одновременный запуск?

KnyaZZ @ 18.1.2016, 21:40
Заметил при разряде около 2 палок и езде в пробке, запуск двигателя происходит с небольшим тормрожением машины, как будто в этот момент за хвост схватили и отпустили. Хм. Малый заряд, не хватает на движение и одновременный запуск?

Однако, да. Запуск ДВС у Приуса в приоритете и на МГ2 меньше остается.

DGN
Торком с настройками для тридцатки не поделитесь?