Я себе BRC поставил, вроде нормально, скоро год как в эксплуатации и ещё ни разу подстраивать не пришлось. Ставил BRC только из-за высокоскоростных мембранных форсунок, сейчас у Ловато вроде тоже такие есть. По цене BRC дороже, по надёжности и долговечности хз.

O.Daniil @ 11.2.2016, 10:53
Я себе BRC поставил, вроде нормально, скоро год как в эксплуатации и ещё ни разу подстраивать не пришлось. Ставил BRC только из-за высокоскоростных мембранных форсунок, сейчас у Ловато вроде тоже такие есть. По цене BRC дороже, по надёжности и долговечности хз.

Лепестковые - вообще чума, поставил и забыл (о фильтрах только не надо забывать.. )

Спасибо господа, я определился, буду Lovato ставить

alexboris @ 11.2.2016, 11:58
Спасибо господа, я определился, буду Lovato ставить

У мембранных только 2 минуса: не ремонтопригодные и дорогие.

BRC или Lovato был, есть и будет

А если я напишу что лучше брс и ловато, STAG и AEB у тебя шаблон не разорвет?? У ловато только один плюс - оно дешевое.

Братцы, дайте консультацию... Есть ли какие-либо нюансы? Качественно ли установлено ? Езжу второй день...
обогрев стоит на 45 градусах. Вроде все норм.. привыкаю.

По монтажу:

1) наскольк стремно что жидка фаза идет по экрану и фильтр там же установлен ?
2) Мастера, ппц - удалили поплавок, якобы больше влазит и все просят удалить. Буду ставить обратно на первом ТО через 1000км. Стремно.
3) применяемы хомуты - нормальные ? или лучше болтами ?

В ГБО пока что полный профан, ощущение что меня нагрели...

4) также, расскажите как теперь ехать на ТО, заранее предупреждать сервисников ? перекрывать клапан? приезжать без газа, пустым ?
5 ) вспомнил еще.. нужно ли ставить переход на бенз при достижении 4000 оборотов? вообще не кручу так двигатель. Погонял torque. В динамике не более 3 000 оборотов. На обгонах есть только...

Спасибо большое всем ответившим.

Фото


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 81 )
  20160212_083055.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 83 )
  20160212_083101.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 181 )
  20160212_083053.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 75 )
  20160212_215628.jpg

anegin @ 12.2.2016, 22:10
2) Мастера, ппц - удалили поплавок.

Удалили поплавок из бака? Таким мастерам нужно после этого яичи удалить чтобы они после себя никого не оставили и не передали свой "бесценный" опыт потомкам. В баллоне обязательно должна быть паровая подушка процентов 15-20 от объема бака в противном случае можно и ба-бах в жару получить если заливать баллон под пробку.

применяемые хомуты - нормальные ? или лучше болтами ?

Нормально, но ревизию раз в несколько дней я бы все-таки делал.

также, расскажите как теперь ехать на ТО, заранее предупреждать сервисников ? перекрывать клапан? приезжать без газа, пустым ?

Зависит от конторы, В конторе где я обслуживаюсь можно приезжать без записи, в других фирмах возможно нужно записываться. В случае обычного ТО Можно приезжать прямо на газу, но если собираетесь обратно ставить поплавок то понятно дело лучше приехать с пустым баком. В любом случае лучше поставить установщиков в известность.

вспомнил еще.. нужно ли ставить переход на бенз при достижении 4000 оборотов?

Не обязательно, как говориться по желанию, но если не "вваливаете" то точно без нужды.


А где ставили если не секрет?

Onejets @ 13.2.2016, 0:09
если заливать баллон под пробку.

Спасибо,
Вот и я об этом...поставлю поплавок на след неделе. Понятно в общем сработает клапан при сильном давлении, но на хрена мне лишний газ в машине...

Гарант-Газ на Силикатном проезде.

Интересует обычный сервис, свечки поменять, почистить заслонку...

Интересует обычный сервис, свечки поменять, почистить заслонку...

Тогда можно приезжать на газу, в крайнем случае при работе на газовой магистрали можно перекрыть вентиль на баллоне и все.

Друзья владельцы газовых примусов не забывайте регулярно менять фильтры! На некоторых колонках из за изношенных насосов с газом идет металлическая стружка.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 52 )
  20151101_204832.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 62 )
  20151101_204852.jpg

Из серии ужОсы нашего городка))

anegin @ 12.2.2016, 23:10
Братцы, дайте консультацию... Есть ли какие-либо нюансы? Качественно ли установлено ? Езжу второй день...
обогрев стоит на 45 градусах. Вроде все норм.. привыкаю.

По монтажу:

1) наскольк стремно что жидка фаза идет по экрану и фильтр там же установлен ?
2) Мастера, ппц - удалили поплавок, якобы больше влазит и все просят удалить. Буду ставить обратно на первом ТО через 1000км. Стремно.
3) применяемы хомуты - нормальные ? или лучше болтами ?

В ГБО пока что полный профан, ощущение что меня нагрели...

4) также, расскажите как теперь ехать на ТО, заранее предупреждать сервисников ? перекрывать клапан? приезжать без газа, пустым ?
5 ) вспомнил еще.. нужно ли ставить переход на бенз при достижении 4000 оборотов? вообще не кручу так двигатель. Погонял torque. В динамике не более 3 000 оборотов. На обгонах есть только...

Спасибо большое всем ответившим.

В каком КАЛхозе устанавливал? Ощущения какие-то верные у тебя.
Чуваки совсем не напрягались, особенно порадовало крепление контроллера.
Да и редуктор как сам не удачный, так и находится в не удачном месте. Обдувается сильно набегающим воздухом.
Если взглянуть на монтаж проводов, думаю там тоже будет КАЛхоз.
Единственное что нормально, так это само зажимные хомуты, но хомуты - хомутам рознь, по фото не возможно сказать на сколько они хороши или плохи. А на подогреве редукторе решили сэкономить на хомутах.
Чтоб ужОсов не было, требуется ставить термопластиковую магистраль. В расходной накладной вижу термопластик, а по факту медную трубку.
Себе свыше 3000 об. настроил довпрыск бензина с целью сбережения клапанов, покажет время сбереглись или нет или частично.
Я конечно не супер спец в данном вопросе, но определенные моменты "зарубил на носу".

anegin @ 12.2.2016, 23:10
Братцы, дайте консультацию...


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 181 )
  20160212_083053.jpg

Запустили машину. Тормозуху давно пора менять.

Onejets @ 13.2.2016, 1:53
Тогда можно приезжать на газу, в крайнем случае при работе на газовой магистрали можно перекрыть вентиль на баллоне и все.

На нормальных мультах электроклапаны стоят.

Onejets @ 13.2.2016, 1:58
Друзья владельцы газовых примусов не забывайте регулярно менять фильтры! На некоторых колонках из за изношенных насосов с газом идет металлическая стружка.

Через 20 ткм заглядываю в фильтр высокого давления - нормальный совсем, чистенький.

tdn @ 12.2.2016, 6:14
А если я напишу что лучше брс и ловато, STAG и AEB у тебя шаблон не разорвет?? У ловато только один плюс - оно дешевое.

так а разве это не самый главный то плюс в наше время кризисное?)) ваще и тамону ставят и норм работает
я вам всем больше скажу в наше время цена уже давно никак не определяет качество

Igor_P @ 13.2.2016, 6:17
Запустили машину. Тормозуху давно пора менять.

нормально там всё

а вот насчет поплавка я в ужасе - внатуре таких мастеров за яйца подвешивать
Основная причина взрыва балонов - это как раз неисправный поплавок или его отсутсвие

Onejets @ 13.2.2016, 0:53
Тогда можно приезжать на газу, в крайнем случае при работе на газовой магистрали можно перекрыть вентиль на баллоне и все.

ОК.

svy @ 13.2.2016, 5:55
В расходной накладной вижу термопластик, а по факту медную трубку.
Себе свыше 3000 об. настроил довпрыск бензина с целью сбережения клапанов, покажет время сбереглись или нет или частично.

Вроде термопластик стоит, где вы трубку увидели? Сегодня много ездил наблюдал за оборотами. Вероятно стоит установить подачу бенза выше 3500. Периодически необходимо. До каких оборотов у нас вообще двиг крутится ?

alexe_i @ 13.2.2016, 10:53
нормально там всё

а вот насчет поплавка я в ужасе - внатуре таких мастеров за яйца подвешивать
Основная причина взрыва балонов - это как раз неисправный поплавок или его отсутсвие

Большое спасибо всем ответившим... Уже намотал почти 400 км. Обнаружилась одна интересная особенность. Утром включение установки происходит только километров через 7 езды по трассе (4-5 минут прогрева и неспеша на трассу), температура ОЖ по Торку в районе 80. На улице ноль!
Заехал в небольшую конторку рядом - подтвердили температура включения ГБО выставлена на 45. В момент замера температура редуктора 38 и ползет вверх на работающем моторе, хотя он сам (редуктор) горячий.

При стоянках больше 30 минут редуктор охлаждается и нужно пару км проехать для включения установки (ОЖ по торку в этот момент 40-60). Это нормально что температура ОЖ выше 45, температура редуктора много ниже?
Мастера из соседнего сервиса предположили, что неверно установлен обогрев или тупит датчик на редукторе...

Я извиняюсь за вопрос, не специалист... можно ли вообще как-либо не так смонтировать обогрев ? (Установщики оборудования говорили, что подключено последовательно. Климат кстати стал хондрить и выставленных 19 градусов уже не хватает, приходиться накручивать больше на пару градусов.

Взаимосвязанные ли это вещи?

так а разве это не самый главный то плюс в наше время кризисное?

Я бы на ГБО не особо экономил, разница в 4-5 тысяч отбивается за пол года, а с барахлом типа ловато, или вот как у страдальца, типа КМЕ что потом будешь делать?
Насчет поплавка, вздохи эти не о чем - если голова у хозяина есть, то никогда ничего с авто не произойдет. Даже если про!б и до талого залился баллон никогда не лопнет, в мультиклапане есть предохранительный клапан который при превышения порогового давления откроется. Как бабки у подъезда обсуждаете то, в чём слабо разбираетесь.

anegin @ 14.2.2016, 0:20
Вроде термопластик стоит, где вы трубку увидели?

Прошу пардону, открыл все фото выше и попутал редукторы.

anegin @ 14.2.2016, 0:20
Мастера из соседнего сервиса предположили, что неверно установлен обогрев или тупит датчик на редукторе...

Я извиняюсь за вопрос, не специалист... можно ли вообще как-либо не так смонтировать обогрев ? (Установщики оборудования говорили, что подключено последовательно. Климат кстати стал хондрить и выставленных 19 градусов уже не хватает, приходиться накручивать больше на пару градусов.

Подогрев редуктора использовал вместо подогрева заслонки. Заслонку и впускной тракт мне не требуется дополнительно греть, она и так прогревается через впускной (ибо он не пластиковый) коллектор. Греется редуктор чудесно, проблем и заморочек - нет. Редуктор использую STAG R02 маленький, удаленький, стабильный и быстро прогревается.