Прописал SOC вручную по совету DimaM75. Только сделал по другому: на 310 В выставил 50%. Если выставлять 100% на 330 В, то заряд на этих 100% и зависал, несмотря на дальнейшее изменение напряжения.
Покатался на электротяге, записал напряжения пар в реальном времени и провел диагностику по своей методике. Принцип такой: из столбцов выбираем минимальное и максимальное напряжение каждой пары и высчитываем разницу. Чем она выше, тем пара хуже. Итак, максимальная разница 14,97 В! Еще бы - 19 пара под нагрузкой просела до 3,72 В! Общий итог - 8 пар на замену, разница от 8 до 10 В. 6 пар имеет разницу около 5-6 В - это неплохо. И еще 6 пар в идеале, у них не более 3 В. Нормально? Если сравнить с моим предыдущим Приусом, где максимальный разбег был 8,33 В, то вроде ничего, но есть один момент. Предыдущего Приуса я тестил в режиме разгона с педалью в пол, а на этом лишь прокатился назад-вперед на пару метров с околонулевой скоростью.
Так что ВВБ полный труп. Готовлюсь финансово и морально к переделке на 20-е элементы. Это дешевле, чем ставить родной контракт. 11 ВВБ была бы удобнее конечно, но ее цена недалеко от 10 ушла.