Прошлой осенью тоже достал такой стук, по ощущениям линки но с ними все в норме. В итоге перебрал всю подвеску и пока не дошел до тормозных суппортов звук не пропал. Вылечил удалением старой смазки с направляющих, замена пыльников и набивка новой смазки. Только не вздумайте точить проточки и ставить резинки, это не для нас. Купите смазку (для направляющих суппортов только её), она расчитана для работы при высоких температурах. На ходу нажатием на тормоз вы не диагностируете суппорта. Снимите колесо и двумя руками подергайте суппорт, он должен немножко шевелиться но без стуков и резких ударов. При замене колодок обычно смазку в них не меняют, а надо!

1077dimon @ 1.4.2015, 2:13
....При замене колодок обычно смазку в них не меняют, а надо!

это только в Псервисах не меняют или сами люди по незнанию, а в
нормальных везде меняют правда медную пихают. лучше свою с собой привозить. Медная хоть и лукимоли не всегда гуд. Где то на форумах читал что медная закисает через год- полтора у кого как. Так что обязательно при смене колодок ее надо снять и новую нанести. Себе вредить ,зная это, никто не станет.

Всех приветствую еще раз, а также всем Благодарен за ответы! Причина стука локализована и устранена, все как всегда банально. Причины стука было 2, одна из них это все таки карданчик рулевой, подтянул и он затих, но он вносил весьма незначительную лепту, основной причиной стука было разгельдяйство и криворукость сервисменов. А именно при замене вертикальных салйлентблоков они снимали рычаг, что конечно логично. Но когда поставили обратно, не затянули болт который идет через горизонтальный сайлентблок, когда сегодня вывесили машину, и начали дергать колесо, был значительный люфт, после грамотной затяжки сайлентблока в нагруженном состоянии, воцарилась долгожданная тишина. Возможно кому то эта информация поможет.

Roman1100 @ 1.4.2015, 7:19
это только в Псервисах не меняют или сами люди по незнанию, а в
нормальных везде меняют правда медную пихают. лучше свою с собой привозить. Медная хоть и лукимоли не всегда гуд. Где то на форумах читал что медная закисает через год- полтора у кого как. Так что обязательно при смене колодок ее надо снять и новую нанести. Себе вредить ,зная это, никто не станет.

У меня от Япов пришла с пустыми направляющими. Колодки свежие, а вот смазки оказалось маловать. Она была но не в достаточном колличестве.

1077dimon @ 6.4.2015, 5:59
У меня от Япов пришла с пустыми направляющими. Колодки свежие, а вот смазки оказалось маловать. Она была но не в достаточном колличестве.

стоп!!!! ту смазку нельзя пихать в направляющие!!!!!!!

если уже напихал снимай ее оттуда.
это я сейчас про пакетик ликви-моли керамической смазки, который лежит во многих коробках с колодками.
вот ее фото ссылка
Там смазка не для направляющих, а для противоскрипных пластинок, для лучшего контакта и сброса температуры.
уже были случаи закисания суппорта. она не для этого.
Какая у вас внутри лежала про нее прочитайте, раз ее мало, то возможна она тоже не для направляющих.

Roman1100 @ 6.4.2015, 8:01
стоп!!!! ту смазку нельзя пихать в направляющие!!!!!!!

если уже напихал снимай ее оттуда.
это я сейчас про пакетик ликви-моли, который лежит во многих коробках с колодками.
Там смазка не для направляющих, а для противоскрипных пластинок, для лучшего контакта и сброса температуры.
уже былы случаи закисания суппорта. она не для этого.

Да нет, колодки япы меняли, а я купил баночку специальной гадости высокотемпературной для направляющих тормозных суппортов и её набил

У меня сосед по гаражу колодки смазол чтоб не скрипели так чуть не убился придурок, я не такой

Был недавно на диагностике подвески. Мастер указал на необходимость замены вертикальных сайлентблоков. Но данные сайлентблоки не имеют оригинального номера - только рычаг в сборе...
Кто как выходил из положения? Фебест, полиуретан и прочий китай ставить не хочется
[attachment=39160:рычаг.JPG]

satumuro @ 3.3.2016, 8:44
Был недавно на диагностике подвески. Мастер указал на необходимость замены вертикальных сайлентблоков. Но данные сайлентблоки не имеют оригинального номера - только рычаг в сборе...
Кто как выходил из положения? Фебест, полиуретан и прочий китай ставить не хочется
[attachment=39160:рычаг.JPG]

зря так про полеуретан . он намного лучше оригинальных резинок.

amatory67 @ 4.3.2016, 10:03
зря так про полеуретан . он намного лучше оригинальных резинок.

И намного более жесткий.
Поищите японские NOK или NSO

amatory67 @ 4.3.2016, 9:03
зря так про полеуретан . он намного лучше оригинальных резинок.

Про Приус не скажу, т.к. не ставил, а вот на некоторых других машинах отрывается центральная втулка от полиуретана. Пример: Тойота Сиенна 2005г.в. с/блоки отходили около 1.5 лет с пробегом около 20тыс. км., затем пришлось менять на оригинал от Дайхатсу. Полиуретан новосибирского производства, оранжевый. На Превии 2001г ходят до сих пор, менялись лет 6 назад.

Ну а вообще на тридцатку есть и оригинал.
Только вот их не найти нигде.

Вот такие номера: 48655-02060 и 48655-05082 - сайлентблок задний переднего рычага.

amatory67 @ 4.3.2016, 14:03
зря так про полеуретан . он намного лучше оригинальных резинок.

У меня другое мнение сложилось. Лет семь назад ездил на Subaru Legacy B4 BL5. Менял два раза вертикальные сайлентблоки передних рычагов от новосибирского производителя полиуретана. Поставил первый раз - через несколько тысяч порвались. Подумал брак - поставил их ещё раз. Та же история. На третий раз поставил оригинальные геленаполненные и забыл. Втулки полиуретановые на том же субарике так же не понравились. После дождя скрипят как на телеге. Заменил на оригинал. Тишина.
Хотя есть знакомые, которые полностью подвеску на полиуретан меняли - вроде довольны. ИМХО - лотерея, как повезёт.

ИМХО - лотерея, как повезёт.
[/quote]
Это не лотерея. На некоторых марках автомобилей с/блоки работают исправно. Зависит от длины хода рычага в вертикальной плоскости и нагрузки на данный с/блок.

Sergey Ivanovich @ 4.3.2016, 17:17
ИМХО - лотерея, как повезёт.

Это не лотерея. На некоторых марках автомобилей с/блоки работают исправно. Зависит от длины хода рычага в вертикальной плоскости и нагрузки на данный с/блок.

Еще добавлю - от установки. Полиуретан особенно важно затягивать подгруженным.

amatory67 @ 4.3.2016, 10:03
зря так про полеуретан . он намного лучше оригинальных резинок.

Именно. особенно за вальцованные сайлентблоки.

я тут тоже возился с подвеской... у меня пробег 200...
сначала втулки стабилизатора по кругу - уговорили поставить полиуретан... следом за пару недель расшатались окончательно стойки переднего стаба...
еще через пару недель вылез стук из рейки - профилактику сделали - втулки выточили, поменяли...
заодно зафиксировали нижнюю крестовину рулевого вала - был слабый люфт...

летом со стуком проблем не замечал - очень тихо было... зимой у меня колеса стоят 195/65 16 (лето 215/45 17)... после замены втулок решился посмотреть, как дела с сходом-развалом... наверное, стоит регулировать все-таки при замене размеров колес... в прошлую зиму мелкий стук иногда замечал, лето прошло без стука, по крайней мере такого, как зимой был... нагрузка на подвеску из-за неправильного схода-развала, думается, что есть...
и сюда же насчет полиуретана... жесткость у него повыше, наверное, на линки часть нагрузки уходит...
это как колодки более жесткие поставить - износ на диски частично уйдет...

Полеуретан разный бывает .Синий например. Скрипит, а вот жёлтый. Точка опор ы. Ставил отлично .

да я тоже только желтую точку опоры ставлю... и на гс, и на айэс, и на ст теперь...
на лансерХ тоже в свое время ставил... ходит дольше, определенно...