Доброго времени суток уважаемые форумчане.

У меня сейчас следующая ситуация - владею японской 20-кой 2010 года с пробегом в ~160 тысяч км (в моих руках чуть больше 20 тысяч). Машина очень нравится за исключением проблем передвижения по зимнему Владивостоку и большого пробега, омрачающего сценарий будущей продажи авто.
Есть возможность пересесть на японскую 30-ку 2010-2011 годов либо на акву 2012-2013. Другие варианты не рассматриваю, хотя ещё хочется пощупать гибридные филдеры и аксио, но как-то совсем не уверен.

Собственно вопрос - есть ли в данной махинации практический смысл? Чисто субъективно 30ка нравится немного больше.
Очень хочется эмоций и впечатлений людей, пересевших в своё время с 20ки на 30ку.

iprazor @ 28.3.2016, 8:51
Доброго времени суток уважаемые форумчане.

У меня сейчас следующая ситуация - владею японской 20-кой 2010 года с пробегом в ~160 тысяч км (в моих руках чуть больше 20 тысяч). Машина очень нравится за исключением проблем передвижения по зимнему Владивостоку и большого пробега, омрачающего сценарий будущей продажи авто.
Есть возможность пересесть на японскую 30-ку 2010-2011 годов либо на акву 2012-2013. Другие варианты не рассматриваю, хотя ещё хочется пощупать гибридные филдеры и аксио, но как-то совсем не уверен.

Собственно вопрос - есть ли в данной махинации практический смысл? Чисто субъективно 30ка нравится немного больше.
Очень хочется эмоций и впечатлений людей, пересевших в своё время с 20ки на 30ку.

на 30-ке будешь приятно удивлен работой АБС и антибукса!
ходовые характеристики по мне так идентичны..
ну и комфорт салона 30-ки это+.
управляемость одинаковая примерно, зависит от размера резины в основном.
менять стоит!!

Vovannich @ 28.3.2016, 13:10
на 30-ке будешь приятно удивлен работой АБС и антибукса!
ходовые характеристики по мне так идентичны..
ну и комфорт салона 30-ки это+.
управляемость одинаковая примерно, зависит от размера резины в основном.
менять стоит!!

Спасибо за информацию!
Антибукс реально перенастроен и теперь пригоден для преодолевания заснеженных подъёмов?
На 20-ке попадал в ситуации, когда не мог подняться по накату в сопку без запаса хода.

del

Одинакового там не так много..
20-ка более практична по салону и багажнику
30-ка выглядит более дерзко в салоне более футуристична. Ездовой камфорт у 30-ки на голову выше 20-ки (при всей любви к ней). Шумка и штатная музыка однозначно лучше. Инженеры поработали над слабыми местами 20-ки, но влезли маркетологи и сделали салон 30-ки красивый, но менее удобный.

iprazor @ 30.3.2016, 2:40
Спасибо за информацию!
Антибукс реально перенастроен и теперь пригоден для преодолевания заснеженных подъёмов?
На 20-ке попадал в ситуации, когда не мог подняться по накату в сопку без запаса хода.

оно?
ссылка

Prloader @ 30.3.2016, 11:47
оно?
ссылка

Монгол тоёта дээр явж байна!

"Очень хочется эмоций и впечатлений людей, пересевших в своё время с 20ки на 30ку. "

- Был очень плохой эмоций после 20-ки, когда разложил в 30-ке передние сидения.....

Эх! ностальгирую.
Тоже сомневался в пересадке с 20-тки на 30-тку. Уж сильно она дороже.
Но, пересев, остался очень доволен.
Пересев с 30-тки на 40-ку, тоже очень доволен.
А вот теперь куда?????

САД @ 14.4.2016, 16:26
Эх! ностальгирую.
Тоже сомневался в пересадке с 20-тки на 30-тку. Уж сильно она дороже.
Но, пересев, остался очень доволен.
Пересев с 30-тки на 40-ку, тоже очень доволен.
А вот теперь куда?????

Продолжать ностальгировать!..начать с 10-11, 20.. так процесс будет продолжительнее..)
А если серьезно, я бы попробовал Ниссан Лиф 2013 года..

САД @ 14.4.2016, 16:26
Эх! ностальгирую.
Тоже сомневался в пересадке с 20-тки на 30-тку. Уж сильно она дороже.
Но, пересев, остался очень доволен.
Пересев с 30-тки на 40-ку, тоже очень доволен.
А вот теперь куда?????

на полтинник !

По моему если деньги Корман жмут,то почему бы не махнуться.

Очень хочется эмоций и впечатлений людей, пересевших в своё время с 20ки на 30ку.
[/quote]

если хочется эмоций, попробуй поюзать ниссан лиф.

САД @ 14.4.2016, 16:26
Пересев с 30-тки на 40-ку, тоже очень доволен.
А вот теперь куда?????

Так как занимаюсь автомобилями, то после продажи Приус 40, пересел на Субару XV. Теперь испытываю данный авто. Обзор ссылка. Хотя Приус 30 остался в семье. Единственно скажу одну фразу, я теперь почти понимаю тех людей, которые говорят, что после Субару ни одна машина больше не устроит.

muspi @ 16.4.2016, 21:01
Единственно скажу одну фразу, я теперь почти понимаю тех людей, которые говорят, что после Субару ни одна машина больше не устроит.

Бггггггыыыыыыыыы )))) Погодь, это ты еще по хорошему снегу на ней не ездил!!! Или уже довелось?

ЗЫ: Коли занимаешься автомобилями, расскажи, XV кросстрек гибрид почем будет вот прямо сейчас? Не приценивался?

muspi @ 16.4.2016, 21:01
пересел на Субару XV. Теперь испытываю данный авто. Обзор ссылка.

Вот тут поправь:

Только я решил убрать ногу с педали газа, чтобы скатиться назад, как вся панель приборов вся засверкала, как гирлянда и машина поехала. Я честно офигел. Это, как я понял, сработала система AWD (она сама распределяет нагрузку на колеса) и всякие там блокировки.

Это не AWD, это VDC (субаровская система стабилизации плюс антибукс плюс имитация блокировок). Работает просто. Нажми педаль и держи, руль крути. Резких движений ногой не делай, машина сама все сделает как надо.

Но вот на глубоком снегу и песке нужно VDC отключать, иначе машина будет терять скорость и зароется. При этом VDC полностью не отключается.

САД @ 14.4.2016, 16:26
Эх! ностальгирую.
Тоже сомневался в пересадке с 20-тки на 30-тку. Уж сильно она дороже.
Но, пересев, остался очень доволен.
Пересев с 30-тки на 40-ку, тоже очень доволен.
А вот теперь куда?????

В Хельсинки видел несколько новых приусов.
Узкие передние фары, джостик опять в торпеде.
Ссори, если не в тему.