maxxun @ 7.4.2016, 10:16
тут задумался-
ставить "новые" элементы надо в пару со старыми (еще живыми) чтобы комп видел падение напряжения по парам равномерно, это понятно.

Предположим в паре у нас "новый" элемент с 90% емкостью 5850 мАч и старый с 60 % 3900 мАч
комп видит падение напряжения по паре, но ведь старая секция разрядится до 7 v быстрее

Так что произойдет далее - уменьшение емкости "новых" или смерть старых?

логика я скажу уровня примерно такого - в чай надо кидать поровну гавно с сахаром. ;-)

Произойдет одно из двух, а быть может и два из двух - последовательно. Сначала старый элемент разрядится в 0, что составляет примерно 5.5V на 6 составляющих одну сборку элементов, при этом общее напряжение пары составит примерно 13.5V и компьютер еще не забъет тревогу. В следующие секунды под солидным током разряда произойдет переполюсовка одного, самого слабого из 6 элементов той сборки, которая меньшей емкости, и если ток разряда был силен - скажем при разгоне, то разрушение структуры элемента и возможно даже пожар - тут недавно постили сташные картинки. Есть и более благоприятная версия - разрушенный элемент уйдет в обрыв, батарея полностью потеряет работоспособность и машина встанет. Без нагрузки от батарейки она ехать не сможет.

Категорически нельзя ставить в последовательную батарею элементы с разной емкостью!

DimaM75 @ 2.4.2016, 18:59
Заказал 20ю ВАКБ, пришла, соединил их вместе с оставшимися 11ми АКБ, но не долго ездил, 11е опять сдохли и часть 20х...) Сейчас заказали 16ть 20х АКБ, ждем.

Был такой анекдот - пускай хомяк подавится!

Сюрприз, но элементы разных типов тоже нельзя ставить в одну батарею. Дело в том, что разрядная характеристика, форма этой кривой, у разных элементов разная. Вроде, навскидку и там ni-mh и тут... но есть 10500 ньюансов. материал и структура анодов, состав электролита. Во времена когда я занимался батареями ноутбуков, когда они еще были никелевыми кстати говоря, мы даже разные партии не ставили в одну батарею. Ибо возвращались такие батареи через год-полтора.

много громких слов.
Чтобы секция упала ниже 6v и замкнула, нужно, чтобы была большая (в разы) разница по емкости с другой секцией в паре
при разнице 30 % ничего не случится.
приус не на 2 секциях едет, а на 28

Конечно, надо ставить примерно одинаковые по емкости секции в пары,
и если накрылись 3 секции в 3 парах (емкость 1 Ач, а у парных нормальная) то надо просто заменить их секциями нормальной емкости и ездить, пока ВСЯ батарея не потеряет емкость и отслужит свое.

DGN @ 7.4.2016, 16:32
Был такой анекдот - пускай хомяк подавится!

Сюрприз, но элементы разных типов тоже нельзя ставить в одну батарею. Дело в том, что разрядная характеристика, форма этой кривой, у разных элементов разная. Вроде, навскидку и там ni-mh и тут... но есть 10500 ньюансов. материал и структура анодов, состав электролита. Во времена когда я занимался батареями ноутбуков, когда они еще были никелевыми кстати говоря, мы даже разные партии не ставили в одну батарею. Ибо возвращались такие батареи через год-полтора.

Сюрприз в 11м приусе где перестреляли АКБ был прост... Замкнули плюс и минус на работающей машине, из-за это залипла реле по минусу, запускали авто принудительно, результат разорванные в лохмотья АКБ...
Контроллер ВАКБ отключал датчик тока, так как не видел датчиком тока включение реле, по даталисту ток 0.07А или 935А. Реле заменил, авто поехало... Ошибка была Р3115...

Всем привет! У кого какие дела по ВВБ??)

Привет!
Я заменил в итоге всего 4 секции
доволен

maxxun @ 29.4.2016, 8:29
Привет!
Я заменил в итоге всего 4 секции
доволен

Дима не отписался тут ещё. Я тогда отпишусь за DIMA M75. После манипуляции с ВВБ заходим в течтрим, в нашу батарейку, выбираем Утилиты и выполняем инициализацию ВВБ. Эта процедура стерает старые карты зарядки батареи, и комп начинает по новому создавать алгоритм работы, зарядки ВВБ. почему то наши всезнайки об этом умолчали. Не будет писать ник из трех букв)
Dima M75 спасибо за совет! У меня после такого, при трогании всю батарейку высосало до 2х и пошла зарядка. Пока я тоже очень доволен)

KnyaZZ @ 29.4.2016, 9:24
Дима не отписался тут ещё. Я тогда отпишусь за DIMA M75. После манипуляции с ВВБ заходим в течтрим, в нашу батарейку, выбираем Утилиты и выполняем инициализацию ВВБ. Эта процедура стерает старые карты зарядки батареи, и комп начинает по новому создавать алгоритм работы, зарядки ВВБ. почему то наши всезнайки об этом умолчали. Не будет писать ник из трех букв)
Dima M75 спасибо за совет! У меня после такого, при трогании всю батарейку высосало до 2х и пошла зарядка. Пока я тоже очень доволен)

а можно по подробнее как делать инициализацию ввб желательно с картинками за ранее спасибо

сейчс пойду пробовать, заскриню
не пойму- почему молчат об этом те, кто знают- чужого добра жалко?

На зло врагам,моя ВВБ тоже чувствует себя отлично. Хотя заменено 40%секций.)
Проехал после ремонта 5000ткм. Всё здорово.

KnyaZZ @ 29.4.2016, 9:24
почему то наши всезнайки об этом умолчали. Не буду писать ник из трех букв)

Этот ник,чистой воды теоретик,с сомнительными знаниями,не стоит серьёзно относится к его постам.

джек24 @ 30.4.2016, 6:06
а можно по подробнее как делать инициализацию ввб желательно с картинками за ранее спасибо

в течстриме заходим в powertrains,
выбираем hybrid control
потом слева выбирам utility

Добрый день. Сделал снимки заряженной батареи после отключения двс и разряженной в момент перед включением двс. Подскажите все ли с ввб в порядке? Нужно ли что то сделать для профилактики?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 177 )
  батарея_заряжена.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 167 )
  батарея_разряжена.jpg

nsv @ 7.5.2016, 11:15
Добрый день. Сделал снимки заряженной батареи после отключения двс и разряженной в момент перед включением двс. Подскажите все ли с ввб в порядке? Нужно ли что то сделать для профилактики?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 177 )
  батарея_заряжена.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 167 )
  батарея_разряжена.jpg

Высадите до отключения машины ВВБ, и сделайте скрин. По этим всё отлично. Ничего не трогайте)

KnyaZZ @ 7.5.2016, 11:30
Высадите до отключения машины ВВБ, и сделайте скрин. По этим всё отлично. Ничего не трогайте)

Ну так я ее на "EV" держал пока "EV" не отключился.

nsv @ 7.5.2016, 12:16
Ну так я ее на "EV" держал пока "EV" не отключился.

Так вы на нейтраль.... И пока не заглохнет... Тут в теме писали же всю процедуру... Нужно видеть как аккумулятор сопротивляется разряду. И Кондей включите.

KnyaZZ @ 7.5.2016, 17:30
Так вы на нейтраль.... И пока не заглохнет... Тут в теме писали же всю процедуру... Нужно видеть как аккумулятор сопротивляется разряду. И Кондей включите.

Привет Артур...
Попытался в 10ть раз поднять ток разряда, то есть, при установке 1А будет 10А, при 2А будет 20А, при 3А будет 30А, чтобы легче было считать... Сцука эта (зарядник) до 3.1А доходит и орет что ток разряда высокий... Сейчас переделаю АЦП... Температуру работы разряда снизил до 31гр. транзисторы грелись до 58гр. при разряде...

DimaM75 @ 8.5.2016, 17:22
Привет Артур...
Попытался в 10ть раз поднять ток разряда, то есть, при установке 1А будет 10А, при 2А будет 20А, при 3А будет 30А, чтобы легче было считать... Сцука эта (зарядник) до 3.1А доходит и орет что ток разряда высокий... Сейчас переделаю АЦП... Температуру работы разряда снизил до 31гр. транзисторы грелись до 58гр. при разряде...

Привет. Завтра позвоню, спрошу) Делай всё, что угодно с ним, только чтобы не сгорел)))

Батарея ошибок не выдаёт, но сопротивление уже 0,025-0,026. Вскрыл и результат- окисление. Приус 10-го года. В июне 6 лет машине. 120т. пробег. Буду чистить химией, как куплю очиститель.

Mangust73 @ 14.5.2016, 6:50
Батарея ошибок не выдаёт, но сопротивление уже 0,025-0,026. Вскрыл и результат- окисление. Приус 10-го года. В июне 6 лет машине. 120т. пробег. Буду чистить химией, как куплю очиститель.

А я давно говорил ,что чистить надо не дожидаясь проявления этой проблемы . И ненадо никакой химии, снимаем пластины , на дрель щетку по металу среджней жесткости и вперед , пол часа делов..., при установке смазываем обильно литолом