Катаюсь почти месяц с обнуленным пробегом на электричестве, пробег на электротяге получился 300 км 12% от общего пробега что вообщем то не плохо, но повторюсь что после плаг ина, только что то более электрическое хочется, либо вообще электромобиль. Поэтому предостерегаю всех кто хочет перейти, на плуг ин, потом обязательно захочется альтернативу, при условии если вы законченный ПРИУСОВОД со стажем:)))) и еще момент если у вас в городе горки то о 25 км можно забыть, если простой мегаполис, то там и зимой 13-14 миль пробега можно выжать (когда брал электрических милей было 14,9 ) человек катался по мегаполису, прямая дорога, пробки, как я понял, идеальные условия достижения максимального пробега, именно такие. в моих пробегах тютелька в тютельку хватает до дачи 15 км, ( город на горах блин ). Т.е. в моем случае и электромобиль 120 км никогда не проедет, т.к электрические мили просто уменьшаются со скоростью 1 сек:)) при подъеме в горку, но опять же отличие от простой 30-ки есть, и их не мало, что еще заметил, когда стоишь с музоном включенным, она меньше заводится чем обычная 30-ка, и быстрее набирает емкость, буквально 2 минуты и глохнет набрав емкость (2 палочек не хватает до полного АКБ).

а кукой у тебя расход получается по итогу?

Теперь другие цифры )))

15 кВт-ч на 100 км как я понимаю (Если по счетчику 3 на 20 км). Ну тут и должно быть примерно как у Лифа, масса машин примерно одинаковая.

По деньгам... если рубли перевести в литры бензина:
75 рублей по дневному тарифу, в бензине - 2 л/100 км.
45 рублей по дневному тарифу, в бензине - 1.3 л/100 км.

Уже больше похоже на реальность.

reer @ 26.4.2016, 12:00
Проверил, вообщем получается одна зарядка было 607,0 ровно стало 607,3 вообщем 3 квт на полную зарядку уходит по счетчику, что считаю не так много. на 20 км в среднем 25 если тошнить 40-60 а если 70-90 то максимум 15 км, проводил эксперимент:)))

что то маловато, изначально батарея 4.4кВт+10%потери на зарядке. понятно что она не полностью разряжается, оставляют запас чтоб не убивалась, но не так много, получается ~1,3 кВт (3кВт по счётчику, значит батарея впитала ~2.7-2.8, допустим батарея деградировала до 4кВт, и получается ~1,3кВт возим в багажнике вхолостую)

это нормально, оставлять 15% снизу по емкости и 10 сверху. обеспечивает максимальный срок службы и быструю зарядку, так как нельзя давать полный зарядный ток на разряженную в ноль и почти полную батарейку.

Когда заряжаешь плуг ин показывает заряд 1,0-1,3 квт остаточное время заряда 3,6-3,8 часа, после к концу зарядки заряжает 0.5 квт, прикольно можно посмотреть, что и сколько потребляет, т.е включил фары -0,2 квт из зарядки, т.е заряжает 0,8 квт и 4 часа, все таки надо купить специальный прибор, для проверки сколько вкачалось квт, счетчик все херня там погрешностей много + 220 переводим в 110, по итогу в круг получается 50 MPG, хрен знает сколько в литрах, у кого есть таблица киньте в форум буду премного благодарен, 50 MPG это за 3 с лишним тысячи км пробега, поэтому экономия как видите есть но какая не пойму:))) Supric придерживаюсь твоих расчетов, тут вы правы наверно, только электричество у нас на периферии дешевле:))) и смысла в счетчике с ночным тарифом у нас нет, окупаться будет дорого:)) у кого какие мысли как еще можно более точно проверить сколько квт залилось в машину, попробую сегодня еще раз сделать контрольный замер, выключу все электро приборы, и батарею основную постараюсь до конца разряженной сделать, забыл про нее, там же как я ее назвал первая батарея, она же тоже до заряжается, она у меня постоянно так сказать в зеленой зоне 1-2 риски не хватает до полного заряда, возможно это и не достающие квт. Еще заметил на "прогретой" батарее зарядка идет с перерывами т.е зу отключается или дает меньше тока, так же и на холодной батарее, на холодной чаще происходит остановка зарядки, или снижение зарядного тока. Это не заметно все, если б не преобразователь 220-110 который гудит как трактор:))) при зарядке авто.

reer @ 27.4.2016, 10:31
у кого какие мысли как еще можно более точно проверить сколько квт залилось в машину

А чего мудрить? Ты все в одну единицу, в рубли переводи. И бензин, и электричество. Так удобнее сравнивать.

А платишь ты по счетчику же, за электричество. По счетчику и смотри.

Да сделаю такое сравнение, буду заряжать каждый день, и по счетчику в конце месяца посмотрю что получится, вообщем с начала мая все обнулю, и буду записывать свои затраты на бенз, и электричество потом посмотрим:)))) результаты обнародую на этом форуме.

За 1,5 зарядки 7 квт, заливается в аккум, сбросил клеммы на акб маленьком, пробег на электротяге составил 15 миль, т.е таким образом делаю вывод что: электромили расчитываются как в ниссан лиф, ну или как в любом электромобиле, в зависимости от стиля езды и дорожных условий (спуски, подъемы), еще в связи с летними погожими деньками +20-25 градусов заметил что аккум "дополнительный" заряжается быстрее чем в при 0-5 градусов, т.е при спуске с одной и той же горы на 0.2-03 мили пробега становится больше, при равных условиях, что еще в лишний раз подтверждает, литий любит теплую погоду, но это капля в море по сути,
Приведу свой расчет при средней зарядке в 3,8 КВТ полный аккум получаем 3,8*3,45(стоимость 1 квт)=13,11 рубля таким образом на 20 км по прямой мы затрачиваем 13,11 рубля это в среднем у меня в городе с горками получается 17 км 2 раза домой с работы + катаюсь по городу хватает вполне, на дачу ровно 19 км в один конец, впритык доезжаю на "основном" аккуме высаживая в ноль (2 полоски).
Итог: сейчас у меня расход с обнуленными показателями 4.06 литра на сотню или 58 MPG при 23% движение на электротяге.
Конвертер по амерам ссылка
может кому понадобится
Звонили с Крыма, спрашивали что то типа экономической целесообразности покупки данного авто, сказал что не для того плаг ин берется:))) тут нихрена не сэкономишь , для экономии можно купить десятку и бочку бенза, и экономить до конца жизни:))) Но в европе это актуально, т.к зарядок на каждом шагу поэтому там пробеги в основном на батарее, как мне кажется хотя фиг знает. Всех с праздником 9 МАЯ Мирного неба над головой!!!УРА ТОВАРИЩИ!!!!!!

А что означают термины "основной" и "дополнительный" аккумуляторы?

ну все равно приятно когда у тебя расход 4 литра. Хотя у меня за прошлый месяц вышло 4,8 по компу, 5 в реальности при средней скорости 38-40 км/час.
Какая средняя скорость? Это тоже важно. 4 литра на средней в 25 км/час или 50 км/час большая разница.

Напомните, а на обычном приусе можно посмотреть, сколько чисто на электротяге проехал?
У меня сейчас расход ближе к 7...

на до рестайле до 2011 года точно нет этой информации, а вот на рестайле все может быть.

vyatich @ 5.5.2016, 20:08
А что означают термины "основной" и "дополнительный" аккумуляторы?

"Основной" это я так назвал аккум который работает как в обычном приусе а дополнительный который заряжается и показывает остаток хода на электротяге.

spawnn @ 5.5.2016, 23:51
ну все равно приятно когда у тебя расход 4 литра. Хотя у меня за прошлый месяц вышло 4,8 по компу, 5 в реальности при средней скорости 38-40 км/час.
Какая средняя скорость? Это тоже важно. 4 литра на средней в 25 км/час или 50 км/час большая разница.

По скорости скажу что это пробег 20-30% город все остальное трасса 100-120 км, так что более чем оптимистично, при расходе в 4 литра, сегодня посмотрю сколько там в милях точно.

100-120 км/ч скорость

средняя скорость 100 км/ч? Не может такого быть, это значить по трассе надо километров 150 летать

spawnn @ 6.5.2016, 11:36
средняя скорость 100 км/ч? Не может такого быть, это значить по трассе надо километров 150 летать

неа на трассе 100-120, в городе 20-40, среднюю посмотрю сегодня:)))

reer @ 6.5.2016, 12:28
неа на трассе 100-120, в городе 20-40, среднюю посмотрю сегодня:)))

22 мили средняя скорость, расход 3,96 литра на сотню в круг, 1-2 раза 240 км, в неделю

ну нормально, это 33 км/ч. На 30 Приусе при такой скорости 5-5,5 л/км. Это с учетом электроэнергии? или электричество еще сверху?