Добрый день.
До этого ездил на МММ RVR 93г. Кушает он как бык ....
Месяца два назад купил приуса 10 кузов - в принципе машиной доволен. Взял с горящим треугольником и машинкой со знаком ! - на дисплее. Сразу понял что встанет в ремонт ВВБ.
А теперь всё по порядку.
Ездил где то месяц расход радовал, всем был доволен - но напрягал знак треугольника. Тест фарами проходил но так как была ошибка толку от этого было мало. 2 минуты тишина, около минуты набивание ВВБ.
Поехал на платную диагностику, сказали что мол не всё так плохо - три бамбука на замену. Ладно стал ездить дальше. Ошибки он мне удалил - но вечером того же дня они всплыли снова.
Прошло два месяца, я решил сам сделать диагностику имея не очень хороший опыт обращения в сто на RVR. Мне тогда сказали мол движок говно и его нужно менять, почистил инжектора заменил все фильтра и машина поехала.
И вот я купил проводок Toyota Techstream - Toyota, Lexus, J2534. Установил саму программу Techstream и начал диагностику.
Коды ошибок:
Напряжение ВВБ
Дельта Сок - 20,0
Удалил все ошибки и катаю уже второй день, ошибки снова не выходят. Но появилась другая проблема, при движении когда заряд на мониторе падает до жёлтого сектора и выходит черепаха - двигатель заводится но зарядка не идёт либо не успевает набить ВВБ. Стоит только полностью остановиться как начинается зарядка ВВБ, так же как только включишь P. Стоит только переключиться с P на D как тут же перестаёт заряжаться. От торможения и наката с горки идёт заряд. Даже при езде на черепахе расход не падает ниже 20км на 1л если судить на мониторе.
Может ли влиять какой датчик на сигнал зарядки ВВБ и где он собственно. А также какие у кого мнения по поводу всего этого?
Я думаю если бы виной были бамбуки то при черепахи у меня опять вылезла бы ошибка. Так как он начал бы поновой набивать ВВБ и в итоги наткнулся бы на не рабочие элементы.