DGN @ 9.5.2016, 12:59
Раньше включается ДВС... больше отдача с ДВС...
Раньше?
Ниже центральной риски на индикаторе гибридной системы? НЕ ВЕРЮ. Видео покажите.
Глохнет на уровне 2/3 от нуля до этой риски.
Про "отдачу от ДВС" - это вам прошивщик рассказал, который деньги с вам брал? ))) Это вы лучше с ним обсуждайте, тут не надо, неинтересно.
Давайте обсудим то что явно можно увидеть.
точно 8?? последняя когда нибудь загорается? первая когда нибудь гаснет?
Ээээ.... ну посчитайте ))) Нижние две не гасли у меня, а вот все 8 зажечь легко. Зимой в режиме прогрева стоя на месте зажигаем 7, ловим момент когда стоя на месте перестает заряжаться батарея (стрелочки к ВВБ бежать перестают и звук ДВС меняется), и потом с горочки катимся на рекуперации.
про перезаряд. грубо говоря, если вы едете с горы при почти полной батарее, то затраты энергии минимальны, и наоборот идет подзаряд от рекуперации. даже на обычном приусе есть ситуации когда он умирает. был описан случай, когда сама тойота сказала что приус не может эксплуатироваться в таких условиях. человек жил на холме, заводил машину и ехал с холма. в течении года тойота по гарантии заменила ему три ВВБ и вынесла вердикт - меняй машину. даже режим В не спасал, что странно конечно...
Там ограничение. Насколько слышал, отключается рекуперация, стартует ДВС и начинается торможение двигателем. Но это надо умудриться повторить, зарядить 8 палок и продолжать катиться с горки. Сам не видел, гор очень длинных нет, попробовать негде.
DGN @ 9.5.2016, 15:02
Нельзя просто взять и ограничить заряд. Надо куда то деть электричество. У поездов к примеру на крыше резисторы (у метро - под вагоном), на них и рассеивается... у приуса нету!
Это если мы тормозим генератором (а в электро-жд резисторами - это вроде называется реостатный тормоз). А если просто цепь обрубаем, снимая нагрузку с генератора - все!
Я кстати говоря, думаю, что известный всем приусоводам эффект "пропадания" тормозов на стиральной доске есть ни что иное как защита от скачков напряжения при прыгающих колесах. Приус "отключает" реостатный тормоз и предлагает водителю давить педаль тормоза глубже, задействуя колодки (если успеет ))))