Добрый день!
Периодически глохнет двигатель, загораются лампы (восклицательный знак, значок аккумулятора и надпись "Check hybrid system").
Toyota Prius 2011 года, леворулька.
При сканировании ошибка P0A08. После стирания ошибки, машина может проездить 1-2 без ошибок, а затем все по новой.

Посоветуйте что делать?
Заранее спасибо!

alexrash @ 12.6.2016, 14:47
Добрый день!
Периодически глохнет двигатель, загораются лампы (восклицательный знак, значок аккумулятора и надпись "Check hybrid system").
Toyota Prius 2011 года, леворулька.
При сканировании ошибка P0A08. После стирания ошибки, машина может проездить 1-2 без ошибок, а затем все по новой.

Посоветуйте что делать?
Заранее спасибо!

У меня, в коробке предохранителей (под капотом) отсутствовал болт на плюсовом проводе. Он там под крышечкой. А так надо смотреть показатели во время ошибки.
ссылка

Сегодня опять выскочила эта ошибка, причем как я заметил в жару и под нагрузкой появляется чаще. Показатели во время ошибки во вложении.

alexrash @ 13.6.2016, 13:02
Сегодня опять выскочила эта ошибка, причем как я заметил в жару и под нагрузкой появляется чаще. Показатели во время ошибки во вложении.

Как бы кипит охлаждайка в контуре инвертора!!!
Помпа вроде молотит на 3600 rpm, но проверь визуально.
1. Нет охлаждайки.
2. Забит радиатор.
3. Помпа.

sergtsw @ 13.6.2016, 16:01
Как бы кипит охлаждайка в контуре инвертора!!!
Помпа вроде молотит на 3600 rpm, но проверь визуально.
1. Нет охлаждайки.
2. Забит радиатор.
3. Помпа.

уровень охлаждайки выше минимума, радиатор визуально чист, помпа была заменена 2 месяца назад (пробег не более 5000 км)

alexrash @ 13.6.2016, 14:08
уровень охлаждайки выше минимума, радиатор визуально чист, помпа была заменена 2 месяца назад (пробег не более 5000 км)

Температура инвертора в 114 С, явно ненормальна. Получается, по температуре инвертор уходит в защиту. В techstream проведите тест помпы, там должно быть видно бурление жидкости в бачке.
И температуры какие то высоковатые батарея 50, аккум - 47, улица - 40. Так и есть?

sergtsw @ 13.6.2016, 16:14
Температура инвертора в 114 С, явно ненормальна. Получается, по температуре инвертор уходит в защиту. В techstream проведите тест помпы, там должно быть видно бурление жидкости в бачке.

спасибо! обязательно проверю. А вот эти два момента норма?

sergtsw @ 13.6.2016, 16:14
Температура инвертора в 114 С, явно ненормальна. Получается, по температуре инвертор уходит в защиту. В techstream проведите тест помпы, там должно быть видно бурление жидкости в бачке.
И температуры какие то высоковатые батарея 50, аккум - 47, улица - 40. Так и есть?

улица реально +40, соответственно остальное наверное тоже так и есть

Посмотрел, мануал, так там температура (инвертора) может достигать 150 С. Так, я , наверное ввожу вас в заблуждение. Берите мануал и по порядку проверяйте все, касательно этой ошибки. По картинке там пишет, что система отключилась MG1 invertor shutdown.

Еще такой момент бросился в глаза, температура охлаждайки инвертора 52С, а температура самого инвертора 114С. Может завоздушенно, или все таки помпа не работает, нет циркуляции.

sergtsw @ 13.6.2016, 16:52
Еще такой момент бросился в глаза, температура охлаждайки инвертора 52С, а температура самого инвертора 114С. Может завоздушенно, или все таки помпа не работает, нет циркуляции.

может стоить разбавить охлаждайку?

alexrash @ 13.6.2016, 15:07
может стоить разбавить охлаждайку?

Что значит разбавить????

по поводу самой ошибки P0A08-264:
P0A08-264 Ошибка конвертера постоянного тока - состояние
Условия неисправности:
-Неисправность конвертера постоянного тока
Проверяемые элементы:
-Проводка и разъёмы
-Насос охлаждающей жидкости с электродвигателем
-Система охлаждения инвертора
-Гибридная трансмиссия
-Кабель генератора
-Кабель электродвигателя
-Кабель кузова
-Инвертор и конвертер в сборе
-Плавкая вставка (MAIN)
-Предохранитель (DC/DC-S, IGCT, IGCT №2, IGCT №3)
-Плавкая вставка (DC/DC)

terry83 @ 13.6.2016, 20:29
по поводу самой ошибки P0A08-264:
P0A08-264 Ошибка конвертера постоянного тока - состояние
Условия неисправности:
-Неисправность конвертера постоянного тока
Проверяемые элементы:
-Проводка и разъёмы
-Насос охлаждающей жидкости с электродвигателем
-Система охлаждения инвертора
-Гибридная трансмиссия
-Кабель генератора
-Кабель электродвигателя
-Кабель кузова
-Инвертор и конвертер в сборе
-Плавкая вставка (MAIN)
-Предохранитель (DC/DC-S, IGCT, IGCT №2, IGCT №3)
-Плавкая вставка (DC/DC)

можно ли исходя из скриншотов локализовать проблему?

alexrash @ 13.6.2016, 19:37
можно ли исходя из скриншотов локализовать проблему?

Первое, исходя из скриншотов, это косяк в охлаждении инвертора.
Причина замены помпы? И что сопутствовало этому?
В принципе все легко самостоятельно проверяется, кроме:

-Гибридная трансмиссия
-Кабель генератора
-Кабель электродвигателя
-Инвертор и конвертер в сборе

это уже вопрос к технарям, я вам расшифровал вашу ошибку, и направил на путь истинный

Ездил месяц назад через 2 перевала в другой город, при подъеме на перевал ошибка появлялась 2 раза. На обратном пути, аналогично.
Вернулся домой и с тех пор данная ошибка больше не появляется, не могу понять в чем же было дело.