Доброго времени суток! Прошу помощи в появившейся проблеме.
Зимой расход был в пределах 6 л/100 км, к лету начал расти 8-9л/100 км. Появилось троение двигателя при его работе, жесткие включения при зарядке ВВБ. Подключали дилерский сканер, ошибок нет - компрессия в норме, датчики работают, катушки целые. Поставил новые иридиевые свечи Denso, почистил все кроме форсунок (по сканеру не доливают 6%),чистил заслонку, ДМРВ, коллектор ( там было немного масла), сеточку и сам клапанVVT-i. Поменял топливный фильтр,сам бочонок(чернее ночи был) и сеточку. Троение осталось, расход 8 л, на улице +25 - 30 градусов! Поехал на осциллограф, там тоже все в норме! Сопротивление контактов ВВБ 0,022-0,024 Ohm, Delta SOC 0,000%.
Автомобиль 2006 г, пробег 280000 км, в боковых карманах иногда появлялась вода (все замазал, больше не бежит), полез смотреть окислы контатктов ВВБ, разобрал, картина не удручающая, но окисление присутствовало. Почистил клеммы - замочил в соде и потом протер обычной стирательной резинкой. Собрал все обратно, на клеммы нанес обычный Литол-24. Собрал, клеммы затягивал без фанатизма. Самое важное - делал все медленно и аккуратно, ВВБ из авто не вытаскивал, оранжевый рубильник отключал.
Включил Приус, ошибок нет, все работает штатно. Изменения - незаметное включение двигателя, нет рывков и толчков, стал больше ездить на ВВБ, появилась тяга, расход упал до 7 л. Мониторил обычным ELM 327, ошибок нет, сопротивление по всем банкам 0,019 Ohm, Delta SOC 0,000%. Проехал 250 км и чувствую, что Prius тяжело едет, двигатель ревет, ВВБ быстро заряжается и тут же быстро разряжается и теперь вот такая картина: подписи в картинках. Delta SOC 0,79%, сопротивление 0,027 Ohm. При этом ошибок нет, сканер молчит и приборная панель чиста. Сбросил клемму малой АКБ и снова стало все чудесно! Пока проехал 15 км и все хорошо!
Я убил ВВБ? Может сильнее затянуть болты контактов или нужно сделать какие-то манипуляции со сканером для вывода ВВБ в штатный режим работы?


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 149 )
  Проехал_10_км_после_сброса_клеммы_малой_АКБ.png

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 82 )
  Сбросил_клемму_малой_АКБ.png

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 71 )
  Пробег_после_чистки_контактов_ВВБ___250_км__сбросил_ошибку.png

1) если отбросить высоковольтную часть, то я бы отключил лямбду и посмотрел на изменения, возможно смесь не праильно формируется из-за подсосов
2) если думать о ВВБ, то залезьте в раздел 30х приусов, там есть целая тема про замену банок в батарее, и их диагностика.

texvek @ 19.6.2016, 14:17
1) если отбросить высоковольтную часть, то я бы отключил лямбду и посмотрел на изменения, возможно смесь не праильно формируется из-за подсосов
2) если думать о ВВБ, то залезьте в раздел 30х приусов, там есть целая тема про замену банок в батарее, и их диагностика.

Вылетело из головы, катализатора нет, на лямбде стоит проставка. Один раз выскочила ошибка по лямбде , сменил АЗС, больше ошибок нет.
Прокладка на заслонке стоит новая. Тоже склоняюсь к подсосу воздуха, шланги проверял - целые, заслонка без трещин. Может как вариант купить новый ДМРВ и поменять бензонасос? Было такое, до чистки, и проявилось опять, уже после, резкий старт с места, педаль в пол, Приус высаживает ВВБ до фиолетовых полосок, а потом уже подключает двигатель. Такое ощущение, что насос не качает ( сам дурак, на мигающем кубике несколько проезжал 80 км). У меня всегда включен кондиционер и ближний свет, 90% езда в городе, по трассе редко, может из-за этого такой расход?

Я убил ВВБ? Может сильнее затянуть болты контактов или нужно сделать какие-то манипуляции со сканером для вывода ВВБ в штатный режим работы?

Момент затяжки 5,4 Н*м, здорово затягивать не нужно. ИМХО ВВБ надо проверять.

могу предположить,что емкость элементов ввб упала ,все-таки 2006 год,на что указывает быстрая зарядка-разрядка ввб,а так-же возможно ,что все же пару элементов не работают номинально.в моем так было когда вышли из строя 3 элемента.подключить нужно нормальный сканер и посмотреть под нагрузкой ввб.

Температура элементов не превышена?

а может теперь в ДВС нужно почистить контакты? возможно, причина в нем, он не выделяет нужной энергии - возросший расход, троение.

Съездил за город, проехал около 100 км, расход сразу упал 6 л/100 км. Машина едет замечательно, ни рывков, ни толчков по трассе не ощущал. К дому поехал, нажав кнопку EV, в итоге высадил ВВБ до ОДНОЙ фиолетовой полоски на мониторе, резко пропала тяга, двигатель заревел, зарядил ВВБ до 4-х синих полосок. Подключил сканер, Delta SOC 0,68%, сопротивление по всем 14 секциям 0,024 Ohm и сканер выдал ошибку p0A80.
На мониторе Приуса никаких ошибок нет.
Опять скинул клемму малого АКБ на 15 минут, включаю Приус , на мониторе, заряд ВВБ полный, без двух зеленых полосок, Delta SOC 0,00%, сопротивление по всем 14 секциям 0,019 Ohm !!!! Мистика!
Надо ехать на продвинутый сканер, Почта России уже месяц мне везет Toyota Techstream из Поднебесной, боюсь не дождусь!
Чувствую, что идет попадание на замену элементов ВВБ. Теплится надежда и не отпускает мысль, что при сборке где-то не докрутил, вентиляцию ВВБ криво установил, что-то не дособрал, ну или крайний случай, что-то сломал! Вообщем я в печали.
Подытог всего вышенаписанного: если проблема в ДВС и он не заряжает до требуемых параметров ВВБ, могут происходить такие злоключения с ВВБ?

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 82 )
  Screenshot_2016_06_20_10_37_45.png

tulup @ 20.6.2016, 9:51
а может теперь в ДВС нужно почистить контакты? возможно, причина в нем, он не выделяет нужной энергии - возросший расход, троение.

Я бы рад еще раз почистить, если это поможет, знать бы какие процедуры.

Опять скинул клемму малого АКБ на 15 минут, включаю Приус , на мониторе, заряд ВВБ полный, без двух зеленых полосок, Delta SOC 0,00%, сопротивление по всем 14 секциям 0,019 Ohm !!!! Мистика!

А что Вас удивляет? Вы память ECU батареи обнулили, вот он и показывает какие-то начальные значения. Как компьютер может рассчитать внутреннее сопротвление батареи без нагрузки? И как он должен рассчитать заряд?

из выше прочитанного, надо ждать выпадения элементов. уже дважды был такой опыт. сначала без ошибок Р0А80, и примерно через неделю ошибка по ввб, умерли два элемента в двух разных банках. напряжение упало более 1,2v и сканер проказал имено ошибки этих двух банок. если нет прибора померить емкость элементов банок, к специалитсам на ремонт ввб.
Delta SOC начал рости, первое-чистка контактов, второе, падение емкости элементов.

EvgeniyS @ 19.6.2016, 11:40
Вылетело из головы, катализатора нет, на лямбде стоит проставка. Один раз выскочила ошибка по лямбде , сменил АЗС, больше ошибок нет.
Прокладка на заслонке стоит новая. Тоже склоняюсь к подсосу воздуха, шланги проверял - целые, заслонка без трещин. Может как вариант купить новый ДМРВ и поменять бензонасос? Было такое, до чистки, и проявилось опять, уже после, резкий старт с места, педаль в пол, Приус высаживает ВВБ до фиолетовых полосок, а потом уже подключает двигатель. Такое ощущение, что насос не качает ( сам дурак, на мигающем кубике несколько проезжал 80 км). У меня всегда включен кондиционер и ближний свет, 90% езда в городе, по трассе редко, может из-за этого такой расход?

все проблемы из-за отсутствия катализатора , компьютер не понимает как ему работать. поставь рабочий катализатор. и только от приуса, шляпу не колхозь. и будет тебе тяга и норм расход.

WaTCOH @ 21.6.2016, 9:03
все проблемы из-за отсутствия катализатора , компьютер не понимает как ему работать. поставь рабочий катализатор. и только от приуса, шляпу не колхозь. и будет тебе тяга и норм расход.

Катализатор тут ни при чем. Проблема в ВВБ у тс действительно есть - это большой разброс напряжения по элементам. Если эта проблема возникла после чистки контактов, то я бы заморочался с повторной их чисткой.

Я тоже думаю что ВВБ, на моей машине она так подыхала, быстрый заряд, быстрый разряд (но расход выше 6 л/100 км не подымался. Что заметил на своей ВВБ, так это надо смотреть контрольные провода каждой ячейки - у меня они тупо отрывались от шайбы - пришлось заменить все. Ну и батарею все равно пришлось менять (емкость ее по сканеру была меньше 65%) Батарея 2004 года выпуска, сдохла в этом году (и то всего две ячейки). Но смысл моего послания в том что надо проверить сами провода - может в них что...

EvgeniyS @ 19.6.2016, 21:37
Я бы рад еще раз почистить, если это поможет, знать бы какие процедуры.

ТС, что в конечном итоге? Победил проблему?

Тоже почистил клемы, но вроде все норм. Сопротивление 0.19 ровное

fellowes @ 10.1.2017, 16:45
ТС, что в конечном итоге? Победил проблему?

Проблема была в одном элементе. Промерил 12v лампочкой все элементы, один, в середине, точный номер не помню, совсем не держал напряжение, его заменил на контрактную. Полгода прошло, проблем никаких.

brand @ 29.6.2016, 10:02
Я тоже думаю что ВВБ, на моей машине она так подыхала, быстрый заряд, быстрый разряд (но расход выше 6 л/100 км не подымался. Что заметил на своей ВВБ, так это надо смотреть контрольные провода каждой ячейки - у меня они тупо отрывались от шайбы - пришлось заменить все. Ну и батарею все равно пришлось менять (емкость ее по сканеру была меньше 65%) Батарея 2004 года выпуска, сдохла в этом году (и то всего две ячейки). Но смысл моего послания в том что надо проверить сами провода - может в них что...

Кстати да - провода от шайб отлетают аж бегом - у меня один вообще был отгнивший - припачл по месту - менять не стал
но тонкие и ломкие они - это да, и обжаты насухо и там окисел почти у всех

alexe_i @ 14.1.2017, 23:18
Кстати да - провода от шайб отлетают аж бегом - у меня один вообще был отгнивший - припачл по месту - менять не стал
но тонкие и ломкие они - это да, и обжаты насухо и там окисел почти у всех

У меня кроме шайб окилсов небыоо вообще нигде, все провода как новые)