седов @ 7.7.2012, 14:36
Мне надо расстроится или как? За 2 года владения ни разу! не видел банку зеленой на все 100%. Уверяю,я бы заметил если бы такое произошло,но нет же,не было такого. Что за хня?

Это нормально, машина держит заряд 50%-75% все время.

седов @ 7.7.2012, 17:36
Мне надо расстроится или как? За 2 года владения ни разу! не видел банку зеленой на все 100%. Уверяю,я бы заметил если бы такое произошло,но нет же,не было такого. Что за хня?

выбирай что тебе ближе по душе.
1) у тебя ВВБ в хорошем состоянии, редко проходит эквализация, или совсем не проходит (ты не видишь 100%)
2) ты просто не видишь в движении как приус делает эквализацию, ты на дорогу смотришь когда едешь а не на монитор, ведь так?

у меня такая же история была, съезди ка ты в шерегеш или алтайский край, там где перевалы. увидишь полный стакан

tulup @ 9.7.2012, 15:21
выбирай что тебе ближе по душе.
1) у тебя ВВБ в хорошем состоянии, редко проходит эквализация, или совсем не проходит (ты не видишь 100%)
2) ты просто не видишь в движении как приус делает эквализацию, ты на дорогу смотришь когда едешь а не на монитор, ведь так?

Хочу верить в вариант номер 1. Поскольку при каждом отклонении от нормальной работы,да и в принципе наблюдаю за монитором(постоянно мультики включены),т.к. машина тупит(ждет,пока я цепь поменяю),могу уверенно заявить,что 100% не было,т.е. эквализация совсем не проходит.

седов @ 10.7.2012, 10:01
Хочу верить в вариант номер 1. Поскольку при каждом отклонении от нормальной работы,да и в принципе наблюдаю за монитором(постоянно мультики включены),т.к. машина тупит(ждет,пока я цепь поменяю),могу уверенно заявить,что 100% не было,т.е. эквализация совсем не проходит.

я 4 года езжу уже, видел полную батарею только два раза, один раз именно на перевале... я с горы ехал на тормозах за фурой и толи от рекуперации зарядилось, то ли эквализация (что наврядли). А второй раз в пробке когда высадил ее до 25% по монитору, она у меня до полной зарядилась.... больше не было.

Вчера меняли цепь,бонусом глянули сканером все системы авто. ВВБ в отличном состоянии. Сказано не греть голову из-за того,что не видел полностью зеленого стакана и... сделали эквализацию. За два года первый раз увидел на 100% заряженную батарею.

Ни разу не видел полного стакана, а вот 1/3 была. Тест сделать не реально ибо не заряжается больше 62%, время с такого заряда 43 минуты, дельта сок 20%, думаю батарея в порядке.
Хотя в жару чувствуется небольшой тупняк при интенсивной езде.

Dark @ 15.7.2012, 3:16
Ни разу не видел полного стакана, а вот 1/3 была. Тест сделать не реально ибо не заряжается больше 62%, время с такого заряда 43 минуты, дельта сок 20%, думаю батарея в порядке.
Хотя в жару чувствуется небольшой тупняк при интенсивной езде.

Это не 1/3,это 1/4,заряд в процентах,если правильно помню,ниже 48,6%.
62%-это 1/2 на мониторе и ДВС прекращает молотить,когда зарядит до этого значения,правильно? Я вспоминаю,когда в прошлом году с течстримом катались,примерно то же самое наблюдал.
А батарею на 3/4 последний раз давно видел?

седов @ 15.7.2012, 10:20
Это не 1/3,это 1/4,заряд в процентах,если правильно помню,ниже 48,6%.
62%-это 1/2 на мониторе и ДВС прекращает молотить,когда зарядит до этого значения,правильно? Я вспоминаю,когда в прошлом году с течстримом катались,примерно то же самое наблюдал.
А батарею на 3/4 последний раз давно видел?

Да, опечатался, 1/4.
Батарея постоянно в 2/4-3/4.
62% -это 3/4, переходит в 58% заряда.
Машин постоянно держит батарею на уровне 60% заряда ,на разгоне естественно подсаживает ее, при езде на одной скорости доводит до 60 и так держит ее.

Dark @ 15.7.2012, 0:16
Ни разу не видел полного стакана,

А ты включи D, нажми тормоз и педальку газа в пол и заряди принудительно и увидишь полную ВВБ)))
На 10-х так пролазит, он накидывает батарею до 82.5% и потом отключает зарядку)))

До 3/4 так заряжал, потом через несколько секунд, движок начинает напрягаться, обороты чуток спадают, как то сыкотно становится. Поэтому ну его на эти эксперименты! На Урал если поеду там на спуске и посмотрю полну бочку

Dark @ 20.7.2012, 1:49
До 3/4 так заряжал, потом через несколько секунд, движок начинает напрягаться, обороты чуток спадают, как то сыкотно становится. Поэтому ну его на эти эксперименты! На Урал если поеду там на спуске и посмотрю полну бочку

Вот как по трассе едешь, я думал это и есть полная . Там вроде как чуточку верхушка не закрашена на батарейке и всё.

Mulat @ 7.5.2009, 7:14
И почему батарею на свалку? Меняются негодные элементы(бамбуки) и с Богом, катайся на здоровье!

А как понять какие дохлые, если диагностика показывает , что все в пределах нормы?

Roman7 @ 18.9.2016, 10:10
А как понять какие дохлые, если диагностика показывает , что все в пределах нормы?

Если человек который делал тебе диагностику, понимает в диагностике приусов и сказал что всё в приделах нормы, значит не парься пока и юзай...
P.S если в батареи есть полу живые бамбуки, то черепаха будет постоянным гостем и ошибок будет достаточно, чтоб даже непонимающий диагност понял что что-то не так)))

вот чего вы в эту батарею лезете то? Ну не должна она быть зеленой часто! Энергии надо куда то деваться то,потому батарея и находится в основном на последней верхней синей черточке и ниже.Вся батарейка что на дисплее нарисована и самая последняя нижняя планка это 50% ёмкости заряжено!!! Так заложено производителем! Батарея не когда не разряжается у нас меньше чем на 50%. Если будет зеленая постоянно,то куда по вашему будет деваться вся Энергия??? Правильно,будет переливаться через край,а это уже будет беда .И вообще,батарею убить практически не реально на 20 приусе,чтоб убить это надо лезть в неё и вот всякими методами заряжать и садить непонятными.

baikal3880 @ 18.9.2016, 21:10
вот чего вы в эту батарею лезете то?
И вообще,батарею убить практически не реально на 20 приусе, чтоб убить это надо лезть в неё и вот всякими методами заряжать и садить непонятными.

А чего ты залез в ветку 10-к, где совсем другая батарея и естественно проблемы?
И еще, убить батарею на 20/30-х элементах, не лазая физически вполне реально, 1 из примеров - это перегрев.

baikal3880 @ 18.9.2016, 21:10
вот чего вы в эту батарею лезете то? ...
Ну не должна она быть зеленой часто! ... Так заложено производителем!
Батарея не когда не разряжается у нас меньше чем на 50%.
И вообще,батарею убить практически не реально на 20 приусе...

1.Так старенькая она уже и бывает болеет, вот и лезим чтоб подлечить)))
2.Если она будет часто не зеленой, то это кердык однако, скоро лезть в нее (смотри пункт №1)
3.Наверно вы не сильно много знает о ВВБ раз так говорите, тем более про 10-го приуса.
4.Очень даже реально)) еще реальнее чем на 10-м )))) просто поверьте...

Подскажите пожалуйста а зимой этот тест как себя поведет?

Wergil @ 15.11.2016, 8:10
Подскажите пожалуйста а зимой этот тест как себя поведет?

Если батарея будет прогрета градусов до 25 - то нормально... хотя ы процессе тестирования остынет быстрее летнего аналога.

Делал тест фарами, насчитал 55 минут от полного заряда. Заряжал через тормоз+D, через клейму почему то не хочет. Так же сейчас потеплело и провел тест сколько проедет чисто на электротяге, опять таки тормоз+D поехали, навигатор показа 1.5км со скоростью до 40км/ч. И вроде бы надо радоваться батарея так то огонь, однако нет) почему то машина ее высаживает постоянно до черепахи еще и треугольник выскакивает.

Uicilo @ 13.4.2020, 8:10
Делал тест фарами, насчитал 55 минут от полного заряда. Заряжал через тормоз+D, через клейму почему то не хочет. Так же сейчас потеплело и провел тест сколько проедет чисто на электротяге, опять таки тормоз+D поехали, навигатор показа 1.5км со скоростью до 40км/ч. И вроде бы надо радоваться батарея так то огонь, однако нет) почему то машина ее высаживает постоянно до черепахи еще и треугольник выскакивает.

С 2-мя битыми бамбуками в разных блоках (по 1 элементу в каждом) тест фарами у меня был где-то 1,5 часа, а батарея в итоге дохлая. Так что тест фарами (где-то уже писали) не актуален. А если треугольник видишь, то ошибки есть и чинить надо. Готовь диагностический шнур и бамбуки, пока не встал окончательно.