Добрый день. С недавних пор стал обладателем сего девайса на колёсах. Авто приобрел у брата. Иногда появляется восклицательный знак и ошибка гибридной системы (только при старте, больше никогда замечена не была). Тему читал, но не всю, информации много, может быть мой случай банальный, хотелось бы выслушать Ваше мнение. А/М Приус 2010 год. 3 года в рф, пробег 150 000. Иногда появляется ошибка неисправности гибридной системы, больше никаких ламп не горит. На автомобиль данная ошибка никак не влияет, двс глохнет и заводится без проблем. Батарея заряжается полность и довольно долго держит заряд. Понятия скорости зарядки не имею ибо не обращал на это внимание. Сканер в местном гибрид сервисе показал, со слов сканерщика, что напряжение на всех банках хорошее, разбег в пределах нормы (могу наврать, но вроде до 0.3 вольта). Батарею мониторили сканером, долго ждали пока запустится двигатель, наблюдая показания. В момент запуска замечаний со стороны сканерщика не было.

Ошибка не постоянная, может появится раз в неделю, а может и пару раз за день. 3 дня стоял на морозе, легко завёлся и показал почти полную батарею, никаких ошибок не было. Буду рад любой информации, чтобы понять картину происходящего. Есть подозрения на сигнализацию. Сканер показал 3 ошибки, коды ошибок по возможности напишу завтра. Спасибо.

vl25 @ 1.11.2016, 20:01
Добрый день. С недавних пор стал обладателем сего девайса на колёсах. Авто приобрел у брата. Иногда появляется восклицательный знак и ошибка гибридной системы (только при старте, больше никогда замечена не была). Тему читал, но не всю, информации много, может быть мой случай банальный, хотелось бы выслушать Ваше мнение. А/М Приус 2010 год. 3 года в рф, пробег 150 000. Иногда появляется ошибка неисправности гибридной системы, больше никаких ламп не горит. На автомобиль данная ошибка никак не влияет, двс глохнет и заводится без проблем. Батарея заряжается полность и довольно долго держит заряд. Понятия скорости зарядки не имею ибо не обращал на это внимание. Сканер в местном гибрид сервисе показал, со слов сканерщика, что напряжение на всех банках хорошее, разбег в пределах нормы (могу наврать, но вроде до 0.3 вольта). Батарею мониторили сканером, долго ждали пока запустится двигатель, наблюдая показания. В момент запуска замечаний со стороны сканерщика не было.

Ошибка не постоянная, может появится раз в неделю, а может и пару раз за день. 3 дня стоял на морозе, легко завёлся и показал почти полную батарею, никаких ошибок не было. Буду рад любой информации, чтобы понять картину происходящего. Есть подозрения на сигнализацию. Сканер показал 3 ошибки, коды ошибок по возможности напишу завтра. Спасибо.

у меня тоже самое, только по реже, примерно раз в месяц бывает, 5раз завожу-глушу, ошибка сбрасывается... 94т.км пробег

Батя @ 2.11.2016, 1:34
у меня тоже самое, только по реже, примерно раз в месяц бывает, 5раз завожу-глушу, ошибка сбрасывается... 94т.км пробег

у меня была сломана чека оранжевая в багажнике, комп показывал 3 ошибки, чеку я заменил и ездил довольный неделю, думая что вопрос исчерпан. Но вчера все повторилось, съездил на сканер, проверили вновь напряжения на банках и опять все хорошо. Была одна единственная ошибка U0110-656 (или U0110-657). Больше ошибок нет как вариант рукожопные сигнальщики постарались ... В общем кто может прокомментировать данные коды? спасибо.

vl25 @ 2.11.2016, 3:25
у меня была сломана чека оранжевая в багажнике, комп показывал 3 ошибки, чеку я заменил и ездил довольный неделю, думая что вопрос исчерпан. Но вчера все повторилось, съездил на сканер, проверили вновь напряжения на банках и опять все хорошо. Была одна единственная ошибка U0110-656 (или U0110-657). Больше ошибок нет как вариант рукожопные сигнальщики постарались ... В общем кто может прокомментировать данные коды? спасибо.

Вообще на 30 ке сканер не может дать картину состояния ввб , только далеко примерно т.к напряжение видно только в парах банок . Так что надо снять крышку с ввб (это не сложно) ввб разрядить поставить селектор в N , включив все потребители , дождаться писка , а потом замерить напряжение на каждом элементе , там уже точно будет виден разброс по элементам ввб , всё что меньше 7V в помойку и разброс более 0.3 относительно самой большей уже даст общую картину о ввб , хотя не полную , сканер тут не помошник . А коды возможно указывают на сигналку .
ссылка

amatory67 @ 2.11.2016, 5:08
Вообще на 30 ке сканер не может дать картину состояния ввб , только далеко примерно т.к напряжение видно только в парах банок . Так что надо снять крышку с ввб (это не сложно) ввб разрядить поставить селектор в N , включив все потребители , дождаться писка , а потом замерить напряжение на каждом элементе , там уже точно будет виден разброс по элементам ввб , всё что меньше 7V в помойку и разброс более 0.3 относительно самой большей уже даст общую картину о ввб , хотя не полную , сканер тут не помошник . А коды возможно указывают на сигналку .
ссылка

а может быть акб? недавно 2 дня на морозе постоял с включенной лампочкой салона, высосало его в 0. Проблема только при запуске появляется.

vl25 @ 2.11.2016, 6:19
а может быть акб? недавно 2 дня на морозе постоял с включенной лампочкой салона, высосало его в 0. Проблема только при запуске появляется.

Amatory67 вам правильно написал, чтобы не гадать, проверьте ВВБ тестером. И дальше по порядку. ВВБ -12В аккумулятор -сигналка

Стал замечать признаки уставшей ВВБ,а именно пару раз за месяц ВВБ зарядилась до полной,гораздо быстрее стала разряжатся.
Ошибок ни каких нет. Остановок и провалов,то же пока не наблюдается.
Но по моему опыту, в скором времени ошибка вылезет,может через месяц,а может через пол года и больше,но вылезет.


авто 10года ремонтировал ВВБ в конце зимы. Заменил 11 секций на свежие.Потратил около 20тр.
Машина полетела,все проблемы ушли и вот спустя 40ткм и 10месяцев я стал замечать эти симптомы.

Есть такая мысля

Хочу купить свежую ВВБ 14 года порядка 58 три она выйдет.
Для этого думаю продать свою ВВБ которая стоит сейчас на Авто, за 18 тр. Как минимум половину банок (14штук)там ещё вполне бодрые.


Если найду покупателя ,куплю свежую батарейку,а эту отправлю покупателю транспортной компанией за его счёт.
В Москву сам привёзу бесплатно.
Не продам,поменяю просевшие секции,думаю ещё на год хватит.
Интересно кому?

Все равно придется смотреть банки...

сегодня первый раз вылезла ошибка... P0A7F...
сбросил - посмотрю, как себя вести будет... на одометре 222тык... в общем - готовлюсь к частичной замене банок)

askarm @ 4.11.2016, 0:00
сегодня первый раз вылезла ошибка... P0A7F...
сбросил - посмотрю, как себя вести будет... на одометре 222тык... в общем - готовлюсь к частичной замене банок)

Сначала нужно будет снять крышку и проверить , а потом решать есть ли смысл в частичной замене .

да я уже проверял пару тыщ назад состояние... Выжидал появления ошибок)

Всем привет, пока езжу без замечаний , заряд падает плавно, напряжение по банкам еще не смотрел, сегодня по прямой поехал на электродвигателе со скоростью 30-34 км/ч проехал ровно 2,1 км. при начале поездки заряд показывал почти полный без одного деления. Но все равно надо менять еще 4 банки для идеала, так как спускаясь с горки все равно заряжает ввб до краев, при езде по трассе не хватает до полной то 2 то 1 деление, стоя на прогреве всегда заряжает до полной без одного деления.
Забыл написать когда разобрал ввб , медные пластины были окислены и черноватого цвета, чистить шкуркой их не стал, разбавил уксусный раствор закинул их туда и добавил соли, пошла реакция и они очистились сами без механического воздействия.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 77 )
  IMAG0700.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 95 )
  IMAG0701.jpg
У меня встал вопрос покупать зарядку как у Артема или нет, так никто и не рассказал как ей замерить емкость одной банки, сколько это занимает времени, и как правильно этим же зарядником повысить емкость элемента так сказать разогнать.

Константин535 @ 5.11.2016, 17:26
Всем привет, пока езжу без замечаний , заряд падает плавно, напряжение по банкам еще не смотрел, сегодня по прямой поехал на электродвигателе со скоростью 30-34 км/ч проехал ровно 2,1 км. при начале поездки заряд показывал почти полный без одного деления. Но все равно надо менять еще 4 банки для идеала, так как спускаясь с горки все равно заряжает ввб до краев, при езде по трассе не хватает до полной то 2 то 1 деление, стоя на прогреве всегда заряжает до полной без одного деления.
Забыл написать когда разобрал ввб , медные пластины были окислены и черноватого цвета, чистить шкуркой их не стал, разбавил уксусный раствор закинул их туда и добавил соли, пошла реакция и они очистились сами без механического воздействия.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 77 )
  IMAG0700.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 95 )
  IMAG0701.jpg
У меня встал вопрос покупать зарядку как у Артема или нет, так никто и не рассказал как ей замерить емкость одной банки, сколько это занимает времени, и как правильно этим же зарядником повысить емкость элемента так сказать разогнать.

Если разряжать 1А то около 6 часов на разряд одного элемента) может 2-3 От емкости зависит)

Судя по характеристикам зарядного устройства оно же может разряжать с 3 А или это опасно для элемента?

Константин535 @ 5.11.2016, 17:39
Судя по характеристикам зарядного устройства оно же может разряжать с 3 А или это опасно для элемента?

1.5-1.7A На разряд дает только...

Константин535 @ 5.11.2016, 17:39
Судя по характеристикам зарядного устройства оно же может разряжать с 3 А или это опасно для элемента?

опасность может возникнуть во время зарядки элемента - его может раздуть и чтобы этого не случилось, его нужно стянуть покрепче..
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 122 )
  Charger.jpg
а то всё это хоз -во вылезет наружу))

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 151 )
  гг.jpg

tisa @ 6.11.2016, 8:15
опасность может возникнуть во время зарядки элемента - его может раздуть и чтобы этого не случилось, его нужно стянуть покрепче..
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 122 )
  Charger.jpg
а то всё это хоз -во вылезет наружу))

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 151 )
  гг.jpg

Красиво)

Константин535 @ 5.11.2016, 17:26
Но все равно надо менять еще 4 банки для идеала, так как спускаясь с горки все равно заряжает ввб до краев, при езде по трассе не хватает до полной то 2 то 1 деление, стоя на прогреве всегда заряжает до полной без одного деления.

Ну смотря с какой горки спуститься , если горка очень крутая и длинная ввб может зарядиться и до краёв . При езде по трассе ввб и не обязана заряжаться до краёв , не хватает одного , двух делений это нормально , ну а стоя на прогреве при минусовых температурах ( особенно пока машина полностью не прогреется ) батарея и будет заряжаться почти до конца , что тоже нормальное явление .

Добавлю ,что на более живых ВВБ часто нормальном,заряженном состоянии показывает -2 деления.
Когда батарея уже уставшаяя,то чаще -1.

tisa
Молодцом, элегантное решение со струбцинами, мне нравится.