unreal @ 17.11.2016, 13:29
Привет мужики. Не подскажете какой пусковой ток нужен, чтобы маленкая батарея спровоцировла запуск двигателя (что то она там перещелкивает...)
При коротких поездках (сейчас на севере- тут город маленкий- длиньше 5км не езжу, мах 10 мин в движении), и за 4-5 дней высасывает маленкую батарею... менять особо невижу смысла, т.к. это произойдет и с новой...
Но вот хочу прикупить батарею, от ИБП- чтобы если села маленкая- запускать с помощью этой ИБП от бесперебойника, или вобще есть розетка 220В рядом с машиной, для подогрева 220В, и есть преобразователи напряжения 220-12В: 14.4Вт и 25Вт (12-13В).
ВОт думаю хватит ли 1,2 или 2А, для старта двигателя (точней генерации старта)

Вообще аккум должен быть заряжен постоянно. дольше жить будет.Использую вот такой зарядник.прям под капотом цепляю. ничего не отцепляя ВЕЩЬЬЬЬЬ. не реклама.

Андрей 55 @ 17.11.2016, 14:45
Вообще аккум должен быть заряжен постоянно. дольше жить будет.Использую вот такой зарядник.прям под капотом цепляю. ничего не отцепляя ВЕЩЬЬЬЬЬ. не реклама.

Я уже забыл как АКБ выглядит, нет проблем.

unreal @ 17.11.2016, 15:29
Привет мужики. Не подскажете какой пусковой ток нужен, чтобы маленкая батарея спровоцировла запуск двигателя (что то она там перещелкивает...)
При коротких поездках (сейчас на севере- тут город маленкий- длиньше 5км не езжу, мах 10 мин в движении), и за 4-5 дней высасывает маленкую батарею... менять особо невижу смысла, т.к. это произойдет и с новой...
Но вот хочу прикупить батарею, от ИБП- чтобы если села маленкая- запускать с помощью этой ИБП от бесперебойника, или вобще есть розетка 220В рядом с машиной, для подогрева 220В, и есть преобразователи напряжения 220-12В: 14.4Вт и 25Вт (12-13В).
ВОт думаю хватит ли 1,2 или 2А, для старта двигателя (точней генерации старта)

Было такое, замена помогла, но лучше ставить не автомобильную батарейку, хотя и автомобильной при такой эксплуатации на несколько лет хватит, главное чтобы была исправной.
На самом деле батарея от запуска авто не разряжается (там всего то подается напряжение на реле), так что основных варианта 2:
1. Умерла батарейка
2. Есть потребители, которые в режиме покоя выкачивают маленькую АКБ....

Если не изменяет память ток срабатывания реле тяговой батареи около 10 ампер (блок на 7А не переключил реле).

svy @ 17.11.2016, 13:48
Я уже забыл как АКБ выглядит, нет проблем.

Вебасто стоит. аккум. подсасывает.

поставь новый акб и все проблемы забудутся...Что значит не вижу смысла??? Он разряжен, плотности нет там нихрена, а значит в нем не сегодня-завтра все превратится в лед и закоротит, а скорее всего это уже произошло. Для авто-то не страшно, а вот хозяину в минус 30 будет весело.

Андрей 55 @ 17.11.2016, 15:02
Вебасто стоит. аккум. подсасывает.

Въебасто - зло, подогреватель выхлопом рулит.

Вадим35 @ 17.11.2016, 15:04
поставь новый акб и все проблемы забудутся...Что значит не вижу смысла??? Он разряжен, плотности нет там нихрена, а значит в нем не сегодня-завтра все превратится в лед и закоротит, а скорее всего это уже произошло. Для авто-то не страшно, а вот хозяину в минус 30 будет весело.

Перемороженый акк, как правило не жилец, рвет сепараторы деформирует пластины. Плотность падает электролита, когда АКБ разряжена и монтана.

Вадим35

дело в том, что проезжаю по трассе 1000км, и оставляя машину зимой на открытой стоянке, я без проблем завожу её через месяц такого покоя... следовательно делаю вывод, что АКБ в порядке! Хрен она бы завела машину, если бы была хоть маленько неисправна!

Все дело в сраных коротких передвижениях в отдыхающую вахту дома! и когда за окном -30

Андрей 55

подскажи модель, гляну характеристики... я думаю это примерно тоже самое, что я писал- преобразователь напряжения, просто вот думаю - хватит ли 2А преобразователя.... чтобы замкнуть...
Как предпложил Петр, нехватит- нужно 10А, чую в твоей штуке нет 10А

Аккум подъедает, как я понимаю- совсем немного- центральный замок, в частности машинка красная на приборной панели...

unreal @ 17.11.2016, 15:56
Аккум подъедает, как я понимаю- совсем немного- центральный замок, в частности машинка красная на приборной панели...

гидробустер, смарт и все помаленьку, но этого зимой хватает уронившему емкость АКБ. Холодная батарея не берет заряд, на коротких поездках не успевает прогреться. Требуется подогревать.

unreal @ 17.11.2016, 16:56
Вадим35

дело в том, что проезжаю по трассе 1000км, и оставляя машину зимой на открытой стоянке, я без проблем завожу её через месяц такого покоя... следовательно делаю вывод, что АКБ в порядке! Хрен она бы завела машину, если бы была хоть маленько неисправна!

Все дело в сраных коротких передвижениях в отдыхающую вахту дома! и когда за окном -30

Андрей 55

подскажи модель, гляну характеристики... я думаю это примерно тоже самое, что я писал- преобразователь напряжения, просто вот думаю - хватит ли 2А преобразователя.... чтобы замкнуть...
Как предпложил Петр, нехватит- нужно 10А, чую в твоей штуке нет 10А

Аккум подъедает, как я понимаю- совсем немного- центральный замок, в частности машинка красная на приборной панели...

солидарен, са езжу последний месяц километров по10 в день, позавчера с пульта не завелась, показала 9 вольт, зарядил- порядок, с утра 13,6 вольт))) а вот пусковое устройство заинтересовало)) хде и скока стоит?))

кстати первую свою зиму с хилым акб спасался бэушным ушатанным аккуммом с бесперебойника в 7,5 ампер, разово запускал, потом на работе его заряжал для завтра, новый должен вообще тянуть нормально

Losik

у тебя новый акумм, и также сел? Заряжал снимание его? А можно ли зарядить аккум, без снятия, подключив к клемме под капотом и на минус кузова? Есть зарядное устройство вроде, но вот снимать аккум нехочется...

можешь просто накинуть на клеммы не снимая акб, так зарядится, а вот по твоему варианту не пробовал...на RX400 и пежо боксере))) точно не заряжается так

Надо срочно нормально обслужить АКБ 12В , иначе точно придётся покупать, при разряде падает плотность, при минус 30 по цельсию, точно не помню, но электролит плотностью 1.18 начинает замерзать, последствия думаю описывать не надо. Удачи!

unreal @ 17.11.2016, 15:39
Losik

у тебя новый акумм, и также сел? Заряжал снимание его? А можно ли зарядить аккум, без снятия, подключив к клемме под капотом и на минус кузова? Есть зарядное устройство вроде, но вот снимать аккум нехочется...

А где заряжать собираетесь? При заряде АКБ надо чтоб было +25 по цельсию или 20 хотяб, иначе процесс заряда будет протекать либо медленно, либо вообще не будет, тогда смысл какой?

unreal @ 17.11.2016, 17:39
Losik

у тебя новый акумм, и также сел? Заряжал снимание его? А можно ли зарядить аккум, без снятия, подключив к клемме под капотом и на минус кузова? Есть зарядное устройство вроде, но вот снимать аккум нехочется...

да, зарядное плюс под капотом в коробке, а минус на болт, любой

Losik @ 17.11.2016, 18:30
да, зарядное плюс под капотом в коробке, а минус на болт, любой

так же и запускал с бесперебойного аккума, знаешь же где плюс в коробке предохранов под капотом?

LEGA2006 @ 17.11.2016, 18:21
А где заряжать собираетесь? При заряде АКБ надо чтоб было +25 по цельсию или 20 хотяб, иначе процесс заряда будет протекать либо медленно, либо вообще не будет, тогда смысл какой?

зарядное с ручным амперажом, ставлю 4 ампера для 10 часовой зарядки или взбодрить, накручиваю на 19 мпер на пять минут, если савсэм амерз)

Losik @ 17.11.2016, 15:08
солидарен, са езжу последний месяц километров по10 в день, позавчера с пульта не завелась, показала 9 вольт, зарядил- порядок, с утра 13,6 вольт))) а вот пусковое устройство заинтересовало)) хде и скока стоит?))

Это не ПУСКАТЕЛЬ. это автоматическая зарядка аккумулятора.

Вадим35 @ 17.11.2016, 15:53
можешь просто накинуть на клеммы не снимая акб, так зарядится, а вот по твоему варианту не пробовал...на RX400 и пежо боксере))) точно не заряжается так

Приус заряжается под капотом легко.