Мне хватает на 700

А мне не хватает..

Возможно потому что я езжу как тошнот по общим меркам Последний раз было 690 когда кубик заморгал, но уже холодает, печку включать приходится, до весны наверно такого не видать больше.

т.е. даже если хочешь послушать радио на стоянке, нужно оставлять авто в режиме Reydi ?
И всё-таки возможно перевести в АСС?

Evdokimoff.E.A @ 13.5.2014, 6:02
с нашим маленьким акумом музыку долго не послушаешь, а что мешает на реди? ведь машина тарахтеть не будет ну правда пока акум большой не подсядет

М-да-а-а... Пишу, чтобы предупредить таких же начинающих приусоводов, как и я.
Добросовестно почитал форум. Нашёл советы, которые выше процитировал. Так и сделал. Включил Приус в режиме Ready, чтобы музыка играла и чтобы маленькая батарейка не садилась и занялся своими делами. Я не заметил, когда перестало играть радио, но прошло не более полутора часов. Я даже подумал, что так и надо, вот умница, понял, что его никто не слушает и выключился. Но оказывается, что сел маленький аккум. Померил напряжение на плюсовой клемме в блоке предохранителей - всего 3,96 В. Надо прикуривать... Страшно, аж жуть...
Возникли вопросы:
1. Получается, режим Ready не спасает от разряда маленького аккума при включенном радио?
2. Может у меня маленький аккум уже на ладан дышит? Что-то уж очень быстро он сел.
3. Как-то страшновато подключаться к плюсовой клемме в блоке предохранителей (вдруг контакт дёрнется, соответственно скачок напряжения, а там электроника всякая). Может залезть в багажник, отключить аккум полностью от цепей и зарядить отдельно?
4. Можно ли на плюсовую клемму в блоке предохранителей подключить зарядное устройство и таким образом подзарядить аккум? У зарядного устройства напряжение будет, естественно, больше 12В. Не поплохеет ли электронике от повышенного напряжения?
5. После такого разряда до 3,96 В могут возникнуть какие-нибудь проблемы (типа сброса настроек или чего-нибудь подобного)? После восстановления аккума надо ли предпринимать какие-нибудь действия?

Тоесть ты нажал тормоз и кнопку ???

На реди акб ну никак не задейсвован.

Небыло рели

SkyPrius @ 20.11.2016, 22:55
1. Получается, режим Ready не спасает от разряда маленького аккума при включенном радио?
2. Может у меня маленький аккум уже на ладан дышит? Что-то уж очень быстро он сел.
3. Как-то страшновато подключаться к плюсовой клемме в блоке предохранителей (вдруг контакт дёрнется, соответственно скачок напряжения, а там электроника всякая). Может залезть в багажник, отключить аккум полностью от цепей и зарядить отдельно?
4. Можно ли на плюсовую клемму в блоке предохранителей подключить зарядное устройство и таким образом подзарядить аккум? У зарядного устройства напряжение будет, естественно, больше 12В. Не поплохеет ли электронике от повышенного напряжения?
5. После такого разряда до 3,96 В могут возникнуть какие-нибудь проблемы (типа сброса настроек или чего-нибудь подобного)? После восстановления аккума надо ли предпринимать какие-нибудь действия?

1 в режиме реди питание идет с конвертора, и сесъть акб не может.. видимо просто зажигание было включено
2 однозначно на замену, раз за полтора часа сел
3 там так то кроме этой клеммы все изолированное, смело всегда цеплял...
4 я так и заражал, только на небольшой ток..соответственно и меньшее напряжение.. при зарядке НЕ ВКЛЮЧАЛ авто!!
5 ни чего страшного, часы настроишь, и все)

но акб на замену, даже не парься с зарядкой, и тогда проблемы с запуском зимой тебя покинут на три четыре года!)

Не спеши ничего выбрасывать. Если на зажигании там много чего работать могло.

cod80 @ 20.11.2016, 17:03
Тоесть ты нажал тормоз и кнопку ???

Нет, я два раза нажал кнопку без тормоза

cod80 @ 20.11.2016, 17:04
На реди акб ну никак не задейсвован.

Так какого беса он сел, непонятно.

Vovannich @ 20.11.2016, 17:11
1 в режиме реди питание идет с конвертора, и сесъть акб не может.. видимо просто зажигание было включено
2 однозначно на замену, раз за полтора часа сел
3 там так то кроме этой клеммы все изолированное, смело всегда цеплял...
4 я так и заражал, только на небольшой ток..соответственно и меньшее напряжение.. при зарядке НЕ ВКЛЮЧАЛ авто!!
5 ни чего страшного, часы настроишь, и все)

но акб на замену, даже не парься с зарядкой, и тогда проблемы с запуском зимой тебя покинут на три четыре года!)

Спасибо, всё учтём

cod80 @ 20.11.2016, 18:59
Не спеши ничего выбрасывать. Если на зажигании там много чего работать могло.

Ага, понял.

Всем спасибо за помощь! Пойду, вступлю в половые отношения с Приусом. Блин, ночь скоро, завтра на работу.

Да-а-а... Ну я и потра..., ой, в смысле вступил в отношения. Но ПО-БЕ-ДА! Контрольный заезд - 2 км. Всё, середина ночи, пошёл спать.

Где там реди на зажигании увидел? ???

Странно , мой примус выключается сам через полчаса если на зажигании оставить...

bmn @ 21.11.2016, 8:08
Странно , мой примус выключается сам через полчаса если на зажигании оставить...

На зажигании или на первом нажатии . Когда только магнитола работает ?

Здравствуйте! Может кто поможет пробить машинку подробно США VIN-JTDKB20U677624372 и какие-то цифры внизу 813? Купил пол года назад, очень хочется знать какие "подводные камни" могут появиться.

toyotadim @ 10.12.2016, 22:56
Здравствуйте! Может кто поможет пробить машинку подробно США VIN-JTDKB20U677624372 и какие-то цифры внизу 813? Купил пол года назад, очень хочется знать какие "подводные камни" могут появиться.

Вот ссылка уже спрашивали и ответили

Спасибо! Успокоили!

Всем доброго времени суток! Примерно пол года тому назад стал замечать, что при сбросе и нажатии на педаль акселератора Приус стал неприятно содрогаться(очень похоже на толчки и пинки АКПП). По неопытности своей грешить стал на коробку, масло как пригнали никто не менял(80т. км) Сменил масло - ничего не изменилось. Следом - новые свечи, тоже не помогло. Затем самостоятельно чистил дроссель - дерганья так никуда и не ушли. В остальном все в норме, расход не возрос. В общем проблема вся заключается в ОЧЕНЬ не плавном подключении и отключении ДВС(толчки пинки рывки). Ранее такого не наблюдалось! Двигатель всегда плавно подключался.
Кто чем может помочь? на что обратить внимание? или к кому обратиться с данным вопросом в Омске? кому можно доверить своего Приуса sad.gif
Приус 2008г Европеец пробег 160т.км

Всем доброго времени суток! Позволю себе написать в этой теме, т.к. более подходящей (по смыслу) не нашел.
Итак, вчера купил приус многое не понятно! Прошу знатоков диагностировать.

Итак, исходные данные: 20-ка, 2004, правый руль. Работает очень тихо и мягко для NZ, но на панели 250000+.
Судя по дроссельной заслонке, кушает масло (хотя не дымит и за 1000 км (перегона после покупки) уровень масла не упал не на миллиметр.
Шины стоят летние (почти новые) 195/65/R15.
Температура утром около 0, днем +5..+7.
Езда 10 км утром на работу, 10 км вечером обратно (без уклонов, ровный прямой асфальт, без стоячих пробок, но со светофорами).
АЗС Газпромнефть. Накат на первый взгляд хороший.
В режиме EV от 80% до включения ДВС петляя по дворам проезжает 1.3-1.5 км. Чек не горит. На светофорах глохнет.

На мониторе 10-10.5 км/л.

В плане динамики, обгоны с 80 до 120 даются изумительно, а вот со светофора кажется туповатым (прошлая машина была Тойота Аллион с 1NZ-FE, он резвее).

В первые дни сменил масло и воздушный фильтр, промыл ДЗ (без снятия), скинул клемму маленького АКБ - ничего не изменилось.
Подскажите пожалуйста, как правильно обслужить автомобиль? Что в Приусе влияет на расход значительнее всего?

AltaySever @ 23.10.2017, 19:21
Что в Приусе влияет на расход значительнее всего?

Если совсем коротко, но ёмко - манера вождения.
Но 10 км/л, что в метрической системе те же 10, только л/сотню - многовато.

AltaySever @ 23.10.2017, 18:21
Что в Приусе влияет на расход значительнее всего?

утепление двигателя и давление в колесах)
при таких пробегах в околонулевую температуру можно смело кидать автоодеяло и закрывать нижнюю решетку. в нск стоялово , а печка тепло выдувает очень быстро - двиг молотит на нагрев ОЖ. вот тебе и расход.
установи hybrid assistans для мониторинга температуры.

из глобального все стандартно: тормоза, дросель, форсунки.
у тебя должен быть расход в нск 6-7 при такой погоде в пробках. без пробок ниже 6. я щас в томске укладываюсь ниже 6 на аи92, в пробки не попадаю.