Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

sifon @ 30.12.2016, 1:11
Купил тоже аккум V46B19R из коробки горит красный огонек померил показывает 12.3 воткнул сразу в машину так как старый вообще вздулся и был выброшен сразу, вопрос индикатор должен гореть красным или зеленым когда полностью заряжен, и еще этот аккум герметичный как газы выходят трубку некуда воткнуть.

HI, а там что нет наклейки на которой обозначения цветовые? я щас и не вспомню. думаю что его надо было полюбас зарядить перед установкой. трубку не воткнуть - у меня тоже хитачи без воткнутой трубки. газы через мелкие отверстия в крышке выходят.

ViP_K @ 30.12.2016, 21:58
HI, а там что нет наклейки на которой обозначения цветовые? я щас и не вспомню. думаю что его надо было полюбас зарядить перед установкой. трубку не воткнуть - у меня тоже хитачи без воткнутой трубки. газы через мелкие отверстия в крышке выходят.

так вот в том то и дело перед новым годом такая засада, что пришлось сразу ставить без зарядки старый мой совсем издох а ехать надо, а не вредно эти газы они ведь в салон попадают?

sifon @ 31.12.2016, 3:25
так вот в том то и дело перед новым годом такая засада, что пришлось сразу ставить без зарядки старый мой совсем издох а ехать надо, а не вредно эти газы они ведь в салон попадают?

салон законопатил от выхлопных газов других авто в ваших многокилометровых пробках москвы? ))

sifon @ 31.12.2016, 5:25
а не вредно эти газы они ведь в салон попадают?

таа нее. нормально все, там же рядом есть вентиляция типа такой ссылка

Вот на таком аккумуляторе ездил (неделю точно, а может и больше). Видать морозы не пережил.
ссылка
Через раз даже заводился.

Посоветуйте конкретные модели аккумуляторов для приус20, а то в прошлый раз купил, клеммы толстые были, пришлось переходники искать (На фото видно). Хотя по машине на exists подбирал.
Спасибо

swap_ @ 17.1.2017, 17:13
Вот на таком аккумуляторе ездил (неделю точно, а может и больше). Видать морозы не пережил.
ссылка
Через раз даже заводился.

Посоветуйте конкретные модели аккумуляторов для приус20, а то в прошлый раз купил, клеммы толстые были, пришлось переходники искать (На фото видно). Хотя по машине на exists подбирал.
Спасибо

Ого, как его расперло!
Здесь проблема скорее всего в том, что аккумулятор просто стоял разряженный, а мороз его убил, заморозив электролит низкой плотности и разорвав корпус.

swap_ @ 17.1.2017, 15:13
Вот на таком аккумуляторе ездил (неделю точно, а может и больше). Видать морозы не пережил.
ссылка
Через раз даже заводился.

Посоветуйте конкретные модели аккумуляторов для приус20, а то в прошлый раз купил, клеммы толстые были, пришлось переходники искать (На фото видно). Хотя по машине на exists подбирал.
Спасибо

Приусу без разницы какой аккумулятор. Даже такой работает.
На предыдущих страницах советовали HITACHI V65B24R.

Взял в ближайшем магазине такой (только на фотке не правильно показана полярность)
ссылка
1STORM
50Ам/ч
420 а
По параметрам не перебор?

swap_ @ 17.1.2017, 19:56
Взял в ближайшем магазине такой (только на фотке не правильно показана полярность)
ссылка
1STORM
50Ам/ч
420 а
По параметрам не перебор?

По габаритам входит, а параметры со временем придут в приусовскую "норму".

Поставил сегодня новый аккумулятор, все работает. Но вот что беспокоит. В нише где стоит аккумулятор, возможно осталась еще кислота. Я убрал от туда грамм 200, сколько смог собрать на морозе тряпкой. Запах в машине стоит тот еще. Стоит-ли все же снять опять аккумулятор и как-то обработать нишу содой или еще чем-то, что бы нейтрализовать кислоту? И запах убрать. Хотя от запаха на мойке какой-нибудь сухой дым заказать.

Звонил сейчас в Бош, типа что за аккум и чем убирать все это. Сказали серная кислота с водой там. А чем убирать не сказали. А взорваться сам типа не может. Что-то у вас с машиной, разбирайтесь с электрикой почему допустили перезаряд аккумулятора.

swap_ @ 20.1.2017, 14:02
А чем убирать не сказали.

Сода самое дешевое средство, Пока реакцияя не прекратиться. И есть у всех, наверное.

Одежду всю испортишь, обивку тоже сожрет. Оченнама аккуратно надо, чтобы не попадало.

swap_ @ 20.1.2017, 11:02
Поставил сегодня новый аккумулятор, все работает. Но вот что беспокоит. В нише где стоит аккумулятор, возможно осталась еще кислота. Я убрал от туда грамм 200, сколько смог собрать на морозе тряпкой. Запах в машине стоит тот еще. Стоит-ли все же снять опять аккумулятор и как-то обработать нишу содой или еще чем-то, что бы нейтрализовать кислоту? И запах убрать. Хотя от запаха на мойке какой-нибудь сухой дым заказать.

Звонил сейчас в Бош, типа что за аккум и чем убирать все это. Сказали серная кислота с водой там. А чем убирать не сказали. А взорваться сам типа не может. Что-то у вас с машиной, разбирайтесь с электрикой почему допустили перезаряд аккумулятора.

Доброго дня!
Кислоту гасите раствором соды и чем быстрее тем лучше. Малейший дефект в краске и оттуда пойдет ржа. А место такое неудобное для работ!

Когда-то попросил батя купить ему электролит для аккумуляторов и одна бутылка оказалась с дефектом. У меня тогда был Форд Сиерра хэтчбэк и в багажнике эти бутылки бы разлетелись, поэтому положил за водительским сиденьем. Ну и натёк литр электролита в ковролин. Взял целую пачку соды и развел в ведре теплой воды. Открыл все двери и налил туда, поднялась пенная шапка 20см высотой. Потом снял кресла, ковролин, утеплитель и долго сушил на воздухе. Спас машину.

если при выключении авто, после нажатия на кнопку стартстопа, раздается один звуковой сигнал, это же про акб он пытается сказать? .

bmn @ 7.3.2017, 6:48
если при выключении авто, после нажатия на кнопку стартстопа, раздается один звуковой сигнал, это же про акб он пытается сказать? .

могу предположить что может быть про батарейку в ключе ? .(могу ошибаться - я давно менял и посему не помню)

На фото моя будущая АКБ 12v 30АЧ, литий титанат.

Mirage42 @ 7.3.2017, 15:59
На фото моя будущая АКБ 12v 30АЧ, литий титанат.

А можно детали? Где приобретали, планируется какая-то защита при заряде и разряде?

Petruccio @ 7.3.2017, 22:26
А можно детали? Где приобретали, планируется какая-то защита при заряде и разряде?

покупал тут ссылка
цена вышла 6т. руб за 6 шт с доставкой до моего города.
перезаряд не грозит, можно даже напряжение чуть поднять диодом в предохранитель, до 14,4.
глубокий разряд надо караулить, думаю собр gsm если что маякнет.
балансир нужен, но пока буду без него.
Про корпус думаю.
ps/ эксплуатация планируется с гидроником.

В теме по Приусу Плюс есть новая тема о том, как увеличить по ширине посадочное седло в любом Приусе *(кроме 17 года) и вместо мини АКБ на 35Ач, по баснословной цене в виду его специфических размеров и алчности фабриканта, поставить более ёмкий на 60-65Ач.

Подробности с фото ссылка

машина у меня выпуска 12 мес 2006 года акум мелкий до сих пор живой, правда когда подвеску перебирал и рейку ремонтировал высадил его электрогайковертом. Зимой в морозы вел себя хорошо. На всякий случай взял во владивостоке акум с распила приуса аквы он один в один что стоял у меня, обошелся 2300 и 1500 доставка за трехлетний акум, надеюсь хватит как родного на долго