Теперь о "законности" светодиодных ламп.
ГОСТ Р 41.112-2005 хотя и называется по другому - Правила ЕЭК ООН N 112, таковыми не является. Он распространяется только на фары с лампами накаливания.
Редакцию №3 Правил, включающих и требования к СИД (модуль светоизлучающих диодов) можно почитать и на русском:
ссылка
То есть, если ГОСТ наконец-то будет изменён, редакция его будет именно такой, как в Правилах.
СИД удалено достаточно много внимания, рекомендую почитать, это снимет много вопросов.
Кому неохота продираться сквозь 80 страниц, основные выводы
1. СИД должен быть сертифицирован вместе с фарой и маркирован (п. 3.5 и приложение 2) Например:
"MD E3 17325
Модуль СИД, на котором нанесен указанный выше идентификационный
код модуля источника света, был официально утвержден вместе с фарой, офи-
циально утвержденной изначально в Италии (Е3) под номером официального
утверждения 17325. "
2. Фара должна быть соответственно маркирована - на ней должны быть не только напряжение и мощность СИД, но и идентификационный код модуля (п3.4)
"В случае огней с модулем(ями) СИД на огне должны быть нанесе-
ны значения номинального напряжения и номинальной мощности и
конкретный идентификационный код модуля источника света."

("огонь" означает устройство, предназначенное для освещения до-
роги или подачи светового сигнала другим пользователям дороги.
Фонари заднего регистрационного знака и светоотражающие
устройства также рассматриваются в качестве огней.)

Т.е. СИД и фара должны друг другу соответствовать, причём на уровне сертификации, а не на уровне "разъём подходит, значит и лампа подходит". Даже если у вас СИД сертифицирован, официально поставить вы его не сможете, если на фаре не нанесён его идентификационный код.
В общем, сделано всё, чтобы ничего другого, нежели изготовитель предусмотрел, не поставить.
Вот как-то так..

litovec @ 3.2.2017, 21:20
То есть что такое "белый" цвет стало еще менее понятным..
Никто не изучал этот вопрос?

"Белый" - это не синий, не красный, не зеленый... Т.е. если сказано что габариты белые - то всякие синие светодиоды в них - вне закона. Аналогично и фары. Кстати - после замены подуставших галогеновых Н4 не знамо кем выпущенных на новые Osram +20 - я явно увидел белый свет вместо желтого. Да - рядом с светодиодным он тоже желтый - но это все зависит относительно чего сравниваем..

Sokill @ 4.2.2017, 15:25
"Белый" - это не синий, не красный, не зеленый...

белый - максимум интенсивности по каждому из каналов красный, зеленый, синий)

tulup @ 4.2.2017, 10:42
белый - максимум интенсивности по каждому из каналов красный, зеленый, синий)

С этим не поспоришь ) Главное - чтоб все каналы были. А если какого-то не хватает - тогда низя

[quote name='tulup' date='4.2.2017, 11:42' post='466740']
белый - максимум интенсивности по каждому из каналов красный, зеленый, синий)

Ну, не совсем так, в RGB модели белый - это смесь красного, зеленого, синего в определённых пропорциях. Но в общем, верно, не суть..
Я так зацепился за тему, как прочитал в посте 811
( холодный цвет расценивается как синий и соответственно лишение прав )
При такой сложности определения цвета по рекомендациям ООН, сделать это возможно только в специальной лаборатории. Кстати, подобное определение белого цвета есть и в ГОСТ Р 41.112-2005, в п. 7, но очень уж невнятно.. Какой полицейский сможет доказать, что это не белый, опираясь на ГОСТ? :-} Пусть даже и на стационарном посту.. Да, могут направить на СТО, но как там смогут доказать что это не белый? Могут наверное померить Т, ну будет, например, 6500 К. Это белый или нет? В ГОСТе же об этом ни слова!
Ну, на самом деле, если руководствоваться Правилами ООН, светодиоды вообще нельзя ставить и в освещение номера, так как" СИД должен быть сертифицирован" и на плафоне должен быть его идентификационный номер..

Sokill @ 4.2.2017, 11:25
"Белый" - это не синий, не красный, не зеленый... Т.е. если сказано что габариты белые - то всякие синие светодиоды в них - вне закона. Аналогично и фары. Кстати - после замены подуставших галогеновых Н4 не знамо кем выпущенных на новые Osram +20 - я явно увидел белый свет вместо желтого. Да - рядом с светодиодным он тоже желтый - но это все зависит относительно чего сравниваем..

Ну, речь не идёт о придурках, у которых машины светятся всеми цветами радуги, таких надо отстреливать на подъездах к городу :–}
Но, Вы первый, кто написал, насколько это субъективно - все зависит относительно чего сравниваем...
А с чем сравнивают полицейские на дороге? Или на СТО? :-}

У меня штатный биксенон D4R с автокорректором, отъездил 2 года на лампочках с Японии Phillips 4300К, начали гаснуть - взял 6000К, езжу год и плююсь, нихрена не видно, рассеивается, в дождь и снег будто без света. На лампах с Японии никогда дальним не пользовался. Если ксенон, то однозначно 4300К. За светодиоды и колхозный ксенон водятлов встречных машин убил бы.

ViP_K @ 23.1.2017, 0:40
ставил говносвет получается.

вот с этими тема ссылка
заказал такие еще на 2 приуса.

А цвет какой? Если как у многих 7000-8000К, то"холодновато".. В синеву сильно отдаёт?

litovec @ 5.2.2017, 22:56
А цвет какой? Если как у многих 7000-8000К, то"холодновато".. В синеву сильно отдаёт?

белый. синевы нет.
был у нас прибор для измерения.
надо будет узнать остался ли он еще.

ViP_K @ 5.2.2017, 20:27
белый. синевы нет.
был у нас прибор для измерения.
надо будет узнать остался ли он еще.

A, так ещё не меряли.. OK..
Похоже, у китайцев мнение о подсветке номера - чем "синее", тем лучше.. :-}
У меня в камере, которая вместо плафона ставится, тоже светодиод 7000K, по цвету отличается от "кукурузин"...

Кто может подсказать в чем дело - не получилось поменять лампочку в багажнике.. C5W.. закзал несколько разных 31 mm, но они все с достаточно тупыми концами и вываливаются из держателя при включении/выключении когда лампа движется вместе с механическим выключателем..
Или такой старинный выключатель только в дорестайле ?

Kovalchuk @ 4.2.2017, 22:37
У меня штатный биксенон D4R с автокорректором, отъездил 2 года на лампочках с Японии Phillips 4300К, начали гаснуть - взял 6000К, езжу год и плююсь, нихрена не видно, рассеивается, в дождь и снег будто без света. На лампах с Японии никогда дальним не пользовался. Если ксенон, то однозначно 4300К. За светодиоды и колхозный ксенон водятлов встречных машин убил бы.

По этому и с завода ставят 4300К

Снова я тут со свежей порцией внедрения светодиодов в фару. Итак, стекло зашкурено от глубоких царапин, отполировано, покрыто полиуретановым лаком.




Все разъемы оставлены штатные, все регулировки работают, автокорректор тоже. Фальш светодиоды теперь работают и желтого цвета, их питание вынесено на BNC разъем (будут поворотником плюсом к штатному).


Вот так выглядит в живую:
слева штатный ксенон.






Теперь к выводам из всего сделанного.
1. Штатный ксенон без линзы светит так себе, четкой границы не имеет.
2. Диоды светят получше, но все равно не айс. Нужна бОльшая мощность. Нейтральный белый в общем-то неплох.
3. Мощность на светодиодах составляет около 13Вт (2.1А*6В). Поднимать стремно, рассчитаны они максимум на 1.5А каждый.
4. Световой поток по даташиту получается 160lm (базовый)*2.5(ток 1А)*4шт = около 1600 честных, не китайских люмен. Часть его отсеивается шторкой.
5. Система охлаждения прогревается градусов до 40-45.
ссылка
5. Заказал 2 штуки Cree xhp70 холодного спектра. Возможно переделаю на него.

Текущие: ссылка
Заказанные: ссылка

Постараюсь отписаться.

[quote name='Versalife' date='10.2.2017, 20:39' post='468128']

Вот так выглядит в живую:
слева штатный ксенон.

Как то странно светит штатный ксенон у вас , может так на фотографии засвет идет ? Штатный ксенон в Приусе конечно не очень хорош но и не настолько ужасен , СТГ дожна быть хоть какая ...
Может ксенон у вас дальним светит на фото ?
А вентилятор охлаждения на радиаторе светодиода есть ?
Температуру радиатора с этими светодиодами можно смело делать выше . Чтобы не было перегрева можно сделать обратную связь по температуре ( ток уменьшать при нагреве радиатора выше 70 градусов )
Какой драйвер используете ?

Маску поприличней бы ....

Да, это ближний штатный у меня такой Фара не мутная, но не идеально чистая.
Вентилятор есть, прикреплен сзади на 2 самореза, жаль, на фото не попал. Это подшипниковый кулер от slot1 проца. Живее всех живых. Запитан от 8 вольт.
Драйвер использую самодельный на RT9214. Схема почти по даташиту, выставляю напряжение. (да, не ток). Показала себя хорошо со времен прошлой модернизации, отработала около полугода.
Маску то да, да где ее найти)) Сейчас там проволочный каркас с натянутой тряпкой. Пропитан эпоксидкой и выкрашен в черный. С обратной стороны фольга по всей площади.
Насчет уменьшения тока при нагреве надо подумать.

Ну в общем поставил я свои светодиодные лампочки, светят хорошо, галка есть, планирую на сертифицированное сто заехать. Дальше куча фоток как выглядят, ставятся, светят.
ссылка ссылка
ссылка ссылка
ссылка ссылка

Вот так светит на стенку ближний (дальний забыл сфотать)
ссылка

Вот так ближний и дальний в реальных условиях
ссылка
ссылка

Можете кидать тапки. До замены на светодиоды стг была более размытая, у правой фары ее не было (стояла нонейм галогенка) Да я знаю что светит высоковато, на улице мороз, пока нет возможности отрегулировать, на выходном заеду на сто или дождусь тепла.

ilkose @ 11.2.2017, 22:47
Ну в общем поставил я свои светодиодные лампочки, светят хорошо, галка есть, планирую на сертифицированное сто заехать.

Ждём от тебя и от сертифицированного СТО результатов.

joric42 @ 11.2.2017, 20:44
Ждём от тебя и от сертифицированного СТО результатов.

+1
сейчас конечно мягко говоря светит "не туда",
первый этаж в ахуе от твоих лампочек

Последнее фото это дальний.
Предпоследнее ближний

ilkose @ 11.2.2017, 19:47
Ну в общем поставил я свои светодиодные лампочки...

В общем неплохо, хотелось бы узнать потребляемую мощность и нагрев при градусах 20. Что-то мне подсказывает, что они до лета должны доработать, а дальше деградация светодиодов и мусорка..