Не знаю как на 20ке, но с начала зимы на своем 11м уже двоих вытаскивал там где я спокойно проезжал, крюк решил до весны не выкручивать. Жаль сзади трос некуда цеплять. Резина шипы ёкогама, проставок нет.
Дабы не плодить темы, выложу сюда. Как быстро и не дорого повысить проходимость Приуса ссылка ссылка Кто подскажет, как видео с ютюба вставить правильно?
racer @ 27.2.2017, 19:12 Кто подскажет, как видео с ютюба вставить правильно?
Восстановление емкости NI-MH аккумуляторов ВВБ призматического типа. Восстановление подразумевает дальнейшее использование уже имеющихся штатных ВВБ. Гарантия. +7-904-589-7962 Владимир
Название этой темы отчего-то заставляет меня плакать ))) Наверное, оттого, что я позавчера опять чуть задний бампер не оторвал на проталинах, и все это даже в черте города ))) какое нафиг бездорожье? )))
А я люблю зимой на Приусе ездить. Мне вот почему то езда на нем зимой представляет неописуемое удовольствие от вождения. В этом году застрял один раз, заехал в отвал сделанный трактором при чистке двора. Но не в этом дело. При наличие хорошей резины Приус, со своими системами, едет просто великолепно. По ледяной дороге и каша+лед гребет просто супер. Вот только что вернулся с В. Устюга. Обратно ехал по М-8 на которой был катаклизм в виде сильной метели, а под ней лед. Все плетутся еле-еле, а я в обычном крейсерском режиме 110 км/ч и никаких сносов, заносов, напрягов. Легко, 800 км и ни капли усталости.
Бездорожье в чистом виде противопоказано не только Приусу, но и многим полноприводным паркетникам с вариаторами, которые просто отрубаются и машина встает. Приусу противопоказан подтаявший и просевший сугроб. Тут сразу сядем. Но мы вон вчера Паджеру Спорт в таком сугробе засадили, просто "утонул", пришлось дергать.
Мое мнение, Приус при движении вперед обладает чуть большей проходимостью чем многие моноприводы, а при движении назад чуть меньшей )))) Бездорожье не для приуса. Бездорожье - среда даже не для каждого полноприводника. Ну и тупо не забываем про клиренс, ибо можно просто повиснуть на брюхе.
млин, вы что, серьезно лучше морковки ничего не пробовали ? слово примус и проходимость рядом не лежали. взял в феврале примуса, на второй день застрял во дворе в небольшую горку. он тупо включает антибукс и не едет никуда, кроме как назад. а там уже бампер другой машины. ладно бы одно из колес в яме было - дак нифига, перепад ниочем просто. короче, трос + нива. королла даже не заметила бы этого препятствия. в итоге я во дворе сейчас паркуюсь на ровных площадках, без уклона.
nester @ 2.3.2017, 8:36 А я люблю зимой на Приусе ездить. Мне вот почему то езда на нем зимой представляет неописуемое удовольствие от вождения. В этом году застрял один раз, заехал в отвал сделанный трактором при чистке двора. Но не в этом дело. При наличие хорошей резины Приус, со своими системами, едет просто великолепно. По ледяной дороге и каша+лед гребет просто супер. Вот только что вернулся с В. Устюга. Обратно ехал по М-8 на которой был катаклизм в виде сильной метели, а под ней лед. Все плетутся еле-еле, а я в обычном крейсерском режиме 110 км/ч и никаких сносов, заносов, напрягов. Легко, 800 км и ни капли усталости.
Бездорожье в чистом виде противопоказано не только Приусу, но и многим полноприводным паркетникам с вариаторами, которые просто отрубаются и машина встает. Приусу противопоказан подтаявший и просевший сугроб. Тут сразу сядем. Но мы вон вчера Паджеру Спорт в таком сугробе засадили, просто "утонул", пришлось дергать.
Мое мнение, Приус при движении вперед обладает чуть большей проходимостью чем многие моноприводы, а при движении назад чуть меньшей )))) Бездорожье не для приуса. Бездорожье - среда даже не для каждого полноприводника. Ну и тупо не забываем про клиренс, ибо можно просто повиснуть на брюхе.
полностью согласен !!! мы тоже свою машинку тестировали и довольно хороший результат ( есть с чем сравнить ) ............
aleks_a @ 2.3.2017, 9:47 млин, вы что, серьезно лучше морковки ничего не пробовали ? слово примус и проходимость рядом не лежали. взял в феврале примуса, на второй день застрял во дворе в небольшую горку. он тупо включает антибукс и не едет никуда, кроме как назад. а там уже бампер другой машины. ладно бы одно из колес в яме было - дак нифига, перепад ниочем просто. короче, трос + нива. королла даже не заметила бы этого препятствия. в итоге я во дворе сейчас паркуюсь на ровных площадках, без уклона.
Что то не замечал такого . На 30 ке адекватный антибукс и нормально едет , сколько машин было переднеприводных именно Приус ни в чём не уступает .
Выскажу и свое мнение, правда про NHW10. Антибукс да, иной раз сильно мешает, особенно когда надо на ледяную горку залететь с ходу - вжик колесом, и Приус встал посреди подьема. Задняя часть тяжелая, а привод передний, поэтому во-первых в скользком повороте ее сносит только в путь, во-вторых проскочив по рыхлому снегу мордой не факт, что не застрянет задница. Сложно дозировать тягу на скользком покрытии: ее или слишком мало, или слишком много, так что момент, когда колеса сорвутся в букс, поймать очень тяжело. Задним ходом вообще толком не побуксуешь. Единственный плюс - машина тяжелая, так что многие гиблые места можно пролетать за счет инерции. Так что обычное авто, да еще если на механике, будет поинтереснее в плане проходимости.
amatory67 @ 2.3.2017, 11:54 Что то не замечал такого . На 30 ке адекватный антибукс и нормально едет , сколько машин было переднеприводных именно Приус ни в чём не уступает .
поверь, есть с чем сравнить. обычная пп spacio паркуется во дворе там, где это чудо сидит.
aleks_a @ 2.3.2017, 10:47 млин, вы что, серьезно лучше морковки ничего не пробовали ? слово примус и проходимость рядом не лежали. взял в феврале примуса, на второй день застрял во дворе в небольшую горку. он тупо включает антибукс и не едет никуда, кроме как назад. а там уже бампер другой машины. ладно бы одно из колес в яме было - дак нифига, перепад ниочем просто. короче, трос + нива. королла даже не заметила бы этого препятствия. в итоге я во дворе сейчас паркуюсь на ровных площадках, без уклона.
У меня такого нет На 30 все много лучше чем на 20 Я приводил здесь уже раза три пример про то как я в ледяную горку сместа с поворотом почти на 180 градусов чуть ли не один заезжаю. Полагаю еще кое-что зависит от резины и "масла" в голове.
По поводу того на чем ездил. Есть с чем сравнивать, после многолетнего владения немцами, а потом Субару. Кстати я раскачиваю Приуса не плохо в случае затруднения при выезде задом из снежной ямы.
aleks_a @ 2.3.2017, 9:47 млин, вы что, серьезно лучше морковки ничего не пробовали ? слово примус и проходимость рядом не лежали. взял в феврале примуса, на второй день застрял во дворе в небольшую горку. он тупо включает антибукс и не едет никуда, кроме как назад. а там уже бампер другой машины. ладно бы одно из колес в яме было - дак нифига, перепад ниочем просто. короче, трос + нива. королла даже не заметила бы этого препятствия. в итоге я во дворе сейчас паркуюсь на ровных площадках, без уклона.
Аналогично! Старательно избегаю остановки на уклонах, иначе приус может просто не выехать с места в горку!
nester @ 2.3.2017, 14:35 У меня такого нет На 30 все много лучше чем на 20 Я приводил здесь уже раза три пример про то как я в ледяную горку сместа с поворотом почти на 180 градусов чуть ли не один заезжаю. Полагаю еще кое-что зависит от резины и "масла" в голове.
По поводу того на чем ездил. Есть с чем сравнивать, после многолетнего владения немцами, а потом Субару. Кстати я раскачиваю Приуса не плохо в случае затруднения при выезде задом из снежной ямы.
субару с ее полноценным пп (vtd+vdc) под окном стоит в сугробе, так что я понимаю, с чем сравнивать. я просто реально оцениваю проходимость этого авто, и внедорожных иллюзий насчет него не испытываю. она реально ниже, чем у обычной короллы
aleks_a @ 2.3.2017, 14:53 субару с ее полноценным пп (vtd+vdc) под окном стоит в сугробе, так что я понимаю, с чем сравнивать. я просто реально оцениваю проходимость этого авто, и внедорожных иллюзий насчет него не испытываю. она реально ниже, чем у обычной короллы
О каких внедорожных свойствах идет речь? Их нет ни у Приуса, ни у Королы и дажу нет у РАВ4 с полным приводом.
Я конкретно написал про ощущения выше. Приус на дороге, льду и каше ведет себя уж точно не хуже Короллы. Мы наверное про какие то разные Приусы говорим. Еще я иногда пользуюсь (но редко, ибо до этого как правило не доходит) такими вещами: - Эко режим - в нем еще меньше антибукс вмешивается - Режим B на селекторе - И продавливаю педальку тормоза до конца.
У нас уж тут и снега полно и льда. Ну вообще проблем не ощущаю. А субару это отдельная песня, её сравнивать с Приусом и даже с РАВом по проходимости смысла нет.
штука хорошая. не намоталась бы оно только на шрус. плюс рядом с диском тросик тормоза и датчик абс проходят. небольшая слабина этой конструкции - и привет