короче опытным путём мультиметр в режиме прозвонки показал порог ключения двига 320 Ом, собрал из того что было под рукой на 260 Ом - запараллелил на иголках на прогретую - включился карлосон). по всему проделанному вывод - комп очень чувствителен к пределам изменения сопротивления, судя по всему 260 Ом - по таблице должно быть около сотни градусов (если не больше)..
спустя час где-то, ночью делал замер на холодную показывал около 760 Ом - с возрастанием на одну еденицу раз в пять-десять секунд.

Сегодня прозванивал мозги, что под ногами пассажира слева, белый провод искал, и не нашёл (( походу он проходит через реле под капотом блок предохранителей, там почему то на прозвон многие выходы на реле пищат (((. Зачем так усложнять? Боже мой это же так просто пустить контакты напрямую в блок управления двигателем (((. нет же блин - через кучу релюшек надо пропустить сначало(((. при включенном зажигании звенит один белый провод в той связке проводов, что под левой ногой у пассажира в коричневом переходнике. При выключенном - молчит.

dart8888 @ 29.3.2017, 16:07
Сегодня прозванивал мозги, что под ногами пассажира слева
Боже мой это же так просто пустить контакты напрямую в блок управления двигателем (((. нет же блин - через кучу релюшек надо пропустить сначало(((.

А ты уверен, что это блок управления двигателем? А прочитать слабо чего написано на нем?
Блок управления двигателем возле правой двери.

khs @ 29.3.2017, 18:43
А ты уверен, что это блок управления двигателем? А прочитать слабо чего написано на нем?
Блок управления двигателем возле правой двери.

Ну так то термодатчик с ДВС и на HV ECU приходит. Конечно напрямую с EFI эти контакты проще взять, но мы не ищем легких путей

интересно, через сколько времени появятся темы типа "не работает проводка" или подобные дотыкается мультиметром..

SerWolf @ 30.3.2017, 10:28
интересно, через сколько времени появятся темы типа "не работает проводка" или подобные дотыкается мультиметром..

Скорее всего это будет тема "купил приуса, есть проблемы."

khs @ 30.3.2017, 13:45
Скорее всего это будет тема "купил приуса, есть проблемы."

Или "продаю приуса, проблем почти нет."

Михай @ 30.3.2017, 11:49
Или "продаю приуса, проблем почти нет."

Или " Руки в масле, жопа в мыле, я люблю автомобили".

Завидуйте молча, суки)))
пропущу регулируемый резистор через выключатель.

Михай @ 30.3.2017, 11:49
Или "продаю приуса, проблем почти нет."

Вот примерно так dart8888 продаст свой автомобиль.

ссылка

dart8888 @ 31.3.2017, 13:14
Завидуйте молча, суки)))

Безгоду недели как владелец приуса, а понтов на всю отбитую башку.
Ты это, для начала отличать компы один от другого начни, а потом выё-ся.
И, если ты умнее японских инженеров, то зачем тему то создавал с вопросами?
Просишь помощи и оскорбляешь в ответ.

vik37 @ 31.3.2017, 16:34
Вот примерно так dart8888 продаст свой автомобиль.

+++

khs @ 31.3.2017, 18:16
Безгоду недели как владелец приуса, а понтов на всю отбитую башку.
Ты это, для начала отличать компы один от другого начни, а потом выё-ся.
И, если ты умнее японских инженеров, то зачем тему то создавал с вопросами?
Просишь помощи и оскорбляешь в ответ.

Дак в том то и дело, что прошу конкретные данные, а не эту Х... Пздц ты читать то сам умеешь нет? Я, наверное, спрашивал у тех,кто точно знает, а не домыслы и чужие догадки, не так ли? А в ответ издевательство получаю. Справедливо нет?! Знаешь если - поблагодарю, а если нет то че рисуешься?!

vik37 @ 31.3.2017, 17:34
Вот примерно так dart8888 продаст свой автомобиль.

Да я то хоть продам)))) а ты свое ведро никогда)))))))

dart8888 @ 3.4.2017, 0:08
Я, наверное, спрашивал у тех,кто точно знает, а не домыслы и чужие догадки, не так ли?

Знаешь если - поблагодарю, а если нет то че рисуешься?!

Каждый владелец приуса знает простое правило - НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ. И ездит не зная проблем.

ОК, тебе нужно мнение, задай вопрос ссылка, я посмотрю, что Фермер скажет.

dart8888 @ 3.4.2017, 0:16
Да я то хоть продам)))) а ты свое ведро никогда)))))))

dart8888 ну во первых у меня не "Ведро" а "Ласточка" и продавать я её не собираюсь. Во вторых судя по вашим бредовым постам; головка у вас тупенькая, ручки кривенькие и растут из жопоньки. Эта ссылочка для вас.

ссылка

я не спорю с японскими инженерами - но просто многие их решения вызывают у меня конфликты сопоставлений реальностей, например: у меня стоит терморегулятор печки в салоне, заметил что если довести его к границе 30 то сразу же заводился ДВС, перевожу его на самую нижнюю планку 20°с двигатель глохнет, хотя я не вижу никаких критических для меня температур в салоне, а между тем двигатель жрёт бенз!) оно мне надо? я просто снял лапку с доводчика моторчика зафиксировал её на минимуме, а доводчик заслонки перевел на максимум) и дует теплом без пожираний бенза!! )) .. Такие дела... ))

ссылка
ок жду ответов, может фермер и подскажет чего нового для меня.

dart8888 @ 3.4.2017, 14:27
я не спорю с японскими инженерами - но просто многие их решения вызывают у меня конфликты сопоставлений реальностей, например: у меня стоит терморегулятор печки в салоне, заметил что если довести его к границе 30 то сразу же заводился ДВС, перевожу его на самую нижнюю планку 20°с двигатель глохнет, хотя я не вижу никаких критических для меня температур в салоне, а между тем двигатель жрёт бенз!) оно мне надо? я просто снял лапку с доводчика моторчика зафиксировал её на минимуме, а доводчик заслонки перевел на максимум) и дует теплом без пожираний бенза!! )) .. Такие дела... ))

dart8888 так и должно быть. Если температуру выставить на 30, то и двигатель будет работать пока не нагреет,если печку выключить, мотор заглохнет. За тепло надо платить (деньгами,бензином), на холодном (после запуска) двигателе и печка то сразу не включается (ждет прогрева). Бесплатный сыр только в мышеловке.

dart8888 @ 3.4.2017, 14:30
ссылка
ок жду ответов, может фермер и подскажет чего нового для меня.

dart8888 Фермер товарищ серьезный и с бредовыми идеями связываться не будет, что бы не уронить свою репутацию.