spokk @ 3.5.2017, 18:39
Вроде нашел бренд GS 1GS6710 это OOO "Гидро-система" Российская контора, восстанавливают оригинальные рейки, на прямую стоит у них 19230 руб. Полгода гарантии.
А их вообще можно восстановить, чтоб стала как новая? Что посоветуете господа?
pilot333 @ 3.5.2017, 22:12
а свою отремонтировать? У меня ушло часа 3 на это, сейчас все четко, расходы на пару втулок 2300
Funtik_kmv @ 2.5.2017, 15:14
TecaPet отличный материал для данной втулки - у него очень низкий коэф. трения и он не миняет геометрические размеры при повышении влажности. Работаю конструктором пищевого оборудования и по долгу службы знаю эти материалы
spokk @ 4.5.2017, 0:39
Вроде нашел бренд GS 1GS6710 это OOO "Гидро-система" Российская контора, восстанавливают оригинальные рейки, на прямую стоит у них 19230 руб. Полгода гарантии.
А их вообще можно восстановить, чтоб стала как новая? Что посоветуете господа?
spokk @ 3.5.2017, 21:40
Моей уже хана, в свое время перетянул, червяк и вал поползли, втулки поменял позже. Червяк и вал отдельно искать проблематично. Либо новую, либо б/у.
Отзывы о GS не хорошие и полгода гарантию тока дают, на контрактную столько же дают, думаю не вариант.
pilot333 @ 4.5.2017, 21:02
а что перетянул то? Там же подшипники и поджим втулкой
spokk @ 5.5.2017, 10:00
При подтягивание рулевой рейки происходит износ вала, начинает закусывать в крайних положениях. Вал найти тяжело.
Van.Blinder @ 30.5.2017, 4:28
Добрый вечер,всем!
Подскажите, пожалуйста, не могу решиться.
Приговорили моя рейку, говорят вода внутри, надо только менять. Похоже пыльник плохо надели, вот и вода попала. Руль немного скрипит при повороте налево. Рейка под рулем стучит на мелких неровностях, на ровной дороге все нормально.
Вот думаю как быть.
Можно ли попробовать отремонтировать? Ремонт стоит около 12 500. Или лучше взять бу рейку за 12 500 + 5000 работа и поставить ее? Еще предлагают за 15 000 новую, не оригинал (тайвань), получится около 20 000. Оригинал 35 000 стоит, дороговато.
Подскажите, как лучше быть. Надеюсь на Ваш опыт.
Всем спасибо!
Van.Blinder @ 29.5.2017, 23:28Так же попала вода и большая выработка, пытались восстановить, но дорого. За 7,5+доставка взяли тайваньскую с Владика, все нормально (Приус праворукий). Только пришлось рассверлить овалы во втулках крепления, т.к. рейка похоже от Короллы. На 30-ку левый руль брали там же за 9,0+доставка 500. Правда пришлось перенарезать резьбу на рулевых тягах.
Добрый вечер,всем!
Подскажите, пожалуйста, не могу решиться.
Приговорили моя рейку, говорят вода внутри, надо только менять. Похоже пыльник плохо надели, вот и вода попала. Руль немного скрипит при повороте налево. Рейка под рулем стучит на мелких неровностях, на ровной дороге все нормально.
Вот думаю как быть.
Можно ли попробовать отремонтировать? Ремонт стоит около 12 500. Или лучше взять бу рейку за 12 500 + 5000 работа и поставить ее? Еще предлагают за 15 000 новую, не оригинал (тайвань), получится около 20 000. Оригинал 35 000 стоит, дороговато.
Подскажите, как лучше быть. Надеюсь на Ваш опыт.
Всем спасибо!
Van.Blinder @ 30.5.2017, 0:28
Добрый вечер,всем!
Подскажите, пожалуйста, не могу решиться.
Приговорили моя рейку, говорят вода внутри, надо только менять. Похоже пыльник плохо надели, вот и вода попала. Руль немного скрипит при повороте налево. Рейка под рулем стучит на мелких неровностях, на ровной дороге все нормально.
Подскажите, как лучше быть. Надеюсь на Ваш опыт.
Всем спасибо!
Bulat-GX @ 26.6.2017, 18:05
Доброго дня!
На диагностике ходовой выяснили, что присутствует люфт рулевой рейки, при вращении руля был слышен стук.
Было решено перебрать рейку с заменой опорных втулок.
Что имеем Prius20 2007 г., из Швеции, пробег 140 000 км
Также в планах была замена рулевых тяг, рулевых наконечников,пыльников рейки.
ссылка компании AUTOSTAR был заказан ремкомплект art. 0402 из полиэтиленрефталата (TECAPET), опорная и поджимная втулка.
Деньги перевел на карту Сбербанка, с учетом разницы во времени Чита-Казань, комплект оперативно выслали через день. Доставка 1 классом Почты России (Авиа) до Казани заняла 4 дня.
После оплаты выслали код для отслеживания и вот ремкомплект у меня
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 45 )
IMG_4095_.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 35 )
IMG_4096_.jpg
Скидываем подрамник
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 71 )
IMG_4097_.jpg
Вот наша рейка, после технической мойки
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 83 )
IMG_4099_.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 74 )
IMG_4100_.jpg
рейка готова для ремонта
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 91 )
IMG_4102_.jpg
Откручиваем контрогайку и разбираем механизм регулировки поджимной втулки. Вынимаем рулевой вал.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 91 )
IMG_4104_.jpg
Горизонтальный вал отшлифовали крупной шкуркой, затем слегка прошлись нулевкой. Эта процедура необходима для получения шероховатости удержания смазки.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 101 )
IMG_4105_.jpg
Для снятия запрессованного кольца, высверливали в нем 2 отверстия, навернули резьбу
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 105 )
IMG_4109_.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 88 )
IMG_4110.JPG
Вворачиваем болт и поочередно подцепив за головку болта, выколачиваем кольцо
В итоге после снятия кольца
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 82 )
IMG_4114_.jpg
Примеряем опорную втулку на горизонтальный вал. Что примечательно, на сайте производителя AUTOSTAR есть подробные инструкции по установке ремкомплекта. В инструкции рекомендуется делать пропил на всю длину опорной втулки. В моем случае решили пропил не делать, т.к. и без пропила было достаточное усилие на страгивание. Как я понимаю это говорит о высокой точности точения втулки и малом износе горизонтального вала. Также не пришлось стачивать бурты втулки как рекомендовалось ссылка, в корпус все установилось без проблем и без этого.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 44 )
IMG_4107_.jpg
Фото старой и новой втулки
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 91 )
IMG_4113_.jpg
Смазываем вал
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 89 )
IMG_4119_.jpg
Ставим все обратно
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 78 )
IMG_4120_.jpg
Затягиваем регулировочную пробку до момента прекращения люфтов и болтания рулевого вала (подшипники-то конические), и до возникновения усилия на ключе. Контрим.
Изымаем поджимную втулку
Для этого берем метчик необходимого диаметра, вворачиваем и вытягиваем
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 94 )
IMG_4103_.jpg
Снимаем фаски с новой поджимной втулки, для для лучшего доступа смазки и для компенсации температурных расширений.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 68 )
IMG_4121_.jpg
Фото с установленной втулкой
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 87 )
IMG_4124_.jpg
Собираем все в обратном порядке, ставим рулевые тяги, пыльники
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 49 )
IMG_4128_.jpg
После установки ремкомплекта AUTOSTAR пропал стук, люфта отсутствует. По ощущениям руль стал более крепким, сбитым.
Вращение руля не тугое, при поворотах руль возвращается.
Всем спасибо за внимание!
Вернуться в “Ремонт своими силами 20”
Пользователей: 0