Перечетал всю тему!
всё одно и тоже..., помоему пора её закрывать и отправлять всех в FAG... или в первом посте сразу обозначить размеры аккумулятора и его параметры, а именно:
Ширина - 129 мм.
Длина - 238 мм.
Высота - 227 мм.
полярность - прямая.
присутствие газоотводного отверстия -желательно.
Производитель Varta или BOSCH, кому что нравится....

От себя могу добавить: руководствуясь своим опытом могу сказать что так как эти аккумуляторы ценой в100 долларов СТАРТЕРНЫЕ, тоесть в первую очередь предназначенные на большой пусковой ток, а режим в котором он будет эксплуатироваться в PRIUSе скорее относительно плавный разряд и такой же плавный заряд..., то под эти параметры больше подходят так называемые "тяговые" аккумуляторы, в последнее время их широко применяют на электромоторах для для рыбацких лодок. И именно такие тяговые аккумуляторы относительно безболезненно переносят переразряд в отличии от стартерных где разряд менее 10,5 Вольт недопустим (губителен). Но у тех тяговых цена совсем другая, а именно они наиболее подходят для наших гибридов. Бывают и стартерные с допустимым низким разрядом, это как правело геливые и с высоким содержание серебра., поэтому применение этих аккумуляторов очень даже правильное решение, особенно у кого установлен термос и любителям музыку послушать..., но повторюсь там и цена другая..

Да и ешё там выше проскакивали советы по подогреву аккумулятора.., -НЕ СОВЕТУЮ!!! для регионов Сибири и севера его достаточно просто утеплить.

Итог: бюджетное решение ставить стартерных аккумуляторы, и не осуждать а приветствовать применение тяговых с высоким содержание серебра - они гибриду роднее.

Добавлю к вышесказанному:
Если не хотите что бы в процессе замены АКБ произошёл сброс настроек, откройте капот, по левому борту в блоке предохранителей под красной крышечкой есть болт с 12 вольтовым плюсовым потенциалом, к нему можно на время процедуры замены заднего аккумулятора подцепить любой АКБ на 12 вольт, хоть от бесперебойника (7А/ч). Затем когда доберётесь до заднего АКБ, вытяните из чёрной нахлобучки которая крепиться к плюсовому полюсу два белых разъёма и третий тоже белый, из черной коробочки которая рядом с АКБ, после чего косичку с проводами можно отложить в сторону и не опасаться что плюс каротнёт на корпус. И после этого спокойно заняться заменой аккумулятора. предварительно сняв (два болта) часть воздуховода проходящего над АКБ. Если процесс затянется а под капотом всё это время будет питать слабенький АКБ, то салонные плафоны и в багажном отсеке лучше отключить.

а сколько контрактный вышел? Покупал недавно агм, но поставил его пока в другую машину, 10т руб.
Пока езжу на акб 20ач agm от ups ) а так надеюсь что совсем скоро титанатный установлю.

Mirage42 @ 18.10.2017, 10:38
а сколько контрактный вышел? Покупал недавно агм, но поставил его пока в другую машину, 10т руб.
Пока езжу на акб 20ач agm от ups ) а так надеюсь что совсем скоро титанатный установлю.

3500 c доставкой до уфы, 13 гв

наверняка есть те кто установил тяговые батареи,подскажите какую поставить с минимальными переделками и чтоб влезло в штатное место для акб?

risnew @ 18.10.2017, 21:33
наверняка есть те кто установил тяговые батареи,подскажите какую поставить с минимальными переделками и чтоб влезло в штатное место для акб?

рассматривал пару лет назад для установки:
тяговый DELTA HRL 12-55 / DELTA GX 12-55
стартерный Atlas ABX AGM S46B24R /AlphaLINE AGM AX B24R

Поставил акум Atlas ABX AGM S46B24R влез как родной .Трубочка вентиляции села без переделок .Цена 7000р . Родной акум отработал 10 лет.

DEN2080 @ 5.12.2017, 10:47
Поставил акум Atlas ABX AGM S46B24R влез как родной .Трубочка вентиляции села без переделок .Цена 7000р . Родной акум отработал 10 лет.

дорого

Prloader @ 5.12.2017, 21:09
дорого

ну если лет на 5-7(если выдержит), то не очень дорого

обычный 5 лет не выдержит?)

tulup @ 6.12.2017, 10:11
обычный 5 лет не выдержит?)

на сколько я в курсе, обычный в приусе 5 лет не ходит

fielderboy @ 6.12.2017, 19:08
на сколько я в курсе, обычный в приусе 5 лет не ходит

bosch ходит

должна ходить и 5 и поболее. зимние морозы конечно некомфортно переносит акб, но если плотность держать чутка повыше и периодически заряжать в сильные морозы если мало авто эксплуатируется -не помрет. тем более на приусе нет стартера, с большим пусковым током, главный убийца. а если зимой авто много ездит то и подзарядки ему не надо.

Alex71 @ 6.12.2017, 20:10
bosch ходит

Значит не правильный у меня бош. 3 года, а уже проситься на помойку.

у коллеги тоже бош уже умирает на третий год, у меня контрактный от аквы пока отлично себя чувствует, коллега просит тоже ему контракт найти

pilot333 @ 7.12.2017, 11:16
у коллеги тоже бош уже умирает на третий год, у меня контрактный от аквы пока отлично себя чувствует, коллега просит тоже ему контракт найти

контрактный акб?? это что то новое.
купил машину с русским акб, уже 5 лет езжу на нем.. нет проблем.
чтоб акб не умирал раньше времени- нельзя его сильно разряжать, например музыку слушать долго от него, я так свой salute в предыдущей 20-ке за год новый убил..

rusmax @ 28.4.2014, 3:43
В Приусе AGM аккумулятор. Электролит в нём плескаться не должен.
Аккумулятор в любом случае уже старый. Напряжение это не показатель ёмкости.
Свой новый АКБ заряди под завязку и проверь плотность ареометром или рефрактомером. Должно быть 1,28-1,29
Можешь смело параллелить, но смысла не вижу. Лучше держи как аварийную заводилку в случае просадки. Только полярность не перепутай.

А с термобоксом с подогревом попробую побаловаться. Уже есть, но руки не доходят и погода не позволяет поставить. Да и результат будет только зимой.

С левой стороны, в багажнике есть карман, поставил туда АКБ для прикурки, чуть что кидаю концы с левого АКБ (для прикурки) на правый родной, завёл, концы убрал, поехал.

Vovannich @ 7.12.2017, 10:51
контрактный акб?? это что то новое.
купил машину с русским акб, уже 5 лет езжу на нем.. нет проблем.
чтоб акб не умирал раньше времени- нельзя его сильно разряжать, например музыку слушать долго от него, я так свой salute в предыдущей 20-ке за год новый убил..

в смысле новое? В наших магазинов нет нормальных запчастей в том числе и акумов, взял контрактный с аквы 13го года. Он такой же как родной приусовский только родной 6года, проработал 10 лет. Пока год проездил полет нормальный, меньше 11.8 не разряжался, даже если пару часов слушать музыку. Я сторонник оригинальных запчастей пусть даже бу, а не китайского фуфла из наших магазинов

зы у меня с камри остался родной панасоник 2007 года до сих пор живой поставил его супруге в витц, зводит в морозы хорошо.

в приус 20 от 2011 года bosh s4 220 не входит - слишком длинный ((, входит s4 019 _187_*127*227.
с газоотводной трубкой трабл правда, отверстие слишком маленькое для соединителя который по дефолту ((. где вот найти теперь такой соединитель? и что там за черненькая коробочка рядом с аккумулятором? мне ее забыли подсоединить - горел желтый восклицательный пока не подключил...

jeday @ 9.12.2017, 17:31
в приус 20 от 2011 года bosh s4 220 не входит - слишком длинный ((, входит s4 019 _187_*127*227.
с газоотводной трубкой трабл правда, отверстие слишком маленькое для соединителя который по дефолту ((. где вот найти теперь такой соединитель? и что там за черненькая коробочка рядом с аккумулятором? мне ее забыли подсоединить - горел желтый восклицательный пока не подключил...

попробуй Кронштейн крепления аккумулятора BMW
126 ₽

BMW 61 21 1 377 835

jeday @ 9.12.2017, 17:31
... и что там за черненькая коробочка рядом с аккумулятором? мне ее забыли подсоединить - горел желтый восклицательный пока не подключил...

...Это блок управления ABS... Потому и горел)))