chasandr @ 17.11.2015, 16:58
выхлопная чистая.

Как определил?
Как вариант- деградация ВВБ, утеря емкости.

Привет всем!
Проблема с моим приусом...появился стук под капотом, но при наборе оборотов двигателя стук пропадает. Поменял все свечи все что можно прочистил стук не ушол. Есть вероятность что демпферный диск на вернулся...хотел спросить диски от одиннадцатого и двадцатки одинаковые?
ссылка

Имхо вероятность его наворачивания ну очень мала, ну разве что на авто очень долго и упорно отжигали с пятью толстяками в салоне с прицепом, и в горку Подушки, опоры двигателя смотрите в первую очередь, если никаких ошибок нет по двигателю .

Digger34 @ 26.10.2016, 16:07
Имхо вероятность его наворачивания ну очень мала, ну разве что на авто очень долго и упорно отжигали с пятью толстяками в салоне с прицепом, и в горку Подушки, опоры двигателя смотрите в первую очередь, если никаких ошибок нет по двигателю .

Ну а если скажем течет сальник вала на коробке, и этого хозяин в упор не замечает. Масло заливает диск, (по валу течет , да и так разлетается обильно смазывая все вокруг) как тогда? Пробуксовка диска неизбежна или ...есть другие варианты в его поведении?

40 тыс км замена ДД. На 30 ке. Одна интенсивная поездка по байкальским горам. 20 и 30 ДД разные.
Симптомы у меня были те же.

Какие именно симптомы? а то тут в теме много чего понаписали

Посмотри темы про Д\диск. Коротко симптомы: вибрация мотора на ХХ и на определенных оборотах в движении,
шум (скрежет) в районе коробки снизу. Вибрация есть всегда и не зависит от прогретого мотора.
Проехать можно до 5000км, если обороты вибрации проходить. У меня появился свист-скрежет-выбрация 40-55кч-вибрация ХХ, вибрация 80-90 далее ремонт, поставил 2 пружины с диска сцепления какойто мицубиси. Проехал 15 ткм потом поменял диск. Как то так

Здравствуйте.подскажите кратко кто знает как лучше снять коробку для замены вместе с двигателем или отдельно? интересует если снимать коробку отдельно надо ее наклонять чтобы не мешал лонжерон? и далее когда отстыкую коробку от двигателя двигатель останется висеть на одной подушке надо ли его както закреплять? Подъемника нет только домкраты и лебедка. Спасибо.

ГАЗ24 @ 18.12.2017, 13:24
Здравствуйте.подскажите кратко кто знает как лучше снять коробку для замены вместе с двигателем или отдельно? интересует если снимать коробку отдельно надо ее наклонять чтобы не мешал лонжерон? и далее когда отстыкую коробку от двигателя двигатель останется висеть на одной подушке надо ли его както закреплять? Подъемника нет только домкраты и лебедка. Спасибо.

Проще всего снимать двигатель вместе с коробкой, опуская вниз. Приподнимаешь морду машины, снимаешь подрамник, рулевую рейку и инвертор, отцепляешь все трубки, проводочки. Откручиваешь и вывешиваешь компрессор кондиционера. Затем опускай двиг вместе с коробкой. Возможно я упустил кое какие мелочи. Здесь на форуме должно быть более подробное описание.

Тоже склоняюсь к такому варианту думаю отстыковать потом подстыковать коробку к двигателю на весу будет проблематично.Сначала думаю надо отсоединить от двигателя и коробки все что будет мешать кроме подушек.затем опускать кузов чтобы двигатель с коробкой легли на какой нибудь подставленный щит или доски.Поднимаю кузов и разбираюсь с движкой и коробкой.вот такой вариант думаю подойдет. Поищу еще информацию на других форумах.

Я сверху ставил поперечную балку (брус), и к ней крепил коробку посредством строп. Когда опускал двигатель с коробкой, то мотор оставлял на домкрате снизу. А короба подвязана сверху. Достаточно отодвинуть на 10 см.

kislovpilot извиняюсь не могу понять твою технологию.Двигатель от подушки открепляли?Можно чуть подробнее?

У меня 30 й кузов

Двигатель оставался на правой (где шкив) подушке. Все остальные освобождал.

вот сейчас процесс понятен. Спасибо.

я постоянно на двадцадке грузы вожу и прицеп 750 км. думаю что диск тоже износился. при заводе машина вперед дергается и когда на паркинг ставишь то люфт большой. можно как лодку взад перед качать

сзади пружины усиленные поставил от тайоты ода. так машина без проставок на 7 см поднялась.

Boris Putincev @ 20.11.2010, 23:46
как раз таки с точностью до наоборот, изучайте мат.часть , демпфирование присходит именно за счёт обычного диска феррадо, который там имеется, в него и входит первичный вал от КПП, он зажат между маховиком и диском с пружинами, ну и пружины помогают, диск возможно и износится , но очень не скоро, так как его никто не отжимает как механической КПП, там постоянное сцепеление и только в моменты повышенных нагрузок (резких крутщяих моментов ), происходит прокручивание , а ваши ощущения что оно буксует это только о того что када вы на ходу давите педаль газа обороты ДВС растут а авто как бы не ускоряется так как нарастают обороты , вот и всё, так должно быть, ведь ДВС крутит МГ1 и не всегда колёса , и что самое прикольное МГ1 крутится с ДВС в одну сторону а МГ2 в другую

То есть, когда в сервисном режиме мы ставим авто в нейтраль этот диск так же вращается и может брякать если он не исправен? Просто у меня присутствуют стуки не большие в нейтрали когда двигатель работает. И нет никаких стуков в любом режиме работы двс при включеной парковке, будь то заряд, прогрев без зарядки ввб, обычное движение авто, побрякивает именно в нейтральном положении коробки. Вот грешу на этот диск. Стуки не громкие, но четко доносятся со стороны коробки. Сам же мотор работает ровно, но иногда и бывает запуск двигателя с побрякиванием.