KVM2007 @ 16.2.2018, 12:02
Если интересно: ссылка
Все это про шнурки я прочитал, как и тут полезная статья ссылка (у автора версия дров повыше, чем стандартно пихают китайцы)
KVM2007 @ 16.2.2018, 12:02
Если интересно: ссылка
Р.о.м.а @ 19.2.2018, 8:49
У меня на 12.20.024 русского языка не появилось
Михай @ 19.2.2018, 13:06
Зато там фотки есть на русской машине!
RebelNeo @ 17.2.2018, 23:00
если правильно ставить
Михай @ 20.2.2018, 11:13
и буквально за пару минут температура всех трех датчиков на ВВБ стала подниматься (приближаться) к температуре салона.
Marks @ 20.2.2018, 11:32
Это датчики нагрелись, сама же ВВБ еще долго будет холодной... То же самое относится и к охлаждению ВВБ при помощи вентилятора. ВВБ довольно инерционная система в смысле нагрева/охлаждения...
Михай @ 20.2.2018, 11:39
Возможно, но датчики все же внутри элементов стоят и измеряют не температуру наружного воздуха. Если конечно они не болтаются просто так.
Marks @ 20.2.2018, 12:12
Да конечно же... Только попробуй так - нагрей с помощью вентилятора ВВБ до, ну скажем +10 против -10 вначале, отключи вентилятор, минут через десять посмотри будет ли температура ВВБ все те же +10. Конечно нет, она скорее всего снова уйдет в минуса. По крайней мере у меня так было во время экспериментов...
PS. Датчик уходит неглубоко во внутрь, основная его часть снаружи, она то и быстро нагревается/охлаждается и передает по корпусу термоэлементу. ИМХО
Чтобы прогреть весь элемент (хотя бы один) от -10 до +10 думаю нужно минут 20-30 при обдуве со всех сторон. А всю ВВБ в сборе еще больше...
Михай @ 20.2.2018, 9:13
Вчера тестил программой машину и не нашел ответа на возникший вопрос: в каком подразделе и какие параметры указывают на температуру термоса Prius 20 в американской комплектации?
Ошибки же по термосу из электрических(физических) параметров вытекают.
Михай @ 20.2.2018, 9:13
Заметил еще одну вещь. После прогрева салона до +11+12C датчики на ВВБ показывали отрицательные значения -4-8С. Запустил на тестирование вентилятор ВВБ, и буквально за пару минут температура всех трех датчиков на ВВБ стала подниматься (приближаться) к температуре салона.
Михай @ 19.2.2018, 12:06
Зато там ссылка есть на русской машине!
Irjak @ 20.2.2018, 16:53
Теперь по ВВБ: Там стоит 4 температурных датчика - один на вверху, который измеряет общую температуру воздуха батареи и включает ее вентилятор при необходимости (1-6 скорость).
Есть также три термодатчика снизу - на первой, средней и последней банках, которые контролируют температуру элементов (а следовательно опосредованно всей ВВБ) при зарядке батареи, и при превышении на любом более 43град выдают аварийный сигнал и отключают гибридку с большим красным треугольником на панели! Это чтоб ее не разорвало!
Поэтому, думаю в выстуженной машине они у тебя и показывают минуса пока салон не прогревается...Принудительно вентилятором ты ее быстрее "отогреваешь"...
Пы.Сы. ...Вот думаю, поскольку в Ваших регионах с "тяжелыми" климатическими условиями АКБ частенько хорошо промерзает, то и ВВБ "не комильфо"...
Может быть имеет смысл соорудить какой нибудь воздуховод, идущий от ног пассажира в район ВВБ для быстрого ее прогрева... ну или просто электрическим феном прогревать воздух там же... А то запускать все время вентилятор ВВБ через TIS неблагодарное занятие...))). Да и прогреет лишь тогда когда воздух в салоне теплый будет...
Irjak @ 20.2.2018, 16:53
Температура термоса не выводится в параметрах, ИМХО, по крайней мере нигде в TIS не встречал (хотя может и ошибаюсь ).
Вообще-то она должна быть в разделе ДВС, так как термос включен в его систему охлаждения и ошибки термоса выдаются на табло CHECKом.
Но мне кажется выводить температуру жидкости термоса бессмысленно, потому, что показания датчика температуры (ДТ) термоса лишь "сравниваются" с показаниями ДТ охлаждайки ДВС, и, при разнице более 20град (ДВС горячЕе), подается сигнал на трехходовой клапан и помпу термоса - жидкость в термосе замещается более горячей из движка. Это при выключении авто. При включении (если длительная стоянка была) - обратный процесс, т.к. в термосе жидкость "теплее" чем в остывшем движке... Ну вот как-то так, упрощенно...
Михай @ 20.2.2018, 22:17
Tank Outlet Water Temp -6C -???
KVM2007 @ 20.2.2018, 22:48
Ну, вообще-то похоже. "температура выходящей изх.з. какогобака ОЖ". В принципе можно сдернуть разъем термодатчика термоса и глянуть что будет (что-то навроде -40, ежели оно)
KVM2007 @ 21.2.2018, 0:48
Ну, вообще-то похоже. "температура выходящей изх.з. какогобака ОЖ". В принципе можно сдернуть разъем термодатчика термоса и глянуть что будет (что-то навроде -40, ежели оно)
Irjak @ 21.2.2018, 1:31
Вот это оно как раз и есть, ИМХО! (это потому что англицкий тоже плохо учил )
Для подтверждения не "америкосы" могут посмотреть этот параметр в TIS - у них он должен либо отсутствовать либо -40 ( или -140!)
Михай @ 21.2.2018, 1:17
Initial Engine Coolant Temp -6,9C - ???
Initial Intake Air Temp -7,5C ???
Вернуться в “Обслуживание Тойота Приус 20”
Пользователей: 0