vik37 @ 21.2.2018, 15:09
ЮрЮрыч может ездят без проблем, может нет? Не все люди живут на этом форуме и делятся своими проблемами и достижениями.
Кстати, вот нашел ранее мелькавший отчет, пардон, автора не сохранил:
"Остаточная толщина при проточке "грибка" до 38мм (именно по этому диаметру запечатывается боковой обоймой подшипник-ступица) составляет 5мм, измерено до впадин шлицев. Разумеется, что с учетом высоты шлицев ситуация с прочностью этой детали удовлетворительная. При проточке статора, со стороны колеса, до диаметра 70мм и на глубину 46.5 мм (при толщине стопорного кольца 1.5 мм ) мы проходим в зауженную часть обечайки. Внешний диаметр обечайки в этом месте 75мм. Следовательно, остаточная толщина - 2.5 мм, что не густо. Но, по-видимому, не так и страшно. Дело в том, что бурт подшипника и ослабление по толщине находится на расстоянии 11мм от края. Этой процедурой мы уменьшаем консольную часть (плечо действующего момента) обечайки на 10мм (в штатной ступице расстояние до середины ряда шариков составляет~21мм, толщина обечайки около 4мм под шариками) и увеличиваем толщиной внешней обоймы подшипника суммарную толщину обечайки до упорного бурта. Что имеем в результате - максимальное плечо 11мм при толщине 2.5 мм в переделанной ступице и максимальное плечо 21мм при толщине 4мм в штатной ступице. Надеюсь, что в месте бурта отсутствует чрезмерная закалка и металл имеет в этом месте остатки вязкости.
Наработка проточенной ступицы и подшипника от Териоса уже перевалила за 2000 км. Пока тьфу-тьфу-тьфу - бегает. При эксплуатации не жалею…
…Подошла цифра пробега в 5000 км. Снова все по привычке разобрал, снял, поглядел, покрутил, потряс и т.п. Узел чувствует себя прекрасно пока. На ходу шума нет, люфта подшипника не обнаружена, ступица, которую растачивали, не треснула и не лопнула в процессе эксплуатации. Для пущей чистоты моего визуального осмотра ступица отдал на "рентген", где тоже не увидели ничего криминального. В общем 5 т.км. вживленный подшипник чувствует себя прекрасно.
Причем хочу заметить, что практически весь этот пробег узел прошел без металлического пыльника (надоело его каждый раз ставить).
P.S. Обнаружил интересный факт: если часто снимать с поворотного кулака ступицу, то процесс этот не доставляет особых хлопот..
…Продолжаю свое очередное повествование. Пробег перевалил 10 т.км. и я по привычке разобрал ступицу, в которую был вживлен подшипник от Териоса. Узел по-прежнему в порядке".
Как видим - 10 тыс. узел прошел, даже рентгеном автор пользовался - претензий нет. А это значит, что запас прочности позволяет расточку, но каждый, естественно, выбирает по себе, своему карману и мировоззрению. Однако - отчитываются люди, не ленятся.