ты только свои посты читаешь? я же написал, что рубли не интересуют и получил псто о калькуляторе и деньгах. нормалаально.

postmitya @ 13.9.2018, 8:28
Осенью 2014 поставил BRC. Теперь пробег на газе составил больше 80 тысяч. Делал ТО для ГБО, включая опрессовку баллона.
Проверял зазоры клапанов после 35 тысяч, всё нормально. Стоит вариатор Тритон (монтировал сам). Никаких проблем, ттт.
Были два-три раза перерывы, ездил по 500-1000 км на бензине. Очень заметна разница по деньгам, на бензине конкретно напрягало.
Спрашивайте .

lДобрый день, я так понимаю речь идет о тритон 618? Ничего перепаивать там не пришлось?

tulup @ 13.9.2018, 12:11
ты только свои посты читаешь?

Бабе своей тыкай, ок? Не научили в детстве нормально разговаривать?

tulup @ 13.9.2018, 12:11
рубли не интересуют

зачем ездить на приусе и читать про газ?

tulup @ 13.9.2018, 12:11
получил псто о калькуляторе и деньгах. нормалаально

Понятно, полемика с вами неуместна, конструктивный диалог невозможен.

Nik321Prius @ 13.9.2018, 13:38
речь идет о тритон 618? Ничего перепаивать там не пришлось?

Всё хорошо встало и заработало сразу.
Только физически монтировать неудобно, т.к. места маловато и провода у ЭБУ коротковаты, запаса практически нет.

Господа технари, кто самостоятельно газифицировался - вкуда подключали контур подогрева редуктора?
у меня американка, и я изучаю возможность включиться в магистраль где-то поближе к термосу, чтоб прогревать редуктор бьістрее
есть инженерньіе мьісли по данному вопросу?

Lambert @ 13.9.2018, 14:45
контур подогрева редуктора

Для "максимально быстро" надо редуктор с электрообогревом. А вообще берут с дроссельной заслонки и вполне себе нормально.
При серьёзном минусе не замерзает (проверено при -38 на трассе).
После длительного простоя термос ничего не даст. Имхо, делать с заслонки и всё. Тем более, что из термоса в ту же рубашку двигателя антифриз подаётся.

Вариатор, возможно, имеет смысл при большом разбеге времени впрыска бензиновых и газовых инжекторов. Теряет свой смысл при времени впрыска безина = газу, минимальной длине подводных шлангов в 5 см и врезке штуцеров рядом с клапанами, т.е. в головке блока. Топливно воздушная смесь при таких условиях готова к мооменту зажигания. Горение смеси с правильной стехиометрией или более богатой достаточно быстрое и примерно равно бензиновой смеси.
Вариатор - деньги на "ветер". Возможно, оправдан на метан, не имел с ним делов.

Lambert @ 13.9.2018, 14:45
Господа технари, кто самостоятельно газифицировался - вкуда подключали контур подогрева редуктора?
у меня американка, и я изучаю возможность включиться в магистраль где-то поближе к термосу, чтоб прогревать редуктор бьістрее
есть инженерньіе мьісли по данному вопросу?

Сними подогрев с дросселя, он нафиг не нужен ему. Используй его для редуктора. Штатных шлангов хватает поставить редуктор за ДВС, редуктор выбирать без встроенного фильтра и клапана, использовать выносной. Переходники лучше точить с алюминия, пластику доверия нет.

postmitya @ 13.9.2018, 16:40
Бабе своей тыкай, ок? Не научили в детстве нормально разговаривать?

просил задавать вопросов, получил его. второй раз пишешь мимо, то про рубли, то про тыкать баб. больше ума ни на что не хватает видимо, раз по делу не можешь ничего сказать.

tulup @ 13.9.2018, 15:08

Для "танкистов":
1. Переходить на личности не стоит;
2. Если не умеете нормально выражать мысли, то нужно учиться, книги читать, в т.ч. по русскому языку;
3. Пробег прямо пропорционален объему бака/баллона.

postmitya @ 13.9.2018, 13:40
Всё хорошо встало и заработало сразу.
Только физически монтировать неудобно, т.к. места маловато и провода у ЭБУ коротковаты, запаса практически нет.

Еще один вопрос , возможно глупый, Как понять что вариатор заработал, как то меняется поведение двигателя, расход, еще что-то?

Nik321Prius @ 13.9.2018, 19:39
Еще один вопрос , возможно глупый, Как понять что вариатор заработал, как то меняется поведение двигателя, расход, еще что-то?

Визуально по индикатору на нём самом.
Без приборов достоверно никак. Я проверял осциллографом.

Nik321Prius @ 13.9.2018, 16:39
Еще один вопрос , возможно глупый, Как понять что вариатор заработал, как то меняется поведение двигателя, расход, еще что-то?

на не-гибриде:
меняется и звук двигателя, и поведение, и тяга, и расход
на Приусе мне вот пока неизвестно, как оно ощущается
еще собираю оборудование, через месяц-два буду ставить
Обьективно посмотреть - осциллографом можно, двухканальньім

postmitya @ 13.9.2018, 22:42
Визуально по индикатору на нём самом.
Без приборов достоверно никак. Я проверял осциллографом.

Поделитесь пожалуйста информацией, где заказывали вариатор тритон? и еще хочу уточнить: вы ездите на пропане?

сколько стоит 4 поколение ГБО ?

baikal3880 @ 23.9.2018, 19:46
сколько стоит 4 поколение ГБО ?

зависит от уровня компонентов
пристойная система - порядка 400 евро

Nik321Prius @ 22.9.2018, 23:36
Поделитесь пожалуйста информацией, где заказывали вариатор тритон? и еще хочу уточнить: вы ездите на пропане?

Вариатор брал ссылка.
Раньше он стоил ощутимо дешевле. Я брал одним из первых, по "льготной цене".
Езжу на пропане. Карту опережения рисовал сам, исходя из имеющейся информации в интернете.

postmitya @ 24.9.2018, 8:22
Вариатор брал ссылка.
Раньше он стоил ощутимо дешевле. Я брал одним из первых, по "льготной цене".
Езжу на пропане. Карту опережения рисовал сам, исходя из имеющейся информации в интернете.

Еще вопрос, сопротивление дополнительное в 510 Ом впаивали?

По моему, ГБО на приус это баловство и не иначе, экономии минимум, окупаемость не оправдана, КПД ДВС и так кое как 20% на газу и того меньше, отсюда расход больше газа, так же горит газ дольше, это говорят прогоревшие поршня и выпускные клапана. На обычную машину ГБО куда не шло, там заметен расход.
За эту цену, купить вторую батарею, по уму ее подключить, думаю будет эффективнее чем газ.
Приус возит МГ2, ДВС помогайка через МГ1. Тут думать о батареи надо а не как о ДВС.

блин. 400 Евро...Это же на сколько заправок мне хватит??? )) При том что берем не целую заправку , а как доплату . Это сколько лет окупаться будет, чёт по моему не выгодно такое Если конечно авто лет на 10 себе оставлять и накатывать в день по 300 км и более то да. А так я посчитал и какой смысл?, не,передумал что то я себе ГБО ))

ГБО не все ставят только лишь ради економии
но в целом, все правильно. Окупаться будет долго, особенно если пробеги небольшие а система дорогая

но если вопрос только в калькуляторе - то набор средней паршивости компонентов б/у можно купить долларов за 200, и установить/настроить самостоятельно
при пробегах в 200+ в день (такси или особенности работьі) - уже совсем другая картина окупаемости

а еще можно сюда присовокупить более мягкую работу двигателя, его увеличенньій ресурс (если все правильно установить и настроить), лучшие показатели по екологии, отсутствие риска залететь на аццки бодяжньій бензин...