diman27 @ 4.12.2018, 13:59
Вот график за сегодня. Ночью -31, днем -30. Вебасто на 20 минут перед запуском двигателя.
Отлично!
diman27 @ 4.12.2018, 13:59
Вот график за сегодня. Ночью -31, днем -30. Вебасто на 20 минут перед запуском двигателя.
Mirage42 @ 5.12.2018, 19:28
Ток заряда при севшем титанате фиксировал в 85А.
lytovec @ 6.12.2018, 1:58
Ну, это типа "на столе" ? Откуда в машине такие токи?....
diman27 @ 6.12.2018, 2:19
Мощность конвертора 1,2кВт или 85А при 14 вольтах. И токи такие нужны для зарядки и обеспечения потребителей
litovec @ 6.12.2018, 12:12
Так что инвертор мощный - сомнений нет.. Только я наивно думал, что ток заряда 12В батареи ограничен ~10А (или нет?) Иначе обычный акумулятор сдохнет в считаные дни..
litovec @ 6.12.2018, 13:12
Иначе обычный акумулятор сдохнет в считаные дни..
Михай @ 6.12.2018, 10:17
Обратная связь есть, но по напряжению.
Когда вместо предохранителя ставят диод, он как раз и приводит к повышению напряжения на батарее.
fanil @ 6.12.2018, 15:15
Кстати на тао-бао продают готовую сборку на 20 Ач, как раз для приуса подойдет, если нет подогрева, и паять ничего не надо.
ссылка
Для удобства, можно ссылку тао-бао открыть через сайт: t-b.ru.com
lytovec @ 6.12.2018, 16:30
Это- то всё понятно .. Это то же самое, что у меня в 15 посте
Я не об этом .. Если бы я делал ректифаер для заряда аккумулятора, я бы ограничивал ток заряда разумными величинами. Т.е. заряжал бы сначала током, потом бы поддерживал нужное напряжение..
Да, сейчас посмотрел - на разряженный акумулятор подается 14.1 .. Даже не представляю, какие токи там текут...
Кто бы что не говорил, аккумулятор не расчитан на такие зарядные токи - химия - это медленный процесс. Разряд - да, заряд - нет. С/10 а ещё лучше с/20. А у меня - уже 2 аккумулятор за 3 года..
Пользователей: 0