Итак. Сегодня утром - 9 и машина запустилась без каких-либо стуков... Значит стопудово это связано с сильным минусом. Ниже - 10. Если дело в масле, то на какую вязкость заменить? 0в20 у меня жрет немилосердно, как за жизнь борется. 5в40 практически не жрет. Поэтому лить 0в20 не вариант... Ковальски, варианты?

Связанно 100% с троением.про масло я к слову написал.пробег скорее всего космос,а когда в последний раз менялись свечи и какого состояние резиновых наконечников на катушках?если ни разу не менялись скорее всего шьют они

Пробег 179к реальный. Свечи мной не менялись, как и провода/катушки.

Меняйте свечи, смотрите катушки. Не помогут свечи - замените катушки.

SoulZerO @ 19.12.2018, 17:55
Пробег 179к реальный. Свечи мной не менялись, как и провода/катушки.

О чём и речь.странно сперва не обслуживать авто от слова совсем,а потом удивляться траблам.проводов которые требуется менять там нет,а вот резиновые наконечники (те что одеваются на свечу) поменяй вместе со свечами,благо стоят относительно недорого.

Тут вы неправы. Я обслуживал авто как положено, все ж в мануале прописано. И т.к. ранее проблем никаких не было, вот я их и не менял, наконечники эти. Свечи менялись на 100к предыдущим владельцем, насколько мне известно. Да и не было причин на них думать.

SoulZerO @ 21.12.2018, 10:12
Тут вы неправы. Я обслуживал авто как положено, все ж в мануале прописано. И т.к. ранее проблем никаких не было, вот я их и не менял, наконечники эти. Свечи менялись на 100к предыдущим владельцем, насколько мне известно. Да и не было причин на них думать.

Эх ребята, BMW у вас не было...

Свечи менялись 80 тысяч назад и никто даже не думает что дело может быть в них. Что тут гадать то, сперва комп диагностика, может ошибки сохранились в памяти. А дальше меняйте свечи , катущки, форсунки. Все по очереди. Либо дальше катайтесь, зама скоро кончится уже. Как никак свечи всего 80к отбегали.

Ну, согласно мануалу свечи необходимо менять раз в 100к,там иридиевые. Так что 80к - это ещё не предел. К слову, на мотике у меня иридиевые свечи отходил 125к и поменял я их просто потому, что решил, что пора. Предпосылок не было никаких...)

...разговор слепого с глухим...

SoulZerO @ 21.12.2018, 23:08
Ну, согласно мануалу свечи необходимо менять раз в 100к,там иридиевые. Так что 80к - это ещё не предел.

А вы лично проверяли? Уверены, что предхоз поставил именно оригинальный иридий, а не дешёвые железки, например? Проверить свечи и катушки - пол часа времени, и в этом вопросе можно будет поставить точку. Вместо этого вы уже несколько дней по клавиатуре стучите. но проблема-то никуда не делась.

SoulZerO @ 22.12.2018, 1:08
Ну, согласно мануалу свечи необходимо менять раз в 100к,там иридиевые.

Мануал учитывает только износ электродов на выгорание.увы в РФ свечи можно убить с одной заправки.фероцен,который недобросовестные заправщики херачат вёдрами для повышения октана убивают изолятор свечи отложениями красного цвета.тупо начинает шить в обход электродов.

У автора мотор ест масло - поэтому свечи там менять просто обязательно , ну и стандартно колпачки катушек

Автор толком не описал степень шума так то.

В мороз больше минус 5, на мой субъективный взгляд, он действительно пугающе работает несколько минут. При такой температуре я даю ему поработать в холостую. Хотя обычно стартую сразу и просто минут 15 очень тихо еду.

Надо просто точнее услышать хотя бы запись, а то так шум или не шум не понятно по буквам.

Помнится свечи умирали, вот там был ШУМ, ****, ТАК ШУМ !!! И двигатель скорее ДРЫГАТЕЛЬ чем двигатель.

В принципе ничего необычного, в принципе большинство машин и на тёплую с таким шумом прогреваются, просто непривычно такое от приуса слышать.

У меня ближе к -30 двигатель жёстко работает на холодную, стараюсь греть минут 20 хотябы гидроником. А тут залил масло 0w20 вместо 5w30, стало все мягче работать. Одно плохо, расход жидкого масла будет поболее.

есть еще лайфхак, резко сразу после запуска на N ставить - дать немного прогреться и потом уже на Р

alexe_i @ 3.1.2019, 21:16
есть еще лайфхак, резко сразу после запуска на N ставить - дать немного прогреться и потом уже на Р

обычно так и делаю, после -15
масло 0w-20

balamutick @ 3.1.2019, 4:34
Автор толком не описал степень шума так то.

троит, громко, удары слышны в салоне сквозь музыку. редкий приус в сибирской зимой не троит. а ну всем менять свечи-катушки-наконечники после каждого стучка по утрам.

alexe_i @ 4.1.2019, 3:16
есть еще лайфхак, резко сразу после запуска на N ставить - дать немного прогреться и потом уже на Р

И педальку газа в среднем положении минутку подержать. А так датчик температуры наружного воздуха не те показания в мозги дает. Надо бы на холодном запуске более богатую смесь.

тоже такая фигня была недавно,после морозов резкое потепление было,связываю с этим.машина на улице.до этого никогда не было.двигатель троил, дергался как при падении давления в рампе.несколько раз перезапускал,чтобы не нахватать ошибок.потихоньку отошел.больше такого не было.

kislovpilot @ 12.1.2019, 22:29
И педальку газа в среднем положении минутку подержать. А так датчик температуры наружного воздуха не те показания в мозги дает. Надо бы на холодном запуске более богатую смесь.

А разве на холодном пуске без прогретой лямбды оно не по таблицам работает?
Мое ощущение что это из-за заслонки которая осталась в каком-то значении когда машина была горячая, а на резко холодном пуске начала дрыгать мотор. Если сразу же выключить и включить машину, то разнос исчезает.

Но в первую очередь проверяйте пропуски зажигания через TIS на холодную.