Mult @ 5.2.2019, 9:26
И вообще где эти инверторы стоят в машине?

И вот людям с такими знаниями жизненно необходим данный инструмент

DaCAT @ 5.2.2019, 11:59
И вот людям с такими знаниями жизненно необходим данный инструмент

ну что вы пристаете к таким людям? Им же деньги нужны, а не знания.

Михай @ 5.2.2019, 10:17
ну что вы пристаете к таким людям? Им же деньги нужны, а не знания.

А что скажет Алексей по этому поводу?

Mult @ 5.2.2019, 11:26
Наконец-то собрали мне прошивку на 900-й для гибрида. Понравилась функция ток ВВБ, очень информативно, оперативненько, ток где-то от -100А до +100А в зависимости от режима работы.

Миллионы владельцев Приусов не ведают какой там ток бегает по ВВБ, ездят и не парятся. Тупые япошки зачем-то спрятали в мозги машины кучу параметров, оставив водителю лишь спидометр, десяток ламп и монитор со стрелками.

Надо было по такому образу сделать, чтобы узнать все, что измеряется в приусе.


На кой ляд голову в поездке лишней информацией забивать?

Михай @ 5.2.2019, 10:24
Миллионы владельцев Приусов не ведают какой там ток бегает по ВВБ, ездят и не парятся. Тупые япошки зачем-то спрятали в мозги машины кучу параметров, оставив водителю лишь спидометр, десяток ламп и монитор со стрелками.

Надо было по такому образу сделать, чтобы узнать все, что измеряется в приусе.


На кой ляд голову в поездке лишней информацией забивать?

Это практичнее:

DaCAT @ 5.2.2019, 16:19
А что скажет Алексей по этому поводу?

Если кто-то из владельцев не знает, где находится инвертор, это не значит что никто не знает. Меня о добавлении этой функции попросили как раз владельцы мультиков, это не моя выдумка. Владелец мультитроникса вовсе не обязан знать и использовать все функции. Некоторые люди мне сразу при покупке сказали, что им нужна только функция управления вентилятором и спрятали мультик в бардачок...

AlexJ09 @ 6.2.2019, 3:56
Некоторые люди мне сразу при покупке сказали, что им нужна только функция управления вентилятором и спрятали мультик в бардачок...

За ненадобностью?

DaCAT @ 6.2.2019, 15:17
За ненадобностью?

Ну вы же читаете, человек купил только ради охлаждения ввб, остальные функции ему не нужны, бывает и такое

AlexJ09 @ 6.2.2019, 9:52
Ну вы же читаете, человек купил только ради охлаждения ввб, остальные функции ему не нужны, бывает и такое

Бывает даже, что человек вообще непонятно для чего покупает дивайс Только начитавшись коммерческих пользователей

DaCAT @ 6.2.2019, 12:31
Бывает даже, что человек вообще непонятно для чего покупает дивайс Только начитавшись коммерческих пользователей

Некоторые покупают более дорогие ненужные вещи.

Надо отдать должное, что гневных отзывов от счастливцев, потративших десятку американских денег и потом разочаровавшихся в покупке, среди приусоводов нет.
По крайней мере на этом форуме. Счастливых обладателей с восторженными отзывами о применении чудо-прибора тоже не встречал, окромя нескольких, возможно клонов.
Видимо спроса на этот девайс нет.

Михай @ 6.2.2019, 11:12
Некоторые покупают более дорогие ненужные вещи.

Надо отдать должное, что гневных отзывов от счастливцев, потративших десятку американских денег и потом разочаровавшихся в покупке, среди приусоводов нет.
По крайней мере на этом форуме. Счастливых обладателей с восторженными отзывами о применении чудо-прибора тоже не встречал, окромя нескольких, возможно клонов.
Видимо спроса на этот девайс нет.

На дроме тож народ интересуется: "В чём практическая польза от оного девайса" ?
Ответа (понятного обычному пользователю гибрида) до сих пор нет от "авторов/рекламщиков/ботов".
Зато есть демонстрация различных органов в длину/толщину (это о возможностях оного девайса).
Да и тезисы/вопросы у адекватных пользователей такие же что и здесь. А в ответ "сами дураки - своё счастье упускаете, не купив девайс"

Alex71 @ 6.2.2019, 11:19
На дроме тож народ интересуется: "В чём практическая польза от оного девайса" ?
Ответа (понятного обычному пользователю гибрида) до сих пор нет

На дроме писал, продублирую здесь:

Поездив с функцией заряда ВВБ, для себя понял:
- при неработающем ДВС машина, едет на передачи, при скорости по спидометру а/м 80 км/час заряд - 17А, 60км/час - 14А, 40 км/час - 6А ( и представьте наблюдал - все это в движении при дисплее на 9 и при моей дальнозоркости - 2). Т.е. от скорости заряд зависит нелинейно и сильно падает ниже 50 км/час. и сильно батарею в этом режиме не зарядишь следовательно лучше включать ДВС.
- Очень удивило. Всем известно, что на обычном а/м можно ехать с одной скорость по разному нажимая на педаль, при этом чем меньше на нее жмешь, тем меньше расход. Это касается и гибрида, НО я считал что если сильнее давишь на педаль в гибриде при работающим ДВС тем больше заряд, а получилось наоборот. Если слегка жать на педаль при равномерном движении - заряд 17А, жмешь сильнее (движешься с той же скоростью заряд падает 17-10-6-0, далее уходит в разряд, заметьте, скорость при этом не увеличивается. Вывод если есть необходимость ехать с одной скоростью, слегка давив на педаль акселератора, можно получить двойную выгоду - и малый расход и хороший заряд
- понял, что ВВБ не сильно разряжается при малых скоростях (трогание с места) без нажатия на педаль акселератора - 3-4А.
- понял - кнопка "ЕV" - очень вредная функция - позволяет жрать ток при неработающем ДВС при разгоне значительно больше, что приводит к быстрому высасыванию батареи, а при последующем заряде ВВБ много бензина приходиться тратить. Правильнее разгоняться на бензине. Т.е. функция "EV" - просто супер вредная.

Это я про практическую пользу только одной функции.

Mult @ 7.2.2019, 11:12
Всем известно, что на обычном а/м можно ехать с одной скорость по разному нажимая на педаль

Мне неизвестно, например. У меня странный приус - чем сильнее давишь, тем быстрее едет

Mult @ 7.2.2019, 13:12
На дроме писал, продублирую здесь:

У меня нет прибора, нет кнопки EV (Американец). Я знаю как ее установить, но не устанавливаю потому, что в большинстве случаев она даст соблазн ее воспользоваться, при этом хорошо сохранившаяся батарея емкостью в 88% быстро превратиться в хлам, который нужно будет потом менять за крупные суммы. Я понимаю что EV может принести вред. Мне для этого прибор не нужен.

Кто-то этого не понимает, использует прибор, чтобы понять.
Допустим, что прибор оказал помощь в понимании.
После того как понял, прибор можно выбрасывать?

Или на следующий день голова освободилась от понимания, ОЗУ обнулилось и снова нужно использовать прибор?

К чему веду мысль? Если я понимаю, что зимою холодно, то я одеваюсь. Для этого мне не нужно голым выходить на улицу вновь и вновь.

Mult @ 7.2.2019, 11:12
На дроме писал, продублирую здесь:

Это я про практическую пользу только одной функции.

Блин. Мне было достаточно прочитать на русском (официальное руководство) как рекомендуется "правильно" ездить на приусе и ВСЁ. Этих знаний мне с головой хватает чтобы выбирать текущий "режим" передвижения на автомобиле ("супер экономно" или "быстро и дорого"). Про EV ежу понятно что не самый оптимальный режим для ВВБ. Опять же читайте инструкцию к машине.
Зачем что-то покупать, если достаточно пару раз прочитать книжку ?
С другой стороны информационный дисплей на "торпеде" вполне и достаточно информативен (и заметьте - доступен из "коробки" и установлен штатным образом в штатное место с учётом эргономики и безопасности движения).
ПС: представил на месте БК "тёщу" на пассажирском месте, которая всё время "гудит" в ухо "здесь не гони" а тут "ток большой - не дави педаль" а здесь вот "накатом - так чтоб ВВБ заряжалась на халяву". Всё время отвлекаешься... тут и до дтп не далече. Нафиг никому не сдались "точные значения тока, напряжения, силы торможения на левом и правом колесе" - на ДОРОГУ надо смотреть.

Alex71 @ 7.2.2019, 15:02
Нафиг никому не сдались "точные значения тока, напряжения, силы торможения на левом и правом колесе" - на ДОРОГУ надо смотреть.

Полагаю, что сейчас мультиклоны заявят, что если не нужно смотреть на точные значения тока и т.д., то можно положить прибор в бардачок.

Главное для того, чтобы была возможность положить мультик в бардачок, нужно этот мультик предварительно купить.

Михай @ 7.2.2019, 13:09
можно положить прибор в бардачок

Похоже, что это его самая полезная функция

AlexJ09 @ 6.2.2019, 3:56
Если кто-то из владельцев не знает, где находится инвертор, это не значит что никто не знает. Меня о добавлении этой функции попросили как раз владельцы мультиков, это не моя выдумка. Владелец мультитроникса вовсе не обязан знать и использовать все функции. Некоторые люди мне сразу при покупке сказали, что им нужна только функция управления вентилятором и спрятали мультик в бардачок...

Интересно, а где владельцы мультиков взяли Приусы для управления вентилятором?

vyatich @ 8.2.2019, 1:09
Интересно, а где владельцы мультиков взяли Приусы для управления вентилятором?

Ранее был автомобиль Toyota Spacio (1997 г. период 2004-2007 г.г., 2004 г. период 2007-2011 г.г. ) использовал мультитроникс в основном расход, пробег, обороты двигателя, температура ож.
Удобная штука.

Регулировать и запускать вентилятор сейчас можно через андройд. Hybrid Assistant. Так же можно про анализировать кучу других параметров.

Axelandr @ 8.2.2019, 9:59
использовал мультитроникс в основном расход, пробег, обороты двигателя, температура ож.
Удобная штука.

Удобная для чего? Зачем Вам нужна была вся эта информация? Пробег по другому не узнать? Температура ож часто выручала?