Приус 30 , запихнул проставки по 30 мм. Год езжу что по городу что по трассе полет нормальный! НО недавно ездил так скажем по пересечённой местности, с диагоналкой. Так вот потом залазил под машину менять масло и увидел потёртости на правом приводе об рычаг! До этого такого не было хотя живу в епинях и постоянно приходится через кривые бугры ездить, но тут дорога была вообще атас, подвеска работала на полную , видимо и поэтому привод ложился на рычаг.
Кстати , что хотел отметить , 30ка идёт по снегу и льду как танк почти не буксует. Такое ощущение что есть самоблок) на 20ке я б даже туда не совался куда проехал на 30ке

Evdokimoff.E.A @ 12.3.2019, 2:25
Приус 30 , запихнул проставки по 30 мм. Год езжу что по городу что по трассе полет нормальный! НО недавно ездил так скажем по пересечённой местности, с диагоналкой. Так вот потом залазил под машину менять масло и увидел потёртости на правом приводе об рычаг! До этого такого не было хотя живу в епинях и постоянно приходится через кривые бугры ездить, но тут дорога была вообще атас, подвеска работала на полную , видимо и поэтому привод ложился на рычаг.
Кстати , что хотел отметить , 30ка идёт по снегу и льду как танк почти не буксует. Такое ощущение что есть самоблок) на 20ке я б даже туда не совался куда проехал на 30ке

Поэтому, грамотные механики по приусам рекомендуют 20мм, выше сразу об этом говорят, даже при установке уже видно что 20мм это край. На трассе, на хорошей волне (ил яме, ночью) встреча рычага и привода может привести к печальным последствиям.

urri_67 @ 12.3.2019, 14:15
Поэтому, грамотные механики по приусам рекомендуют 20мм, выше сразу об этом говорят, даже при установке уже видно что 20мм это край. На трассе, на хорошей волне (ил яме, ночью) встреча рычага и привода может привести к печальным последствиям.

На счёт печальных последствий это приувеличение , привод очень мощная труба а вывешенное колесо для него пылинка поэтому это больше миф

Evdokimoff.E.A @ 12.3.2019, 10:17
На счёт печальных последствий это приувеличение , привод очень мощная труба а вывешенное колесо для него пылинка поэтому это больше миф

Еще раз (пока перестанете писать....) проставки более 20 мм на передней подвеске убивают триподы и выходной вал редуктора. Проверено в Харькове, !не повторяйте! Ну угол там большой, епрст, до ямы еще доехать надо, а не расчетный режим работы трипода начинается с трогания.

handicraftsman @ 11.3.2019, 18:13
хкм.

Поясни пожалуйста.

handicraftsman @ 12.3.2019, 17:03
Еще раз (пока перестанете писать....) проставки более 20 мм на передней подвеске убивают триподы и выходной вал редуктора. Проверено в Харькове, !не повторяйте! Ну угол там большой, епрст, до ямы еще доехать надо, а не расчетный режим работы трипода начинается с трогания.

Вы теоретик? У нас все поднимают от 20 до 30 мм, ни у кого проблем нет! У 4х знакомых приусы от 09 года до 14 , у одного проставки 3 года все отлично!, У меня лично уже год и дискомфорта ни какого, а только положительные эмоции когда днищем а точнее переднем бампером не скребешь
Возможно у вас машины древние с конскими пробегами там и проблемы, у нас все с Японии у самой большой пробег 170

ganik077 @ 12.3.2019, 15:20
Поясни пожалуйста.

попытка пошутить над фразой вырванной из контекста.

Evdokimoff.E.A @ 12.3.2019, 16:39
Вы теоретик? У нас все поднимают от 20 до 30 мм, ни у кого проблем нет! У 4х знакомых приусы от 09 года до 14 , у одного проставки 3 года все отлично!, У меня лично уже год и дискомфорта ни какого, а только положительные эмоции когда днищем а точнее переднем бампером не скребешь
Возможно у вас машины древние с конскими пробегами там и проблемы, у нас все с Японии у самой большой пробег 170

уф.... о каком пробеге с вставками идет речь?

я пишу о 30-ом кузове 15-го, которому на 50-ой тысяче поставили вставки, а примерно на 200-ой легли триподы и и выходной вал, легли от слова СОВСЕМ. Те же 30-ки 15-го года, стоявшие в том же строю, без экзерциссов бегают "как отче наш". Речь идет о режиме эксплуатации 24/7. И хозяев у машин нет. Дальше каждый решает сам.

Я спрашивал у мастеров, которые и ставили проставки, и разбирались потом в последствиях.

Ситуация примерно как с EGR, кто-то приводит кучу доводов за отключение, а моторист, у которого куча машин (!!!!речь о суммарном пробеге в миллионы км!!!!) на мой вопрос - что с EGRами? ответил - ОТКЛЮЧАТЬ = ВЕЛИЧАЙШАЯ ГЛУПОСТЬ.

хотите ставьте, хотите не ставьте, но не принимайте к близко к сердцу, против Вас лично ничего не написано и даже не думалось, а информацию я до общественности таки донесу - НЕ СТАВЬТЕ ПРОСТАВКИ более 20 мм, запаса прочности машины может не хватить.

И да, про комфорт я ничего не писал, я писал только про НАДЕЖНОСТЬ определенного узла. Но это уже так, буквоедство. Если для вас лично комфорт важнее надежности, то сорри, никто не покушается, речь идет только про железо, условия работы и ресурс.

handicraftsman

Не стоит ввязываться в спор.
Это избитые темы, про проставки, EGR, чипование Приуса, какое лить масло, какой заправлять бензин......
У меня лично такое же мнение как и у вас.
Я вообще не вижу смысла ставить проставки на Приус 40, даже 10 мм

nester @ 12.3.2019, 19:00
handicraftsman

Не стоит ввязываться в спор.
Это избитые темы, про проставки, EGR, чипование Приуса, какое лить масло, какой заправлять бензин......
У меня лично такое же мнение как и у вас.
Я вообще не вижу смысла ставить проставки на Приус 40, даже 10 мм

Понятно весь мир не реально водить за руку, но... иногда лучше пятьдесят раз сказать/написать, чем один раз сидеть на поминках (не дай Бог есссно).

Ну у каждого своя правда.

У меня кстати на 30 стояли проставки 20 мм. Люминевые. )))
Честно скажу, поставил их с дуру.
ну раз поставил, то до конца внушал себе, что сделал я это не зря.)))
Но... Так получилось, что я не ездил на Приус 30 без проставок. Сразу на них.
В один прекрасный момент прокатился на машине без них, и офигел.
Мягче, повороты на скорости лучше, управляемость более понятная.
Больше не хочу такого, хотя подвеска не умерла. Проездил 3,5 года и почти 90 тыс. км.
20-30 мм. Зачем это для приуса? До 180-200 все равно не поднять.
Это не паркетник.
Лучшее решение поднятия: установка пакета для плохих дорог. На 30/35 такое есть, а вот на 40/41 кузов наверное нет.
Ибо официально в Россию, Украину, Бразилию они не поставлялись.

Но, если кого то устраивают проставки, то пусть ставят. Хозяин - барин!

nester @ 12.3.2019, 22:08
...
Но, если кого то устраивают проставки, то пусть ставят. Хозяин - барин!

дополнить можно только одним моментом - а бы при поломке не заклинило колеса и не разбились. Нашим повезло, газанули в пол с места и просто сорвали триподы с оси. А что может произойти на скорости, лучше не представлять, ну его.

nester @ 12.3.2019, 23:08
Ну у каждого своя правда.
Но, если кого то устраивают проставки, то пусть ставят. Хозяин - барин!

Вставлю свои 5 копеек про "свою правду"))
ИМХО считаю, что все в нашем мире относительно. Проставками пользовался еще с 90-х годов прошлого века. Заметил несколько моментов:
1. Проставками самое правильное - мы можем тупо компенсировать усталостную просадку штатных пружин. В случае превышения лифта штатным параметрам мы нагружаем ШРУСы и элементы подвески выше запланированного.
2. В случае большего лифта в течении года-полтора машина все равно "сядет" на свой штатный размер. Но уже с проблемами.
3. В случае большой усталостной просадки штатных пружин - проставки добро. Сразу машинка ведет себя более собрано. И аморты работают правильно и свет светит правильно.
4. В случае резкого повышения клиренса можете с непривычки улететь на старом знакомом повороте.
5. В случае использования авто с просаженными пружинами без проставок получаем примерно те-же проблемы с подвеской, что и при превышении штатного клиренса.
ЗЫ. Лично для себя планирую установку проставок после 60 тык.

handicraftsman @ 12.3.2019, 23:17
уф.... . И хозяев у машин нет.

Так с этого надо было начинать разговор)
Дело было не в бабине как говорится...

Ну бобина точно не при чем...

А вот СТО в той структуре толковое, один момент, госструктура, а у электрика стоит личный токарный станок, в ..... отличном состоянии, и прикупил себе ЧПУ 3D принтер, помогаю ему 3D осваивать. И балансировку батарей у нас официалы не делают, а на той СТО освоили аж шум стоит, как батареи возрождают. Не все так плохо.

еще интересный момент, по причине не очень аккуратной эксплуатации американцами, на моем 41-ом полетел двигатель вентилятора. Оказалось, что ребята на том СТО, ни разу!!!! еще раз НИ РАЗУ не снимали радиаторы. Просто ни разу не было нужно.... машины откатали по 250-290 ткм. Скоро поеду к ним, спрошу сколько у них 30-к на балансе, аж интересно прикинуть общий пробег всех машин.

И САМОЕ ВАЖНОЕ. не важно кто за рулем, важно, что за три года машины выкатали под 300 ткм, И опыт реальной эксплуатации как по мне нельзя игнорировать.

Проставки в чистом виде - бомж вариант, с не всегда хорошими последствиями.
Однозначно подбирать пружины и амортизаторы.
Умиляет тема, на машину денег нашли, на подвеску уже денег нет.