Toyota Auris Hybrid Touring Active+
Ресталинг
Под заказ.
Доставка 5 дней.
Швед, 2015.06
Пробег 156000
Полная история обслуживания.

Цена под ключ 1300000

Добрый вечер.
Сколько такой вариант будет стоит под ключ в питере?
ссылка

30 тыш р на наши рубли аурис в швеции???????

MIdo @ 15.3.2019, 20:00
30 тыш р на наши рубли аурис в швеции???????

Ну во-первых 360т.р, во-вторых это аукцион и втретьих - ценник будет ближе к реальности через 2 дня в момент закрытия аука.

depeshnik13 @ 15.3.2019, 19:51
Добрый вечер.
Сколько такой вариант будет стоит под ключ в питере?
ссылка

Машина не проходная на Россию по таможне.
Продалась 133000sek, цена в России примерно 1300000

Цена в России примерно 1300000
Это если бы была проходная?

А эта проходная? Какая цена в России примерно?
ссылка

depeshnik13 @ 20.3.2019, 21:41
А эта проходная? Какая цена в России примерно?
ссылка

На проход после аукциона ей останется 4 дня.

depeshnik13 @ 20.3.2019, 21:41
А эта проходная? Какая цена в России примерно?
ссылка

она уже не проходная, и плюс возврата НДС нет
вы же в Питере живёте, наберите меня пообщаемся, расскажу всё подробно

swed @ 21.3.2019, 22:38
она уже не проходная, и плюс возврата НДС нет

Март 2014 - это значит уже за 5 лет вышла, понятно. Т.е. надо смотреть до предыдущего месяца относительно текущего.
А возврат НДС вообще что-то мало у каких встречается. С чем это связано?

mxt @ 21.3.2019, 23:07
Март 2014 - это значит уже за 5 лет вышла, понятно. Т.е. надо смотреть до предыдущего месяца относительно текущего.
А возврат НДС вообще что-то мало у каких встречается. С чем это связано?

Возврат есть только на машинах которые продают фирмы, если нет возврата значит машину продаёт частное лицо.

Toyota Auris Hybrid Touring Active+
Под заказ.
Доставка 5 дней.
Швед, 2014.08
Пробег 145000
Полная история обслуживания.

Цена под ключ 1270000

В наличии.

BMW I3
VIN: WBY1Z4C53EV275959
170 л с 2014 г в цвет черно-белый тип двигателя: электрический
пробег в америке 43000 миль
Машина в идеальном состоянии, находиться в СПб, чистый карфакс, расстаможена в СПБ, Чистый ПТС, стоит глонасс. Страна ввоза в птс США. Куплен не на аукционе, а у диллера в Калифорнии. Расстаможен как электормобиль, что дает ряд льгот по налогам и парковке в Москве и МО, а в скором возможно и в СПБ. Обивка салон шерсть/натуральная кожа Solaricо, многофункциональное рулевое колесо, автоматическое сопряжение с 4-мя телефонами через Bluetooth, запоминание индивидуальных профилей владельцев, индикация давления в шинах, складывающиеся зеркала заднего вида, система сигнализации, комфортный доступ (автоматическое открывание дверей при приближении), видеокамера заднего хода, встроенный цифровой компас, Led фары,камера заднего вида, адаптивный круиз -контроль, парковочный асистент,музыка Harman Cardon. Есть доп мотор 0,6 литра который работает на бензине когда кончаеться заряд, можно ехать сколь угодно долго доливая бензин . Мировая гарантия на аккумулятор составляет 8 лет.Есть провод для зарядки от розетки 220в.

Цена 2140000

А это нормально вообще таможить гибрид, как электромобиль?
Я к чему: помнится, лет так 10 назад все поголовно таможили конструкторы. А потом "вдруг выяснилось" (внезапно, типа, как для коммунальщиков снег зимой), что такая таможка незаконна и возможны проблемы с постановкой на учет. Тут не будет такой же судьбы?

Pioneer44 @ 26.3.2019, 20:05
А это нормально вообще таможить гибрид, как электромобиль?
Я к чему: помнится, лет так 10 назад все поголовно таможили конструкторы. А потом "вдруг выяснилось" (внезапно, типа, как для коммунальщиков снег зимой), что такая таможка незаконна и возможны проблемы с постановкой на учет. Тут не будет такой же судьбы?

А кто вам сказал что это гибрид.
У этой модели нет двигателя который приводит машину в движение.
Это чистый электромобиль, в комплектации Rex.
BMW выпустил в 2014 году электромобиль с увеличенным запасом хода i3 REX (60 Ah), оснастив его 2-цилиндровым 650-кубовым бензиновым двигателем мощностью 34 лошадиных сил, который заряжает батарею емкостью в 22 кВт•ч, увеличивая тем самым запас хода автомобиля со 150–160 км до 300 км

Поэтому его можно растаможить только как электромобиль, кстати это модель есть полностью электрическая без двигателя.
Таможня на электромобиль дороже на много чем на гибрид.

swed @ 26.3.2019, 19:34
А кто вам сказал что это гибрид.

Что-то я сам в замешательстве.
В прошлом году, когда плотно рассматривал приобретение Вольта, находил позицию таможни, что любой автомобиль, у которого есть двс - гибрид. Неважно, последовательный или параллельный, таможне перпендикулярно. Есть ДВС - гибрид. Мол, он вырабатывает энергию, та запасается в аккумуляторе, а электродвигатели - лишь элемент трансмиссии.
Сейчас попытался найти это письмо - шиш. Как будто исчезло. Отголоски этой позиции нашел здесь: ссылка Кратко:

При этом, ФТС России доведены разъяснения, представленные письмом Росстандарта от 22.09.2011 № АЗ-101-26/8058, в соответствии с которыми, двигатель внутреннего сгорания является отдельным агрегатом транспортного средства, имеющим свои конструктивные особенности (рабочий объем двигателя, количество и расположение цилиндров, тип применяемого в нем топлива, максимальную мощность, максимальный крутящий момент и т.п.), а электродвигатель, являясь преобразователем энергии, ранее выработанной двигателем внутреннего сгорания, вместе с генератором, превращающим эту энергию в электрическую, относится к трансмиссии.

Но на самом деле, если прочитать письмо Росстандарта, там немного по-другому написано. Чуть другой контекст. При этом прошерстил форум ТКС, сделал вывод, что определение типа ТС в данном случае зависит от конкретного инспектора и его настроения. Блин, но я же в прошлом году видел конкретный документ, о котором говорил выше. Полтергейст какой-то.
С другой стороны, нашел письмо, где написано: как инспектор решил, так оно и есть. Так что, можно не опасаться дальнейшей судьбы ТС, так как его тип определен инспектором при растаможке.
Но все же... Последний год до сегодняшнего дня считал РЕКС гибридом. Как и Вольт, собственно. Буду дальше искать письмо.

Pioneer44 @ 26.3.2019, 23:48
любой автомобиль, у которого есть двс - гибрид. Неважно, последовательный или параллельный, таможне перпендикулярно. Есть ДВС - гибрид.

Вот бы можно было с Теслой так, кинул 10ти сильный генератор в багажник, растаможил как гибрид 10 лошадей, налог за 10 лошадей, страховка

Ну не надо утрировать. В рексе это штатное решение. Там и мозги переработаны, машина может "поддерживать заряд", пишет остаток хода, ограничивает максималку при рабоие от двс после разрядки ВВБ. Да в конце концов ехать может во время зарядки от двс. Тесла же это навряд ли сделает, там философия другая: развивают сеть суперчарджеров.
На авто.ру, кстати, рексы с подтвержденными винами с мощностью 34 лошадки - а это мощность ДВС. Ниче не понимаю.
ПДД с изменениями от 12.07.2017 тоже ввели понятия гибрида и электрички. Правда, таможенникам на ПДД начхать, да.

Я все не могу уснуть ))
Нашел огромный документ под названием "Пояснения к единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (ТН ВЭД ЕАЭС)" (насколько я понимаю, таможатся авто именно по кодам ТН ВЭД ЕАЭС). Нас интересует группа 87, позиция 8703. Имеется такое пояснение:

Транспортные средства, сочетающие в себе поршневой двигатель внутреннего сгорания с одним или несколькими электрическими двигателями, называются гибридными электротранспортными средствами (HEVs). Для механической тяги в этих транспортных средствах используется энергия как горючего топлива, так и устройства для накопления электрической энергии (например, электрического аккумулятора, конденсатора, маховика/генератора). Имеются разные типы гибридных электротранспортных средств (HEVs), которые различаются схемой трансмиссии (такие как параллельные гибриды, последовательные гибриды, раздельные или последовательно–параллельные гибриды) и степенью гибридизации (например, полные гибриды, средние гибриды и гибриды с подзарядкой от электросети).
К гибридам с подзарядкой от электросети (PHEVs) относятся электротранспортные средства, электрические аккумуляторы которых можно подзаряжать от электрической розетки или зарядной станции.
Транспортные средства, приводимые в движение одним или несколькими электрическими двигателями с питанием от аккумуляторных батарей, называются электротранспортными средствами (EVs).

Вроде по этой логике, REX - гибрид. В отличие от обычного i3, который чистая электричка. Именно поэтому я был уверен, что таможить РЕКС очень дешево, но при этом теряются преимущества для Москвы (бесплатные парковки).

swed @ 26.3.2019, 19:34
А кто вам сказал что это гибрид.
У этой модели нет двигателя который приводит машину в движение.
Это чистый электромобиль, в комплектации Rex.
BMW выпустил в 2014 году электромобиль с увеличенным запасом хода i3 REX (60 Ah), оснастив его 2-цилиндровым 650-кубовым бензиновым двигателем мощностью 34 лошадиных сил, который заряжает батарею емкостью в 22 кВт•ч, увеличивая тем самым запас хода автомобиля со 150–160 км до 300 км

Поэтому его можно растаможить только как электромобиль, кстати это модель есть полностью электрическая без двигателя.
Таможня на электромобиль дороже на много чем на гибрид.

но двигатель бензиновый ЕСТЬ и номер на нём наверно ЕСТЬ? тогда надо брать справку из НАМИ что это БЕНЗО электрический автомобиль и таможить как ГИБРИД по низкой ставке.

интересно а какая скорость у этой Оки с 0,65 кубовым мотором (когда заряд у неё кончается) ..?