Я подозреваю что с таким жором как у меня я в итоге попаду на замену катализатора. Сейчас масло и так 5w30 правда wolf, оно довольно жидкое

adx_ @ 12.1.2020, 16:40
Столкнулся с жором 1л/1тыс, он нарастал постепенно и вот уже пора переживать. Недавняя раскоксовка лавром ничего не дала.
Посоветуйте сервис в Москве или около нее, лучше в северной части.

Димексид вместо лаврушки нужен.

Михай @ 12.1.2020, 15:24
Димексид вместо лаврушки нужен.

У нашей машины при сильном масложоре поршни уже шатаются в цилиндрах. Попробовать Димексид можно, это точно дешевле капиталки, но это всё равно ненадолго. Капиталка всё равно будет нужна.

откуда ты знаешь на сколько?

RYCH @ 12.1.2020, 16:12
У нашей машины при сильном масложоре поршни уже шатаются в цилиндрах. Попробовать Димексид можно, это точно дешевле капиталки, но это всё равно ненадолго. Капиталка всё равно будет нужна.

в уфимском приус чате у нас человек 10 летом скопом димексидились, всем помогло, все довольны. Я пока спасаюсь ежегодной раскоксовкой , расход масла примерно треть щупа за 7 тыс км. Масло лью мотрио ультра 5w-30 на нем проехал 55 тыс уже все отлично мотор чистый. Общий пробег 185, думаю честный так как передние колодки менял позапрошлым летом, стояли родные

adx_ @ 12.1.2020, 16:40
Столкнулся с жором 1л/1тыс, он нарастал постепенно и вот уже пора переживать. Недавняя раскоксовка лавром ничего не дала.
Посоветуйте сервис в Москве или около нее, лучше в северной части.

Пробуй димексид, если не поможет готовся к кап ремонту или замене на контрактный.

Elik @ 12.1.2020, 14:50
Я нашел выход для себя, жор 0w20 idemitsu был литр на 1000км, 5w30 на 3000км литр , выход -залил 5w40 hyundai xteer парт 1061126 канистра 6 литров, стоит 1500₽ стандарт SN plus и GF5, проехал 5000 от Москвы через Витебск -Таллин до Калининграда и обратно на максимальных скоростях где то 150 гнал в основном 110, за всю поездку съело щуп. А ездил по Москве спокойно жора не было вообще. Пробег 240 тысяч

Это не от того что 5w40, а от того что не идемитсу.

adx_ @ 12.1.2020, 15:06
Я подозреваю что с таким жором как у меня я в итоге попаду на замену катализатора. Сейчас масло и так 5w30 правда wolf, оно довольно жидкое

А что за масло wolf? Наверное и до него что-то экзотическое было, оттого и расход.

adx_ @ 12.1.2020, 13:40
Столкнулся с жором 1л/1тыс, он нарастал постепенно и вот уже пора переживать. Недавняя раскоксовка лавром ничего не дала.
Посоветуйте сервис в Москве или около нее, лучше в северной части.

Полярный проезд 18, стр 2. сервис называется "Примус". в инете тлф есть, и здесь есть их страница, и в инстаграмме

adx_ @ 12.1.2020, 14:40
Столкнулся с жором 1л/1тыс, он нарастал постепенно и вот уже пора переживать. Недавняя раскоксовка лавром ничего не дала.
Посоветуйте сервис в Москве или около нее, лучше в северной части.

adx, вот пожалуйста. ссылка

vyatich @ 12.1.2020, 21:14
А что за масло wolf? Наверное и до него что-то экзотическое было, оттого и расход.

Вроде не такая уж и экзотика, в интернете все довольны. До него Liqui Moly было с таким же расходом.
Расход рос постепенно сначала полщупа от замены до замены, потом щуп, а два года назад после стоянки 2 недели зимой стал подъедать по щупу за полгода. Пробеги у меня не большие особенно в последнее время, километраж до замены, 8000км, накатываю примерно за год.
Теперь вот выжрал щуп за 3 месяца.

adx_ @ 13.1.2020, 16:33
Вроде не такая уж и экзотика, в интернете все довольны. До него Liqui Moly было с таким же расходом.
Расход рос постепенно сначала полщупа от замены до замены, потом щуп, а два года назад после стоянки 2 недели зимой стал подъедать по щупу за полгода. Пробеги у меня не большие особенно в последнее время, километраж до замены, 8000км, накатываю примерно за год.
Теперь вот выжрал щуп за 3 месяца.

Что за дистанция такая - полгода!?? Сколько это в километрах или милях??!

В моем случае это +/- 4000км, так как 8000 выкатываю примерно за год.

adx_ @ 14.1.2020, 2:09
В моем случае это +/- 4000км, так как 8000 выкатываю примерно за год.

Ясно... 1,5 литра на 4000км это много, никакая раскоксовка не поможет, ИМХО. Увы но надо готовиться к капиталке
Хотя... если не пробовал "димексидить" можно попытаться ... Затраты небольшие, да и терять вроде уже нечего А вдруг!?!

tulup @ 12.1.2020, 17:49
откуда ты знаешь на сколько?

Разумеется, это можно узнать наверняка только разобрав движок. Я лаврушил. Но как ни отмывайте движок, проблема эллипсности и того, что при пробегах за 200 поршни ссылка., никуда не исчезает. Я В итоге, я решил полностью откапиталить мотор.

олегас @ 12.1.2020, 20:08
Пробуй димексид, если не поможет готовся к кап ремонту или замене на контрактный.

С контрактным движком я бы рисковать не стал. У них же будет ровно та же проблема. Машину не делают уже 9 лет, и найти живой БУ движок с действительно небольшим пробегом уже ооочень сложно.
Другое дело свап от Аквы, но по стоимости +- получается тоже самое, что капиталка, только при капиталке становишься на 100% уверен в том, что в движке всё сделано, а с контрактником это уже не 100%, и можно налететь.

По моей капиталке. Всё никак не мог собраться сделать отчёт, и вот, руки таки дошли.
Машину покупал в конце апреля 2017 года с пробегом 186 тысяч. Капиталку начал в нябре 2019 года с пробегом 230 тысяч.
До капиталки масла порола примерно грамм 600 на тысячу.
2 года назад делал замер компрессии, тогда он был 6; 6,5; 7; 6,5, что уже не было пределом мечтаний.

Заранее я купил всё, что было необходимо. Что-то покупалось ещё за год до капиталки, поэтому цены могут быть не совсем актуальные, но общее представление они дают:

Комплект прокладок 8 000
Ремкомплект ГРМ 6 100
Болты ГБЦ 2 900
Фильтр масляный 189
Масло моторное 5W30 4 литра 1330 (Comma, которую я купил на обкатку. Обычно я лью Mobil 1)
Свечи 2 720
Антифриз 10 литров 2150
Воздушный фильтр 370
Ремень приводной 370

Поставил:

ссылка ссылка ссылка

Сняли клапанную крышку, и перед нами предстала не очень приятная картина...

ссылка ссылка ссылка ссылка

Масло до меня то ли менять забывали, то ли лили совсем дешёвое заливали. Короче нагар страшный.
Стали снимать головку блока, что-то не так пошло с Клапан (VVTI)... Пришлось его дозаказать.

ссылка ссылка

При рассмотрении головки, оказалось, что в двигатель уже лазили с вопросом масложора. На распредвалах есть метки маркером. Я так думаю, что делали так называемую капиталку мини.
Сняли первый поршень:

ссылка ссылка ссылка

Компрессионные колечки не залёгшие, маслосъёмные забиты.
Но выяснилась стандартная история на наших машинах... Эллипсность, ссылка.. поршни...
Я измерил размер поршня он не в допуске на 4 сотки. По идее, надо менять поршни.
На стенках цилиндров задиров нет, но хон отполирован.
Сравнение с поршнем от Рено Клио 1,6:

ссылка

Сняли блок с машины:

ссылка

Отправили в Моторный центр на дифектовку. Там его отдифектовали и (внезапно сюрприз) сказали, что цилиндры не в допусках, и с ним надо что-то делать. Изначально я хотел сделать перегильзовку, но после долгих раздумий, расчётов и выбора ремонтных поршней, был сделан выбор в пользу расточки, как более недорогого варианта, не связанного с риском проседания гильзы.

Очень долго разбирался с ремонтными поршнями... Оказалось, что по каталогу ссылка.. и по каталогу Toto Pistons есть ремонтные поршни именно для двигателя 1NZ-FXE.

ссылка

Очень долго я пытался выяснить об обоих вариантах, приусовские это поршни, или королловские, продающиеся под видом Приусовских, но толком информации так и не нашёл. Была возможность только посравнивать по картинкам родные приусовсекие поршни с Королловскими:

ссылка ссылка ссылка

И НЕремонтные поршни для Приуса от от Teikin с 3 поколением поршней для Короллы:

ссылка ссылка

Но всё это прямо точного ответа не давало. Пришлось пойти на риск. Несмотря на то, что в комплекте с поршнями Toto идёт и колечки, были Выбраны поршни Teikin, потому что они выглядят лучше, и у них размеры колечек подходят под стандартный королловский набор (1; 1,2; 2) в случае чего, на них легко найти колечки на замену. На Тото же идут колечки 1; 1,2; 3, которые, в случае чего, так просто не раздобыть.

ссылка ссылка ссылка

Движок расточили до 75,5 мм, перепрессовали шатуны с одних поршней на другие, и вернули. Стоимость работ:

Мойка БЦ 360
Дефектовка БЦ 600
Проверка геом параметров бц коренных опор 1200
Расточка цилиндров, хонинговка 3840
Проверка плоскости ГБЦ 120
Мойка ГБЦ 120
Проверка коленвала 600
Полировка коленвала 600
Сборка поршней с шатунами 1920

Последовал домыв того, чего ещё не домыли и сборка:

ссылка ссылка ссылка ссылка

Подключил ВВБ, попробовали покрутить без свечей, всё крутится. Ввернули свечи, и машина завелась с пол оборота. От того, что крутили без свечей, появилась ошибка, которая скинулась отключением 12В аккумулятора.

То, что дозаказали в процессе:
Клапан (VVTI) 3000
Поршни 4 000
Кольца поршневые 2000
Вкладыши коренные 980
Вкладыши шатунные 580
Вкладыши упорные 240
Сальник первичного вала в коробку 400

За работу мастера отдал 22 000. Итого, вся затея обошлась в 60 тыр.

P.S. с выкладыванием картинок мучался больше всего. Форум как картинки с Яндекс диска их не принимает, пришлось всё ссылками. Если есть возможно как-то исправить, то прошу модератора помочь.

RYCH @ 17.1.2020, 13:10
Разумеется, это можно узнать наверняка только разобрав движок. Я лаврушил. Но как ни отмывайте движок, проблема эллипсности и того, что при пробегах за 200 поршни ссылка., никуда не исчезает. Я В итоге, я решил полностью откапиталить мотор.


С контрактным движком я бы рисковать не стал. У них же будет ровно та же проблема. Машину не делают уже 9 лет, и найти живой БУ движок с действительно небольшим пробегом уже ооочень сложно.
Другое дело свап от Аквы, но по стоимости +- получается тоже самое, что капиталка, только при капиталке становишься на 100% уверен в том, что в движке всё сделано, а с контрактником это уже не 100%, и можно налететь.

По моей капиталке. Всё никак не мог собраться сделать отчёт, и вот, руки таки дошли.
Машину покупал в конце апреля 2017 года с пробегом 186 тысяч. Капиталку начал в нябре 2019 года с пробегом 230 тысяч.
До капиталки масла порола примерно грамм 600 на тысячу.
2 года назад делал замер компрессии, тогда он был 6; 6,5; 7; 6,5, что уже не было пределом мечтаний.

Заранее я купил всё, что было необходимо. Что-то покупалось ещё за год до капиталки, поэтому цены могут быть не совсем актуальные, но общее представление они дают:

Комплект прокладок 8 000
Ремкомплект ГРМ 6 100
Болты ГБЦ 2 900
Фильтр масляный 189
Масло моторное 5W30 4 литра 1330 (Comma, которую я купил на обкатку. Обычно я лью Mobil 1)
Свечи 2 720
Антифриз 10 литров 2150
Воздушный фильтр 370
Ремень приводной 370

Поставил:

ссылка ссылка ссылка

Сняли клапанную крышку, и перед нами предстала не очень приятная картина...

ссылка ссылка ссылка ссылка

Масло до меня то ли менять забывали, то ли лили совсем дешёвое заливали. Короче нагар страшный.
Стали снимать головку блока, что-то не так пошло с Клапан (VVTI)... Пришлось его дозаказать.

ссылка ссылка

При рассмотрении головки, оказалось, что в двигатель уже лазили с вопросом масложора. На распредвалах есть метки маркером. Я так думаю, что делали так называемую капиталку мини.
Сняли первый поршень:

ссылка ссылка ссылка

Компрессионные колечки не залёгшие, маслосъёмные забиты.
Но выяснилась стандартная история на наших машинах... Эллипсность, ссылка.. поршни...
Я измерил размер поршня он не в допуске на 4 сотки. По идее, надо менять поршни.
На стенках цилиндров задиров нет, но хон отполирован.
Сравнение с поршнем от Рено Клио 1,6:

ссылка

Сняли блок с машины:

ссылка

Отправили в Моторный центр на дифектовку. Там его отдифектовали и (внезапно сюрприз) сказали, что цилиндры не в допусках, и с ним надо что-то делать. Изначально я хотел сделать перегильзовку, но после долгих раздумий, расчётов и выбора ремонтных поршней, был сделан выбор в пользу расточки, как более недорогого варианта, не связанного с риском проседания гильзы.

Очень долго разбирался с ремонтными поршнями... Оказалось, что по каталогу ссылка.. и по каталогу Toto Pistons есть ремонтные поршни именно для двигателя 1NZ-FXE.

ссылка

Очень долго я пытался выяснить об обоих вариантах, приусовские это поршни, или королловские, продающиеся под видом Приусовских, но толком информации так и не нашёл. Была возможность только посравнивать по картинкам родные приусовсекие поршни с Королловскими:

ссылка ссылка ссылка

И НЕремонтные поршни для Приуса от от Teikin с 3 поколением поршней для Короллы:

ссылка ссылка

Но всё это прямо точного ответа не давало. Пришлось пойти на риск. Несмотря на то, что в комплекте с поршнями Toto идёт и колечки, были Выбраны поршни Teikin, потому что они выглядят лучше, и у них размеры колечек подходят под стандартный королловский набор (1; 1,2; 2) в случае чего, на них легко найти колечки на замену. На Тото же идут колечки 1; 1,2; 3, которые, в случае чего, так просто не раздобыть.

ссылка ссылка ссылка

Движок расточили до 75,5 мм, перепрессовали шатуны с одних поршней на другие, и вернули. Стоимость работ:

Мойка БЦ 360
Дефектовка БЦ 600
Проверка геом параметров бц коренных опор 1200
Расточка цилиндров, хонинговка 3840
Проверка плоскости ГБЦ 120
Мойка ГБЦ 120
Проверка коленвала 600
Полировка коленвала 600
Сборка поршней с шатунами 1920

Последовал домыв того, чего ещё не домыли и сборка:

ссылка ссылка ссылка ссылка

Подключил ВВБ, попробовали покрутить без свечей, всё крутится. Ввернули свечи, и машина завелась с пол оборота. От того, что крутили без свечей, появилась ошибка, которая скинулась отключением 12В аккумулятора.

То, что дозаказали в процессе:
Клапан (VVTI) 3000
Поршни 4 000
Кольца поршневые 2000
Вкладыши коренные 980
Вкладыши шатунные 580
Вкладыши упорные 240
Сальник первичного вала в коробку 400

За работу мастера отдал 22 000. Итого, вся затея обошлась в 60 тыр.

P.S. с выкладыванием картинок мучался больше всего. Форум как картинки с Яндекс диска их не принимает, пришлось всё ссылками. Если есть возможно как-то исправить, то прошу модератора помочь.

А не проще свежий мотор от аквы поставить? Взял за 20 двс 16г с пробегом 20 тыс в декабре он реально как новый

pilot333 @ 17.1.2020, 16:21
А не проще свежий мотор от аквы поставить? Взял за 20 двс 16г с пробегом 20 тыс в декабре он реально как новый

В итоге стоимость работ и оборудования?

pilot333 @ 17.1.2020, 17:21
А не проще свежий мотор от аквы поставить? Взял за 20 двс 16г с пробегом 20 тыс в декабре он реально как новый

от аквы не очень подходит, после потрошения он опять как новый?

4 5 6 7

Ссылки на фотки битые.

Михай @ 17.1.2020, 13:47
В итоге стоимость работ и оборудования?

24 обошелся с отправкой в уфу, установка я думаю если кому то отдавать максимум 10. Просто знаю несколько прециндентов с некачественной капиталкой, так как качественные запчасти купить в россии очень сложно, очень много подделок