Итого: пыльники селикон лучше не брать на скорости
выше 120 его растягивает и рвёт.

От ваза 2108,09,10 вероятность что попадётся не оригинал и порвёт пыльник.

Универсальный SKF VKJP 01001. комплектация: пыльник внешний + хомуты +смазка.
Возможен монтаж через раструб, замерить длину с оригинала и отрезают лишнее.
Эксплуатация у соклубников с 2015 года.

Maruichi 02-173, комплектация: пыльник внешний + хомуты. Нужна смазка.
Монтаж: снятие вала вместе с внутренним триподом\подшибником, натягиваем через внутреннюю гранату.
Эксплуатация у соклубников с 2015 года.

bad2504 @ 4.2.2020, 13:09
Наружный пыльник на ШРУС, размер:
диаметр привода - 24мм;
диаметр ШРУСа - 82;
длинна (или высота, кому как) пыльника - 90мм.
Я брал MARUICHI номер 02173. Подходит от любой короллообразной от 2002 модельного года (Фунтик, Пробка, Премка 2002 - .... г.в.). В ютубе видел, что ставили универсальный от жигули восьмерки.

это размер марушу - писали что он плохо садиться. это раз. от жиги брать ну народ вы нормальные люди???
купил авто нормальное а пихаете туда гавно. вы там в раше все с куку что ли.

прочел 20 стр. одна туфта - универслаьные и от 8. полезной инфы ноль ! а тем временем пыльников тьма разных.

Нормально он садится, у меня с обеиз сторон "сидит". Только надо, чтоб не подделка была. Нормальный маруичи - как оригинал, резинопластиковый, а на резиновый, как на вазе.
Ты-то чего полезного своим постом написал, критик?

zx20 @ 18.7.2020, 15:55
вы там в раше все с куку что ли.

Ага почти все, чем дальше от японии и ближе к европе тем хуже.

Восьмёрочный отходил 44000км.По времени три года и три месяца.Сейчас поставил тоже восьмёрочный, какой-то красненький,полиуретановый!В комплекте шли два хомута,которые хрен знает как застёгивать,сальник! смазка шрус и стопорное колечко на полуось!Это счастье стоит 350руб.Простой резиновый пыльник без ничего,-150руб.Будем смотреть,сколько отходит красненький!

в данном случае если рассматривать пыльник как резинку, то это гон*он - они тоже без размеров идут и обычно подходят везде)) красненький козырный!

an2 @ 24.7.2020, 13:53
Восьмёрочный отходил 44000км.По времени три года и три месяца.Сейчас поставил тоже восьмёрочный, какой-то красненький,полиуретановый!В комплекте шли два хомута,которые хрен знает как застёгивать,сальник! смазка шрус и стопорное колечко на полуось!Это счастье стоит 350руб.Простой резиновый пыльник без ничего,-150руб.Будем смотреть,сколько отходит красненький!

У меня резиновый восьмерошный отходил тысяч наверное 30 с момента покупки и еще неизвестно сколько-то до. Но выглядел он как растянутый тот самый г...он. Проткнуть его наверное можно было веткой какой-нибудь. Поменял на маруичи, когда менял порвавшийся родной с другой стороны

На ощупь красненький более упругий,чем чёрненький.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 42 )
  IMG_20200724_WA0008.jpeg

Есть же люди, готовые рискнуть своими ШРУСами ради экономии.

Ну так-то контрактный привод недорог.

Hitrii_ezh @ 13.5.2020, 9:33
Итого: пыльники селикон лучше не брать на скорости
выше 120 его растягивает и рвёт.

От ваза 2108,09,10 вероятность что попадётся не оригинал и порвёт пыльник.

Универсальный SKF VKJP 01001. комплектация: пыльник внешний + хомуты +смазка.
Возможен монтаж через раструб, замерить длину с оригинала и отрезают лишнее.
Эксплуатация у соклубников с 2015 года.

Maruichi 02-173, комплектация: пыльник внешний + хомуты. Нужна смазка.
Монтаж: снятие вала вместе с внутренним триподом\подшибником, натягиваем через внутреннюю гранату.
Эксплуатация у соклубников с 2015 года.

В итоге захрустел шрус, сменил на контракт. На вторую сторону возьму skf.

Уфф...!
Четыре дня на карачках перед Приусом проползал. Менял колодки, отмачивал засохшие направляющие, заменил задний засохший суппорт. Зимой побежала правая стойка, машина начала размахивать передком. Выписал с Владика б\ушные стойки, поменял...
Когда менял левую, увидел, что пыльник ШРУСа в смазке...блиин...
Почитал тему, почесал в затылке... Проехался по магазинам, взял литрушку ATF, пыльник от восьмерки, смазок несколько тюбиков, и пыльник Maruichi 02-148. Почти такой же, как 02-173, только гармошка крупнее.
Из коробки привод выбился туговато, думал уже, что не получится выбить. Делал во дворе на полу. Там можно подлезть с монтажечкой только снизу. Сняв, попробовал сколотить наружний ШРУС молотком - фигвам, ну и черт с ним, сильно упираться не стал.
Ну а дальше, как на видео, внутреннюю в тиски. Только я к потолку проволочку привязал, и к ней привод прицепил, тогда третья рука не нужна...
02-148 встал вроде нормально, хомуты тоже, затянулись вроде хорошо. Будем посмотреть...

PNL @ 23.4.2021, 13:02
Уфф...!
Четыре дня на карачках перед Приусом проползал. Менял колодки, отмачивал засохшие направляющие, заменил задний засохший суппорт. Зимой побежала правая стойка, машина начала размахивать передком. Выписал с Владика б\ушные стойки, поменял...
Когда менял левую, увидел, что пыльник ШРУСа в смазке...блиин...
Почитал тему, почесал в затылке... Проехался по магазинам, взял литрушку ATF, пыльник от восьмерки, смазок несколько тюбиков, и пыльник Maruichi 02-148. Почти такой же, как 02-173, только гармошка крупнее.
Из коробки привод выбился туговато, думал уже, что не получится выбить. Делал во дворе на полу. Там можно подлезть с монтажечкой только снизу. Сняв, попробовал сколотить наружний ШРУС молотком - фигвам, ну и черт с ним, сильно упираться не стал.
Ну а дальше, как на видео, внутреннюю в тиски. Только я к потолку проволочку привязал, и к ней привод прицепил, тогда третья рука не нужна...
02-148 встал вроде нормально, хомуты тоже, затянулись вроде хорошо. Будем посмотреть...

PNL, из коробки внутренний шрус можно было не вынимать, всё равно трипод разбирать и масло на долив не потребовалось бы.

vik37 @ 24.4.2021, 0:03
PNL, из коробки внутренний шрус можно было не вынимать, всё равно трипод разбирать и масло на долив не потребовалось бы.

Последний раз мне меняли пыльник шруса так.

ссылка

vik37 @ 24.4.2021, 1:03
PNL, из коробки внутренний шрус можно было не вынимать, всё равно трипод разбирать и масло на долив не потребовалось бы.

Вот еще бы кто-нибудь на видео снял, посмотреть, как он наливает смазку в трипод без ямы и подьемника. И застегивает хомуты...

PNL @ 24.4.2021, 6:12
Вот еще бы кто-нибудь на видео снял, посмотреть, как он наливает смазку в трипод без ямы и подьемника. И застегивает хомуты...

Даже с ямой и подъёмником хреново!С правой стороны ещё терпимо,а с левой,-это пиздец!Там сам привод выбивать неудобно,лично я так и не смог.

PNL @ 24.4.2021, 5:12
Вот еще бы кто-нибудь на видео снял, посмотреть, как он наливает смазку в трипод без ямы и подьемника. И застегивает хомуты...

Ну че как маленькие? Ставишь машину на бок и все делаешь. Потом повторяешь для другой стороны

Pioneer44 @ 24.4.2021, 16:25
Ну че как маленькие? Ставишь машину на бок и все делаешь. Потом повторяешь для другой стороны

Ну так то да...
Веселую компанию добрых молодцев и колесо под крышу...

PNL @ 24.4.2021, 6:12
Вот еще бы кто-нибудь на видео снял, посмотреть, как он наливает смазку в трипод без ямы и подьемника. И застегивает хомуты...

PNL , это без ямы или подъемника я не решился бы делать. А перед вами я снимаю шляпу за ваш нелегкий труд.

vik37 @ 25.4.2021, 1:16
PNL , это без ямы или подъемника я не решился бы делать. А перед вами я снимаю шляпу за ваш нелегкий труд.

Да какой там труд... ушло на все часа три.
Вот единственно узкое место, это выдернуть привод. И вытекло масла у меня литра полтора. Думаю, потому что это была задрана домкратом левая сторона, и масло подтекло к главной передаче. Если выдергивать правый привод, должно вытечь меньше.