Всем привет. Задумался о приобретении 11 приуса. Но вот проштудировав форум возник вопрос о целесообразности выбора. Суть. Я живу на Алтае, город длинной километров 20 - 30, от дома до работы 14км, попутно все необходимые магазины и прочее. Пробки в городе это максимум три светофора постоять. Зима примено 6 месяцев ( ну когда прям холодно). Вопрос.
1 . Будет ли экономия от приуса если зимой мотор не будет успевать прогрется, а значит путь до работы будет при вклюенном двс.
2. будет ли экономия на трассе если скорость движения 100 - 120 кмч

11 приус уже сомнительная покупка.

речь не идет о техническом состоянии автомобиля
речь идет о принципе работы системы

maximalegrand @ 5.2.2022, 11:32
речь не идет о техническом состоянии автомобиля
речь идет о принципе работы системы

вам правильно ответили, для авто в таком возрасте решает не конструктив, а состояние конкретного авто. Тем более при таких пробегах расход топлива не сильно влияет на бюджет.
Но если представить что речь про новый 11 приус, то да при таких условиях особой экономии топлива не будет, особенно если любите тепло в салоне.

maximalegrand @ 5.2.2022, 13:32
речь не идет о техническом состоянии автомобиля
речь идет о принципе работы системы

Экономия по сравнению с Крузаком? Будет!

По крайней мере лимона полтора

шанс налипнуть на ввб огромен, при таком раскладе и крузак окажется предпочтительнее...тут все относительно и смотря в какой колокольни смотреть, Михай прав, хотя не-все правы...какой вопрос, такие и ответы

maximalegrand @ 5.2.2022, 11:32
речь не идет о техническом состоянии автомобиля
речь идет о принципе работы системы

если температура за бортом меньше +5 - уже повышенный расход, относительно летнего (условно 5л/100км).
если холоднее -5 расход может будет (условно 10л/100км) уже больше в два раза относительно летнего.
если -20 то вообще можно забыть про "гибридность" в плане экономности.
Причины: 1 хочется ездить в тёплом салоне 2 двс греет ввб пока она не оттаит.
оба процесса (нагрев салона и растапливания 50кг льда) завершаются примерно через 30 мин.

В "плюсе" останется только гарантированный запуск двс (опять же акб на морозе отвратно работает) и плавная работа коробки передачи.

Если смотреть на модель 10/11/20/30/40/50/ итд - то всё логично чем свежее тем лучше .
Есть однако отдельная ветка 35/55 - там ввб большего объема установленна и заряжается от розетки.

пс: есть ещё куча чистых элетричек "аля тесла" ...

т.е. гибрид эффективен в бОльших городах где до работы пилить около часа или работа на машине и потеплее чем в сибири?

maximalegrand @ 5.2.2022, 14:36
т.е. гибрид эффективен в бОльших городах где до работы пилить около часа или работа на машине и потеплее чем в сибири?

Чем меньше удельное время прогрева двс/салона/ввб тем эффективность любого гибрида будет выше. В любой точке на планете земля это работает одинаково.

maximalegrand @ 5.2.2022, 10:26
Всем привет. Задумался о приобретении 11 приуса. Но вот проштудировав форум возник вопрос о целесообразности выбора. Суть. Я живу на Алтае, город длинной километров 20 - 30, от дома до работы 14км, попутно все необходимые магазины и прочее. Пробки в городе это максимум три светофора постоять. Зима примено 6 месяцев ( ну когда прям холодно). Вопрос.
1 . Будет ли экономия от приуса если зимой мотор не будет успевать прогрется, а значит путь до работы будет при вклюенном двс.
2. будет ли экономия на трассе если скорость движения 100 - 120 кмч

Экономия относительно чего? Если по сравнению с другим авто 1.5 L - то будет. Но не глобальная.
В своё время юзал 11-й. Пробеги были короткие. Средний расход выше 6,5л/100 км никогда не поднимался... и зимой и летом. Продал с пробегом 154.
Опять же, налог маленький. Резина 14"-15" стОит не дорого.
Другое дело, что живых 11-х почти не осталось. И на ВВБ можно прилипнуть. Правда, сделав её один раз качественно на свежих элементах, - можно лет на 5-7, а то и больше, о ней забыть.

e.koh @ 5.2.2022, 21:30
Правда, сделав её один раз качественно на свежих элементах, - можно лет на 5-7, а то и больше, о ней забыть.

А заодно и забыть о ее перепродаже через 5-7 лет, когда ей будет уже почти тридцать.
Покупать авто для экономичности поездок без ее последующей ликвидности сомнительная затея.

maximalegrand @ 5.2.2022, 14:36
т.е. гибрид эффективен в бОльших городах где до работы пилить около часа или работа на машине и потеплее чем в сибири?

максимум эффективности монотонное плавное движение без светофоров на скорости 60-70 км/ч летом.
всё остальное ведёт к понижению кпд.
пс: пилю пять километров целый час зимой с печкой -> расход условно 10.
теже пять километров за 6 мин - уже лучше.
если гнать на 150 летом то вместо 4 литров можно получить все 8 литров на сотню

Тут нужно смотреть еще бюджет покупки (Михай в этом плане правильно намекнул). Сколько там стоит 11-й? 300? А что можно на эти деньги купить на автомате, живого, надежного и с копеечными запчастями (если уж сломается)? Если что-то можно, то с этим и нужно сравнивать. При этом, приус будет как минимум не прожорливей. Ну да, продавать через 5 лет его будет немного труднее, чем условную мазду.
Конечно, лучше смотреть на тридцатку или моложе. Но она и стоит миллион. Если бы у человека был миллион, он бы не спрашивал за десятку, наверное

На вот и давайте сравним с прульной короллой Е120 или любой другой моделью на 1NZ-FE, благо что их было немало, на любой вкус

Не все хотят сравнивать с прулем. А если пофиг, где сидит водитель - то, конечно, есть с чем сравнить

Pioneer44 @ 8.2.2022, 18:20
Не все хотят сравнивать с прулем. А если пофиг, где сидит водитель - то, конечно, есть с чем сравнить

Автор, кстати, не сказал на какого приуса 11 он запал, на праворульного или леворульного.
В Горно-Алтайске был три года назад. Больше чисто японские попадались с местными номерами. Но все могло измениться.

Всё на правах ИМХО: пытаться сэкономить на гибриде можно только при более-менее продолжительных пробегах и при этом их должно быть не мало. Ну условно говоря если ездить на работу за 50 км, то смысл есть, если за 10, то сомнительно. Тупо отъехавшая батарейка, сведёт на нет всю экономию за несколько лет. Если пруль не пугает, то в бюджет условно живой Десятки (а они ещё есть вообще?) можно найти кучу вариантов с расходом по городу в районе 10л и меньше, при этом не иметь кучу проблем, присущих именно гибридам, плюс обслуживаться в любом гаражном сервисе, где при виде Примуса мелко креститься будут и испуганно через плечо плевать.

VectorT @ 10.2.2022, 2:15
Если пруль не пугает, то в бюджет условно живой Десятки (а они ещё есть вообще?) можно найти кучу вариантов ...

Крайне не советую рассматривать 10-ку. Вымирают они. Не реально найти дешевую 10-ку с переделаной ВВБ под 20/30 и живым движком. В эту сумму проще рассмотреть тойотовскую малолитражку для пробегов в пределах 50км круг.
11-й кузов в этом плане проще - ВВБ не надо конструктивно переделывать и двигатель мощнее, но есть и свои болячки тоже.
Лучше смотреть в сторону 20-к или аквы.
И, да, экономия ощутима при дальних поездках, а по городу 7-8л/100 - это не экономия.

khs @ 11.2.2022, 10:25
Крайне не советую рассматривать 10-ку.

"Я Пастернака не читал, но осуждаю" ©
Ничего , что ТС спрашивал про 11-й ?

Лучше смотреть в сторону 20-к или аквы.

Да лучше уж тогда сразу Лексус. Зачем мелочиться?

а по городу 7-8л/100 - это не экономия

Не у всех Приусы в таком зачуханном состоянии

e.koh @ 11.2.2022, 11:18
"Я Пастернака не читал, но осуждаю" ©
Ничего , что ТС спрашивал про 11-й ?

Да лучше уж тогда сразу Лексус. Зачем мелочиться?

Не у всех Приусы в таком зачуханном состоянии

Да, пардон - мой косяк! Говорим Кола, думаем Херши, как в той старой рекламе. ))) Но суть дела это не меняет особо. Самой свежей Одиннадцатой скоро двадцать лет стукнет, со всеми вытекающими. Я конечно понимаю, что возможно они ещё где-то и у кого-то есть в состоянии "муха не с...идела", но что-то мне подсказывает, что если во главу угла ставится экономия на расходе в поездках на работу, то человек вряд ли готов будет купить подобную капсулу времени по верху рынка и в идеальном состоянии, а классический укатыш, с пробегом 500++, скорее высосет излишки денег, чем сэкономит их.