Установили

delfino
забирает комплект для кольцевого чемпионата в "Мячиково",
так что, проверим их в разных дисциплинах:)

Покатался три дня на новых дисках, пробег 300 км. Встали как родные, проблем с заменой нет, два ключа или головки на 14 и 17 и смазка для направляющих и усё. На первых 50-ти км колодки с дисками искали общие точки соприкосновения (т.е. притирались ). А дальше только приятные ощущения. По городу после активной езды диски нагреваются только в области соприкосновения с колодками (по рабочей поверхности), а там где диск сидит на ступице нагрева нет. Это понравилось. Усилие на педаль почти не надо прикладывать, положил ногу и под весом ботинка уже тормозит. Сегодня проехался по трассе, пару раз сознательно доводил до экстренного торможения, всё на уровне, машина тормозит ровно и мощно, пассажир два раза повисал на ремне . Единстенное при резком торможении с большой скорости слышен определённый звук от колодок (не писк и не скрип), думаю, что ещё не до конца притёрлись. Вот такие субъективные ощущения. Ну и внешний вид конечно интересный. Если позволит время попробую сделать замер тормозного пути со скорости 100 км/ч до нуля для объективности и сравнить с замером на родных дисках. Точности конечно 100%-ой не добьюсь, но попробую.
Есть ещё один момент. Может именно к этим дискам отношения не имеет, но на новых дисках и колодках субъективно наблюдается улучшение рекуперации. За три дня видел зелёную батарею чаще чем за предыдущие 4 месяца владения этим приусом. С чем это связано не знаю, может конечно мне и показалось, у нас на форуме много умных теоретиков, может кто нибудь выдвинет идею . Вообще заметил, что "европеец" активнее подключает колодки при торможении нежели "японец", может у них "тормозные мозги" по разному прошиты, не знаю.
Дабы не быть закиданным помидорами, ещё раз скажу, что всё написанное выше - это описание моих субъективных ощущений, не подтверждённых ни какими точными замерами.

на каком пробеге поменял диски?
...хотя у нас у всех тачки не с новья, и пробег на них -вещь весьма условная)))

Алёха @ 22.03.2010 - 14:22
Покатался три дня на новых дисках, пробег 300 км. Встали как родные, проблем с заменой нет, два ключа или головки на 14 и 17 и смазка для направляющих и усё. На первых 50-ти км колодки с дисками искали общие точки соприкосновения (т.е. притирались ). А дальше только приятные ощущения. По городу после активной езды диски нагреваются только в области соприкосновения с колодками (по рабочей поверхности), а там где диск сидит на ступице нагрева нет. Это понравилось. Усилие на педаль почти не надо прикладывать, положил ногу и под весом ботинка уже тормозит. Сегодня проехался по трассе, пару раз сознательно доводил до экстренного торможения, всё на уровне, машина тормозит ровно и мощно, пассажир два раза повисал на ремне . Единстенное при резком торможении с большой скорости слышен определённый звук от колодок (не писк и не скрип), думаю, что ещё не до конца притёрлись. Вот такие субъективные ощущения. Ну и внешний вид конечно интересный. Если позволит время попробую сделать замер тормозного пути со скорости 100 км/ч до нуля для объективности и сравнить с замером на родных дисках. Точности конечно 100%-ой не добьюсь, но попробую.
Есть ещё один момент. Может именно к этим дискам отношения не имеет, но на новых дисках и колодках субъективно наблюдается улучшение рекуперации. За три дня видел зелёную батарею чаще чем за предыдущие 4 месяца владения этим приусом. С чем это связано не знаю, может конечно мне и показалось, у нас на форуме много умных теоретиков, может кто нибудь выдвинет идею . Вообще заметил, что "европеец" активнее подключает колодки при торможении нежели "японец", может у них "тормозные мозги" по разному прошиты, не знаю.
Дабы не быть закиданным помидорами, ещё раз скажу, что всё написанное выше - это описание моих субъективных ощущений, не подтверждённых ни какими точными замерами.

Прачитал фсе , рад за нас , гибридогонщегов
Тоже взял комплект , но ставить буду вместе с летними колесьями .
Особенно радует меньший нагрев по сравнению со штатными . У меня в Мячково грелось так , что после заезда до колпачка ниппельного дотронуться нельзя было голой рукой и скисали заметно уже после первого круга . Скорей бы уже снеговна и ночные минуса прошли!

Уф
Камень с сердца,
бальзам на старческую душу))
Рад что угодил, теперь бум ждать затяжного спуска с большого перевала

на каком пробеге поменял диски?

На пробеге 75 т км. Диски были ещё "съедобные", а колодки уже не очень и изрядно "закисленные" суппорта, поэтому решил поменять всё и заодно провести ревизию суппортов . Диски реально понравились (не реклама) .

Тоже взял комплект , но ставить буду вместе с летними колесьями

Я летние колёсья поставил в начале марта, вот такая у нас зимушка суровая .

Все таки рекуперация улучшается. Заметил, при 8-ми синих делениях два-три плавных торможения перед светофорами и батарея зеленеет сразу.

Все таки рекуперация улучшается.

Объясните пожалуйста за счёт чего?

Объясните пожалуйста за счёт чего?

За счет святого духа, хехе.

Объясните пожалуйста за счёт чего?

За счет святого духа, хехе.

Ну понеслось . Не знаю. Наверно мне кажется. Я ж написал, мнение субъективно и не основывается на каких либо замерах и расчетах. Просто констатирую факт более частого "позеленения" батареи, а с чем это связано хз.

...осталось тормозуху поменять на MOTUL с точкой кипения 325"С

Алёха @ 23.03.2010 - 12:16

Объясните пожалуйста за счёт чего?

За счет святого духа, хехе.

Ну понеслось . Не знаю. Наверно мне кажется. Я ж написал, мнение субъективно и не основывается на каких либо замерах и расчетах. Просто констатирую факт более частого "позеленения" батареи, а с чем это связано хз.

Yamamoto, молодец .
А батарея зеленеть стала наверно из-за более интенсивной езды - ты же диски новые час проверяешь

Потеплело просто...

Шурей @ 19.3.2010, 20:19
Yeti а в другой пропихиваете диски с тёлками. Мне они не нужны, просто интересно.

вот про тёлок что то тишина
в комплекте не пришли?

помимо красивых картинок,
вопрос стало быть
при разнице в цене (1000 р за штуку простой вентилируемый дупликат)
насколько технические данные отличаются?
не на ощупь
спасибо

при разнице в цене (1000 р за штуку простой вентилируемый дупликат)

Куплю 20ть комплектов!!! на 20ку при такой цене!!!
ловлю на слове!

Алексей Volya @ 1.4.2010, 0:19
при разнице в цене (1000 р за штуку простой вентилируемый дупликат)

Куплю 20ть комплектов!!! на 20ку при такой цене!!!
ловлю на слове!

Торм.диск пер.вент.[255х25] 5 отв. DELPHI

Тип тормозного диска вентилируемый
O 255
тормозной диск 25.00
мин. толщина 24
Количество пазов/ отверстий 5
Центрирующий диаметр 54,1
Глубина 47,5

Параметры те?
давайте уточним

Вид тормозного диска[attachment=2136:CIMG0065.JPG]

диск взвешивали?
насколько легче чугуняки?

Алёха @ 4.4.2010, 15:21
Вид тормозного диска[attachment=2136:CIMG0065.JPG]

А вот как мои выглядят )))
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 60 )
  IMG_4679.JPG у нас газоотводные бороздки в разные стороны ))) в моем случае тормозить будет лучше , но колодки сожрет быстрее ... впрочем я уже переставил в более экономный режим )))

ХЕММИ @ 4.4.2010, 19:47
диск взвешивали?
насколько легче чугуняки?

На весах не взвешивал , но по ощущениям в руках - почти одинаково . Дело в другом - как они тормозят !!!
Вчера было открытие сезона Open Race в Мячково ссылка так что пришлось испытать в боевых условиях - суперзачот !!!
Тренер мой был в экстазе ))) смотрим