VAE @ 15.4.2010, 2:41
Насколько я понимаю для переустановки зеркала нужен какой то спец клей ?

руки нужны, клей не нужен. берёшся руками за зеркало и на кронштейне поднимаеш его вверх

Алёха @ 14.4.2010, 19:51
У меня рост 196 и не мешает. Попробуй его вверх поднять, оно поднимается точно.

VAE @ 15.4.2010, 2:41
Насколько я понимаю для переустановки зеркала нужен какой то спец клей ?

Алёха имеет ввиду, что салонное зеркало имеет регулировку по высоте.

Если провести небольшой анализ, то в 90% перечисленные минусы все субъективны. То не это и это не то. Колеса не квадратные, капот сам не закрывается, не летает на сверх звуковых скоростях и к подъезду сама в установленное время не подъезжает.
Я думаю, что тема скорей всего создана для тех (или тем) кто хочет купить, а не является счастливым владельцем этого экзотического автомобиля. Вспомните как мы тяжело принимали решение о покупке. Как сомневались в его надежности, ликвидности, практичности. Исходя из этого и надо писать про минусы. А их по моему не так и много. В мерседесе тоже есть незначительные минусы, но его из за того, что у него панель не того оттенка меньше не покупают. А у приуса какие есть такие минусы из-за чего, если отмотать время, вы бы отказались от покупки? По большому счету их наверное и нет. То что салон весь пластмасса, или то, что клиренс низкий, или шумка кому то слабовата. Вы лучше напишите у кого уже сдохла третья батарея или он масло жрет ведрами на первой 100000 км, или тормоза как у того деда в америке отказали напрочь, а машина все ускорялась и ускорялась, а вы не успели вызвать ментов, что бы они за вас тормозили! Это будут минусы. На мой потребительский взгляд для рядового водителя, автомобиль абсолютно плюсовой. Спросите у Миража, вот он вам за бутылочкой коньячка расскажет про минусы и проблемы приуса. Машина для своих денег хорошая. На улице наверное нет ни одного водителя который не повернул бы голову в сторону приуса.
Лично мое мнение это: слабый обзор за передними стойками, где может камаз спрятаться , хотя камаз куда не шло, а вот человека не заметить вполне просто (исправляется знанием о том, что он слабый и внимания требует больше) однако он же и плюс в плане жесткости кузова. А дальше одна субъективщина. Клиренс маленький (вылечил поднятием у местных спецов), слишком жесткая подвеска, слабая шумка, не панорамный обзор в заднем стекле. Но это, как говорил классик: «на скорость не влияет» Ну и может то, что для снятия помпы надо пол машины разобрать. Правда волнует не процесс разборки, а сам факт, что очень часто проскакивает на форуме поломка помпы.
Все. Извините за краткость. Спасибо.

Да никто и не спорит. За свои деньги нормальная машинка, но могла бы быть еще нормальней: ) о том и речь; )
Япы не Боги, тоже ошибаются. К примеру, раньше думали, что лучше ставить 1,5, а не 1,8. Потом немного покумекали и поняли, что 1,5 маловато, да и с 1,8 авто экономичней и тише будет. Кроме того, кто его знает, может быть теже тойотовецы полазив по форумам с приусом, прочитав пожелания и замечания, чего нибудь да и изменят к лучшему в последующих моделях.

Кста, летом тестовые гибридные Аурисы в салоны прикатят. На осень запланирован старт продаж. Ценик не знаю. Но думаю, что то в районе 16-20 тыс € будет стоить. Движок тож 1,8 как у 30-ки будет. Покатаюсь, напишу отчет.

а то тойотовецы НЕ полазив по форумам не понимают что практически все их тачки шумные)))
ИМХО конечно все перечисленные баги более менее придирки, но вот шумка -вернее почти ее отсутствие -реальный минус, причем кмк при конвеерном производстве "прошумить" машину стоило бы плюс 200-300 бачей к цене -не такая уж и экономия на этом, зато какой кайф когда в той же ауди вкручиваеш педаль до 6 тыс оборотов а в салоне тишина...
ЗЫ кстати может кто то делал уже шумку? кто где почем?

В подфоруме ссылка - несколько тем про шумоизоляцию с примерами и фото. Модератор.

Prloader @ 28.4.2010, 19:52
при конвеерном производстве "прошумить" машину стоило бы плюс 200-300 бачей к цене -не такая уж и экономия на этом

Почитай "Колёса" А.Хейли - станет ясно, за какие суммы идёт борьба в автобизнесе. $300 на миллионе машин - это много или мало?

Да и шум в основном от чего? От хренового дорожного покрытия. А японцы далеки от такой проблемы

А мне кажется, что шум при педаль в пол-просто необходим, иначе можно и не почувствовать скорости и постоянно жать на гашетку и есть какоето ощущение что машине тяжковато и надобно потише ездить.... Да и по сравнению с другими авто -шумка на порядок выше, чем в 10 ланцере и 12 примере. не говоря о Тазах...

да шум от дорожного покрытия как раз не критичен в приусе,
а вот шум от движки - в режиме "тапка в пол" - более чем назойливый))
а про 300 баксов и миллон машин - не особа понял, я же не предлагаю производителю продавать за ту же цену, но при этом укомплектовать машину шумкой. путь она стоит на 300 бачей дороже - я бы заплатил эти 300, чтобы в салоне была тишина, ИМХО
просто сейчас (в том виде как есть) полностью проложить шумку мне не уложиться в 300, ибо это не конвеер, а разовая работа, а стало быть за нее ценник другой заломят, кроме того делать будет делать опять же не тойота, а левые чуваки, которые за собой перебрав салон оставят кучу косяков в виде жучков, сверчков, косячков и царапин на пластмассе, как то так

Приус - моя вторая машина после нашей 14-й. У брата - Филдер 1,8 АКПП. Разницы в шумке нольповдоль. Решается легко - включением музыки погромче. Это нормальное явление для машины среднего класса. Наличие японских иероглифов - тоже не гут, но мы же принимаем это как должное в японской машине!

Из реальных минусов:
- отсутствие сервисов или их крайне ограниченное количество. Как правило элементарный заказ "поставить сигналку на приус" вызывает благоговерный трепет на лицах сервисменов. Про более серьезные работы вообще молчу
- дороговастая и крайне редкая родная резина на 11-й кузов 165/65/15. У меня стоит 185/165/15, лично меня устраивает, но по зиме скребет да и скорость приходится прикидывать
- отсутствия опять же в 11-м кузове CD-магнитолы. порой приходится очень долго придумывать отмазки пассажирам почему Тойота в такую охрененно высокотехнологичную машину засунула гребаный кассетник
- болячка 11-го кузова - помпа охлаждения инвертора. Лечится на ура заменой на бошевскую. У меня уже 2 года как стоит - все просто отлично, цена вопроса - рубля 3,5.

Раз уж начали о минусах - может отдельный топик с плюсами заведете?

На мой взгляд минусов всего четыре.
1. Дурацкий крашеный пластик на дористайлинге.
2. Балка сзади. Неужели не могли поставить независимую подвеску?
3. Не хватает регулировок на передних сидениях, правая нога сильно устает и начинает болеть, ни на одной предыдущей машине такого не было.
4. Слабоват ДВС.
А так в остальном все ок, расход очень радует, по сравнению с предыдущими турбовыми машинами (где 20л на 100км), здесь просто халява, про заправку порой забываю.

пластик - г...
балку не видел
нога не болит
движок не супер кара - хватает, иначе заправка напомнит

Compuser @ 17.5.2010, 22:59
пластик - г...
балку не видел
нога не болит
движок не супер кара - хватает, иначе заправка напомнит

Да балку то и видеть не надо, ее и так чувствуешь, особенно на скорости по неровностям. Решить проблему можно тока установкой стабилизатора, но всеравно с независимой не сравнить

kir82 @ 18.5.2010, 0:58
Да балку то и видеть не надо, ее и так чувствуешь, особенно на скорости по неровностям. Решить проблему можно тока установкой стабилизатора, но всеравно с независимой не сравнить

еще раз напомню - это не джип армейский и не фориг, ИМХО.

kir82 @ 18.5.2010, 0:58
Да балку то и видеть не надо, ее и так чувствуешь, особенно на скорости по неровностям. Решить проблему можно тока установкой стабилизатора, но всеравно с независимой не сравнить

Если посмотреть повнимательней, то стабилизатор там уже есть, хехе.

стоимость машины.
хотя может и не минус, если приус уже есть

Yamamoto @ 18.5.2010, 9:24
Если посмотреть повнимательней, то стабилизатор там уже есть, хехе.

Есть та он есть, но только толку от него маловато, на яхе продается друго, если созрею, может поставлю
Вот такой ссылка

kir82 @ 18.5.2010, 10:13
Есть та он есть, но только толку от него маловато

Мне всё время так и хочется спросить у людей, которые пеняют на отсутствие "правильных" подвесок и прочих свистелок-перделок: а сколько спортивных наград завоёвано на "правильных" машинах? Сбитые столбы в городе не в счёт, хехе.

з.ы. По ссылке передний стабилизатор.

kir82 @ 17.5.2010, 22:50
На мой взгляд минусов всего четыре.
1. Дурацкий крашеный пластик на дористайлинге.
2. Балка сзади. Неужели не могли поставить независимую подвеску?
3. Не хватает регулировок на передних сидениях, правая нога сильно устает и начинает болеть, ни на одной предыдущей машине такого не было.
4. Слабоват ДВС.
А так в остальном все ок, расход очень радует, по сравнению с предыдущими турбовыми машинами (где 20л на 100км), здесь просто халява, про заправку порой забываю.

да реальные минусы!
только добавлю по пункту 1 - что на послерестайлинге пластик лучше - но всеравно гамно))
2. - про балку не знал!!! чо серьезно балка у нас???
3 да!
4 да!
5 ШУМКА!

у мну все, кончел

Compuser @ 18.5.2010, 8:13
еще раз напомню - это не джип армейский и не фориг, ИМХО.

Абсолютно согласен, машина предназначеная для езды по ровным дорогам и экономии бенза (для этого и была куплена), но всетаки хорошая комфортная управляемость это приятно и безопасно.

Yamamoto @ 18.5.2010, 10:18
Мне всё время так и хочется спросить у людей, которые пеняют на отсутствие "правильных" подвесок и прочих свистелок-перделок: а сколько спортивных наград завоёвано на "правильных" машинах? Сбитые столбы в городе не в счёт, хехе.

з.ы. По ссылке передний стабилизатор.

Та еще и задний.
Причем тут награды, то время когда как угорелый насился на злых машинах уже прошло, в данный момент на машине передвигаюсь с женой и почти двумя детьми, для меня безопасность очень стала актуальной....