Ладно даже если эту тему забанят - я думаю есть сайты на которых это не получится....
Начну с начала. Думаю всем полезно будет знать, как люди работают...
Денег лишних не было, приус чота сильно хотелось... вобщем наковырял - впритык короче говоря.
С приусом не повезло. Проехал 2000 км всего и словил проблем кучу - взорвался элемент в батарее, от него раскололо другой. Да еще и инвертор погорел... Вобщем всё в кучу... Алилуйа...
Т.к. руки есть, да кроме того есть диагностический сканер, даже 2, да куча опыта, правда не с гибридами а с другими автомобилями решил делать сам...
Да и жаба душила делать что-то по таким ценам... (реально даже цены официального сервиса лэндровера сосут по сравнению с теми ценами, что ломит фермер )
Ну вобщем путь получился долгим т.к. не было то времени, то денег, да впрочем была еще одна машина, к счастью не продал... потому уж пешком ходить не надо было - следовательно стал всё ковырять потихоньку...
_____________________________________________________________
Вобщем эпопея началась с далекого 24.05.10
Первоначальная тема вот :
ссылка
Ошибки были :
P0A78 - Motor inverter function fault
P0A08 - DC/DC converter status circut
P3000 - HV Battary pack fault
P0A78 - Drive motor A interer performance
P3000 - Неисправность системы управления батареей
P0A0D - DCDC Interlock SW (high)
Заметьте : это всё ошибки инвертора, гибридной системы, ВВБ... ничего из этого не ошибки движки...
_____________________________________________________________
02.06.2010 Всё еще находился в надежде, что дело только в этих 2-х наетых элементах.
Съездил купил их 2500р, 2 шт. Разобрал, ковырялся до ночи... вроде поменял... вылезла загадочная ошибка P0A0D DCDC INTERLOCK SW (high)
Оказалось не до конца защелкнул выключатель ВВБ. Защелкнул... ошибка ушла ..
_____________________________________________________________
03.06.2010 ну как водится - чудес не бывает... всё-таки инвертору ***, судя по всему...
ссылка
Ошибка всего одна - P0A78 - Motor inverter function fault
_____________________________________________________________
да уж, тут не знаю долго ли, коротко ли ... вообщем простоял он сколько-то времени... позвонил фермеру: сколько инвертор стоит? то ли 35, то ли 45 ценник услышал...
ну думаю, подожду немного... может где найду подешевле....
В итоге нашел в питере за 10 т.р., но с машины после дтп... кусок корпуса, где антифриз между половинками был отломан... впрочем я понадеялся, что всё ж таки электроника целая... к сожалению, забегая вперед, скажу: целой оказалась только верхняя половинка...
Вообщем пока это осознал - создал кучу тем, на которые не получил дельных ответов по сути... сам курил буржуйские сайты, т.к. на наших все описания - "ЭТО НИКОГДА В ЖИЗНИ ВАМ САМИМ НЕ СДЕЛАТЬ, ПРИЕЗЖАЙТЕ. ФЕРМЕР."
Вот в этой теме от 03.07.2010, я еще только купил и поменял инвертор:
ссылка
И даже машинка немного побегала, причем на панели НИ ОДНОЙ ОШИБКИ НЕ БЫЛО
Но к сожалению, как обнаружил потом - на маленький аккум не шел заряд, из-за всё ж таки не до конца исправного инвертора......
ссылка
Пишу на форуме : "Сегодня завелась, потарахтела. И заглохла. Треугольник пропал. По сканеру нет ни одной ошибки: ни на движке, ни на гибридной системе, ни на круизе.
Вообще осталась одна только ошибка: Низкий заряд аккумулятора.
Мелкий аккум дохнет. Такое чувство, на него не идет заряд. Заряжал правда всего час. Потом мерил. Примерно 12,9 заряд был. Автомобиль при таком заряде заводится, потом заряд стремительно уходит и авто глохнет. Остаётся всего порядка 9,7 заряда на нем. После этого уже двигло не заводится."
Вообщем опять двадцать пять... Сам уже понимал, что конвертер нифига не живой...
Мысли окончательно материализовались, sqworec (спасибо тебе, человек, иногда так полезно услышать то, о чем думаешь) написал - "Смотри DC\DC конвертер"
_____________________________________________________________
Вообщем в итоге потом уезжал на некоторое время, больше месяца ничего не делал с ней...
В итоге - заказал с Владивостока инвертор в сборе. Этот на половину рабочий снял, тот поставил... Алилуйа машина работает.... Ездит...
Но из-за столь долгого стояния, у меня опять на сканере 2 ошибки... Это в темах не писал потому, что просто как три рубля...
первая ошибка = 8 элемент ***
вторая = вся батарея ***...
ВСЁ!!! АЛИЛУЙА.... РАД ДО ЖОПЫ, ДУМАЮ НАКОНЕЦ-ТО ВСЁ!!!
______________________________________________________________
В итоге - лень победила, да плюсом прочел опять же на этом чудо форуме - что заряжать эти элементы можно только каким-то "специальным_хитрожопым_зарядником"
Ну ладно думаю - пускай один, ну 2 элемента еще накрячились... пускай зарядка этим "специальным_хитрожопым_зарядником" тоже сколько стоит... + разбор там сбор....
Вообщем лениво мне стало... Отвез на эвакуаторе это добро к фермеру, оставил - говорю: делайте, там тока с батарейкой проблемы...
______________________________________________________________
Ну и вот итог :
Звоню, ну чо, как говорю...
-Да ноу проблем, всё ок... 3 элементам ***... Вобщем за всё про всё 14500р (ценник класс, я помнится у себя на исузе движку за столько же откапиталил с расточкой циллиндров)
- И ещё у тебя там помпа хреновая, да плюс дроссельку почистить...
Конечно поинтересовался, сколько помпа стоит? - Результат = 7000р + работа 2000р...
Ясен пень, за такой бабос помпы покупать - я не лох полный, в итоге - привет владик, есть в наличии = 2800р с доставкой... спасибо, жаль что долго...
Ну вот... Неделю значит она у меня простояла она у дяди фермера, пока помпу я ждал значит....
В итоге приезжаю... фермера нету, укатил куда-то в Москоу сити....
Звоню ему из чуда села Кочнево... слышу какой-то не особо внятный бред, про то, что там у меня даже не помпа, а клапан какой-то...
Ну ладно думаю... хрень какая-то... новости новые... пока не вкуриваю еще до конца картинку....
Помпу понятно менять за 2 т.р. не стал (благо 3 болта открутить и один саморез в бампере сам смогу за 2 т.р.)
5 раз спросил: можно ли ехать на такой помпе.. услышав что можно (в итоге к счастью оказалось действительно можно) поехал....
______________________________________________________________
К У Л Ь М И Н А Ц И Я :
______________________________________________________________
Вообщем сел, от снежка отряхнул завожу - на панели одиноко горит джекичан (чек ежин).... странно , ведь ошибок на движке не было...
Ну да юх с ним, сканера нэту своего с собой, сам доволен как слон... особо еще не догоняю чо и как...
Вообщем еду домой, тороплюсь... всё равно доволен как слон... джекичан особо не пугает, да плюс подпинывает желание не перегреть инвертор вновь (еду еще на той по словам не рабочей помпе)
В итоге машинка чутка прогрелась - получаю резко треугольник и значек перегрева на монитор....
***... что за ***? ПОМПА?
Вообщем разворачиваюсь от греха, ибо в Кочнево есть сканер, и оно всего километрах в 5, а до дома еще 60км....
Зашибись... развернулся не зря....
Имеем на сканере этот загадочный, хз откуда взявшийся чек, который я еще по глупости списываю на какой-то там х.з. прописавшийся глючок, который стоит раз на сканере сбросить, и его уже никогда больше не увидишь....
А ну и еще супер - всё таки движку не кипятнул - всё таки есть чуйка... Да и печка холодным дует - юхли тут думать....
Льём антифриз.... ПОЛТОРА ЛИТРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!! МОЖЕТ ДАЖЕ ДВА ЛИТРА!!!!!
В этот момент судорожно кручу в башке куда же он делся... ну не бывает же так!!!
Вспоминаю всё по пунктам - думаю:
1) может хомут какой не затянул - когда назад шланги на радиатор надевал после смены инвертора...
2) может сам не долил - пробка была...
Круто... нифига, ни то, ни другое.
1) Хомуты тоже все на месте были - т.к. до того как поставил ее на эвакуатор и утянул к фермеру она стояла у меня в гараже довольно долго (недели 2,5) на одном месте. Когда выезжал - проверил все уровни.... на пол посмотрел... сухо... смотрел пристально, т.к. опасался именно бегущих шлангов после того, как их отцеплял от радиатора и инвертора.
2) Антифриз когда сливал сливал в канистру - заливал назад этот же. Сколько слил - столько залил... ни капли мимо
Да и еще, пока ехал до гаража (до того как к фермеру утянуть) - помню тёпленьким печка дула...
Вообщем думаю убеждений достаточно....
ОПЯТЬ КОРОЧЕ ОТМАХНУЛСЯ ОТ ЭТОЙ ХРЕНИ
____________________________________________________________
Ну в итоге приезжаю в город, антифриз в норме, печка дует, чек горит...
Время десять часов вечера, заехал в гараж... в одного 40 минут... съэкономнено 2 рубаса, помпа поменяна ...
Да... сложно менять в одного компоненты, внутри которых антифриз у меня например литра половина, а может литр даже вылилось на пол.....
Ага... зашибись... сразу пришло осознание куда делся антифриз.... Те полтора литра, которые не хватало, когда я развернулся отъехав 5 км от Кочнево....
С утра сходил взял сканер... Пошел скидывать этот чек, а он активный - скинешь - секунда проходит он опять горит... смешно, забавно.... я с этим примусом со сканером в обнимку с июня - не видел ниразу этих ошибок... привет////
И еще раз - ЧЕК ЭНЖИН АКТИВНЫЙ, это не как в некоторых случаях - например если скинуть ошибку на катализаторе - она может опять только через неделю показаться...
____________________________________________________________
Выводы : считаю, что этот сраный клапан у меня тупо сп**ли. причем в мастерской чудо_фермера... уж не знаю сам он имеет отношение к этому или нет, но эти странные ответы - сначала купи помпу - потом да хз там походу клапан у тебя....
Наказание за лень? Да - конечно - мог бы сам не полениться, дать нагрузку на эти элементы, сам их как либо зарядить малыми токами.... Ведь по сути гораздо более сложные вещи делал... а тут повёлся, думал пускай сделают... сделали ...
НО ТАК РАБОТАТЬ НЕЛЬЗЯ...
Тут я больше понимаю таджиков, в каком-нить говносервисе, которые у тебя в тихую лямбда зонд живой на неживой меняют... или пацанов на официальных сервисах - которые т.о. не до конца честно проводят ... ну например масло не меняют...
А тут человек работает сам на себя, да плюс еще имеет (тут очень тонкие материи кого он имеет, но деньги очень хорошие точно)...
Или это выглядело так : "чота он не повёлся на замену помпы у нас и чистку дроссельной заслонки (дроссельку я сам как-нибудь карблинером почищщу если чо) ребяты снимите у него чонить"
____________________________________________________________
Этой темы бы вообще не было, т.к. я хотел еще решить всё мирно, даж заехал пообщаться туда в Кочнево.... Но блин результата нет. Разговор был неделю назад.
Лично мне глубоко на этот клапан, я его закажу и поменяю сам, и хрен когда поеду в это Кочнево, но земля круглая дорогие работнички... уверяю вас, круглее чем вы думаете...
А пока думаю этот рассказ появится через 2 дня на куче разных сайтов. (Это типа последнее китайское предупреждение можно еще всё исправить, но не так уже просто ... Я ни разу не покривил душей пока писал всё это. И правда за мной... А вы с вашими постановами скоро перестанете зарабатывать, т.к. секретов то в приусе нет. Я сам лично практически всю гибридную часть сам расковырял... А ничего там другого особенного и нету
Вот такие вот дела. Простите, что многа букав.