Ну вот, судя по тому, что тема подходит к своему логическому завершению, отвечу на те вопросы, которые мне тут задали на форуме и по телефону:
1. Не отвечаю ТС, потому что еще в первом своем ответе написал, что данный человек НЕАДЕКВАТЕН и НИ ЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТ. Думаю, что в этом смогли убедиться все.(даже такие «фермероненавистники» как Костян) . Вступать с таким в перепалку считаю лишней тратой времени и ниже своего достоинства. В интернете таких называют очень коротко и емко- ТРОЛЬ.
2. Хочу сказать JohnDoe (он же xtkjdtr) огромное спасибо за бесплатную рекламу! Тема стала хитом форума (4325 просмотров на данный момент за 6 дней). Сейчас меня знают даже те, кто еще недавно спрашивал: «А кто такой Фермер?». Неделю назад очередь на ремонт у меня записывалась за 7-10 дней вперед. Сейчас за неделю запись идет уже на середину января (по январским праздникам мы еще не решили, как будем работать). Даю подсказку JohnDoe (он же xtkjdtr), куда еще можно выложить эту тему: DROM.ru, HYBRIDs.ru, Priuschat.ru, Autodata.ru, prius-hybrid.ru, prius.20ru. Это специализированные сайты по гибридам. Могу даже тебе за это приплачивать!
3. Ты хоть сам то понял чего хочешь? Лично я – нет. Ты две недели исходишь поносом, а сфотографировать клапан так и не сподобился. Думаю, что если бы ты его сфотографировал, то все вопросы у тебя отпали сами собой. Напомнить тебе твои обещания? Пожалуйста: пост№56: завтра-послезавтра снять и разобрать клапан, пост№80- Ок завтра послезавтра возьму фотоаппарат, посмотрим чего там интересного с этим клапаном. Где фото?!
4. Твое прощание с форумом – это как прощание Пугачевой со сценой : пост№20- попращался со всеми и решил открыть свой гибрид-сервис, пос№29- очередное прощание с «кастой приусоводов», пост№37: пара известных только ему моих «косяков», но форуму он не скажет их-умрет как пионер-герой, не открыв рта, пост№61 стали падать автомобили с подъемников (наверно в нашем сервисе) и "зачесались руки, ради легких денег», пост№111- очередное громкое прощание со всеми. Как мне сказал один клиент: «Да когда же он наконец распрощается со всеми и издохнет?!» . Не дождетесь!!! Он возвращается как двуликий А(Я)нус в виде двухголового JohnDoe (он же xtkjdtr)!!! Но на две головы не хватает одних мозгов, что каждый выход на форум фиксируется по АйПи-адресу! Ну тут 100% поймали на лжи и клевете, так нет: двухголовый пошел в атаку на админа и владельца сайта, что тот такой сякой под Фермера лег и провокации устраивает! Как вы думаете: у человека со здоровой головой и психикой, такое в голову может придти?! Посмотрите на пост №122: автор вдруг разучился копировать чужие сообщения, хотя несколькими постами выше, это у него успешно получалось! Это чтобы этот словесный понос немного отличался друг от друга? Так этим его не спрятать: дерьмо- оно и в Африке дерьмо- воняет. То что писал эти посты один неадекватный человек видно даже не лингвистам, а простым гибридоводам.
5. Ладно, оставим неадекватов. Отвечу на остальные вопросы: первый по заказу клапана- их действительно с августа месяца ни где не могли купить. Двум клиентам ставили Б\У с купленных нами на ремонт и восстановление американцев. (мы с них полностью вырезали термос со все прочей начинкой, чтобы клиенты не имели в будущем проблем с этой геморройной системой). Кому интересно – могу выложить фото- одна машина с вырезанным «аппендицитом» еще стоит во дворе. В Эмиратах и в Германии клапаны были, но цена была выше 10 т.рублей. За эту цену покупать не стали. В экзисте по 3-4 т.рублей все заказы снимались поставщиком. На этой неделе заказ у обоих поставщиков сработал – клапана выкуплены, но придут не скоро.
6. Зачем нам было снимать клапан с рабочей машины (если предположить, что это сделали мы). Для того, чтобы его продать. Логично? Логично. Так кому мы бы в первую очередь предложили купить этот клапан? Владельцу этой машины. Правильно. Но ему сразу сказали, что клапанов нет и в ближайшее время не предвидится. А клапан мы конечно спрятали в швейцарский банк и сейчас молимся на него.
7. Как тут было замечено- я человек совсем не бедный. Кроме гибрид-сервиса и фермерского хозяйства (которое в этом году принесло просто охренительный доход – посмотрите на цену на картошку
), я владею еще и Белоярской продовольственной корпорацией. Думаю, что если наберете название этой организации в любой поисковой системе, то легко ее найдете. Каждый месяц я только на благотворительность (помощь детским домам, инвалидам, ветеранам, школам и т.д.) трачу более 50 тысяч рублей. И я пойду снимать этот сраный клапан за 3-4 т.рублей?! Это в голову может придти только абсолютно больному человеку.
8. Мог ли клапан снять слесарь? Отвечаю- нет! Первое – он ему абсолютно не нужен. Второе- я лично отвечаю за каждого своего работника и поэтому очень строго подхожу к подбору кадров. Если человека я хоть чуть-чуть заподозрю в воровстве- выгоняю без всякого сожаления. Такой случай у нас был. После этого случая я не пожалел 200 тысяч рублей и оборудовал все помещения, дворы и уличные площадки камерами наблюдения, которые записывают ВСЕ происходящее на сервисе и вокруг. (Кстати работодателям – камеры очень хорошо повышают производительность труда и качество работы. Рекомендую.) Третье- слесари у меня получают столько, что вам и в кошмарном сне не приснится. Поэтому воровать клапан за 3 тысячи да еще у клиента, да еще под камерами – это тоже бред больного человека.
9. Для Alexe_i: вы ошибаетесь, считая, что я перестал крутить гайки, отдав все наемным рабочим. Клиенты не дадут соврать: все 100% машин приехавших на ремонт к нам проходят через мои руки- я лично диагностирую КАЖДУЮ машину! После ремонта повторная бесплатная диагностика – тоже мной лично! Только когда я сам убедился, что машина починена (и показал это клиенту) я беру деньги за ремонт! Бывают, конечно, очень редкие случаи, когда после ремонта машину диагностирует слесарь, но это скорее исключения. На время моего отъезда (хоть в Японию, хоть в Москву) сервис всегда закрывается, а слесаря уходят в оплачиваемый отпуск. В этом случае на сервисе они могут появиться только по одной причине – если их вызвали я или жена.
Бывает, что привозят машины «без записи»- эвакуатором с трассы. Слесаря заняты машинами «по записи». Тогда я сам беру ключи и «кручу гайки». Грязной работы я не боюсь, но мне интересно делать именно что-то «очень сложное», то что действительно сделать ни кто не может. Последние примеры: адаптация и русификация штатной японской навигации, перестановка руля с правого на левый, эмуляция наличия родного бака на американце, при замене его на японца- над этим сейчас как раз работаем, адаптация российского телевидения на рестайлинговых 20ках и т.д.
10. Объясню и почему «голая» дверь на 20ку стоит немного дешевле чем новая на Экзисте. Основная причина – это дороговизна самой двери в Японии. Вторая- стоимость доставки: двери можно перевозить только в обрешетке. Теперь посчитайте, сколько занимает по объему одна дверь в обрешетке и стоимость самой обрешетки и умножьте на тариф транспортной компании. Думаю, что у вас цена получится НАМНОГО БОЛЬШЕ, чем цена на Экзисте. Следующее: дверь из Экзиста вам надо обдирать от консерванта, грунтовать и красить. Думаю, что для вас не будет большим открытием, что это выльется в цену ни как не ниже 5 т.рублей. А так же то что добиться заводской окраски – у вас все равно не получится. Плюс риск в «подборе краски». Как минимум в 50% случаев «подобранная» краска отличается от оригинала. С контрактной же дверью весь этот геморрой исключен – просто прикрутил ее и «управляй мечтой!»
11. Устал писать. Думаю, что этого хватит, чтобы закрыть эту тему.