Здравствуйте Уважаемые!
На днях заехал в сервис по замене масла в АКПП. Мастер посмотрел авто и говорит, что будет менять через аппарат с заменой фильтра и расходом масла WS - 8литров.
Цена вопроса 38 тыс.тенге. На мой вопрос есть ли фильтр на мою модель он ответил что подберет))))
Я молча разворачиваюсь и еду к себе в гараж, прикупив по дороге канистру масла WS оригинал в ж/б банке (10 тыс.тнг.)
Для замены пользовался всеми подручными средствами что валялись в гараже: Пустая бутылка, кусок шланга, изолента)))
Сначала сдернул защиту, выломав все пластиковые клипсы иначе не поддавались, и соскоблив сантиметровый слой грязи с нее.
Нашел три пробки с внутренним шестигранником: две с пассажирской стороны в районе приводов и одна внизу на картере, в крышке с 6 винтами.
Прикинув глазом уровень пробок решил что самая нижняя на картере. Когда я подставил емкость под жижу и открутив пробку я понял что ошибся, но антифриз успел залить мне глаза ну и часть попала в канистру))).
Ок. Вылез из ямы, посмотрел на полупустой бачек охлаждения инвертора - вылил остатки антифриза обратно до уровня.
Попытка номер два. Аккуратно открутил верхнюю пробку - заливную. Слава богу ничего не потекло. Замерил уровень масла с помощью шестигранника на 3, уровень на 10 мм ниже отверстия. В мануале так и написано
Уровень от края отверстия от 0 до 10 мм - норма вставил в отверстие кусок кислородного шланга, дунул туда, убедился что клапан картерных газов работает, просунул шланг наверх между кузовом и ДВС.
В одной руке канистра в другой пробка, которую нужно хорошо удержать, чтобы не уронить в емкость. Выкрутив пробку и быстро подставляя канистру жижа ударила таким потоком что залила мне полные ботинки и штаны,
а уже позже начала попадать струей в горлышко канистры))).
Вытерев лицо, руки и немного стряхнув масла с одежды я пошел к капоту настраивать заливную часть, т.к. Воронки у меня небыло. Найдя старый насос от бочка омывателя
снял с него резинку и соединил шланг с прорезанной посредине бутылкой из под кока-коллы- воронка готова.
Убедившись, что сливная пробка на месте залил масло в коробку предварительно слив пол литра в бутылку из под водки,
которая в свою очередь пошла в бочек омывателя - зима же скоро.))) Итого вошло 3.5 литра. Проверил уровень масла- в пределах 5 мм до отверстия, закрутил пробку и поставил защиту на новые клипсы.
P/S. Пробег 50тыс. миль, масло было грязное, так что не зря вечер провел. Работы на 3 часа с учетом поиска всех подручных средств.
про 8 литров и фильтр улыбнуло)))
замена идентична 30-ке.. но все равно Спасибо, за то что не лень было делать фото процесса- а это всегда не с руки)
|
|
Было бы не плохо, если бы заодно поменяли сливную пробку на аналогичную от 20-ки
Видеоотчет замены трансмиссионного масла в АКПП тойота Приус 20 https://youtu.be/WK7ubZCOCOA
Ты придурок уже задолбал срать на этом форуме!
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)