Большой привет ВСЕМ Приусоводам.
Перегонял себе Приус в Питер из Новороссийска 2003г. NW11 с пробегом по Японии 79 тыс. км.
Заметил неприятное явление. На скорости больше 100 км/ч ловлю дорогу.
Ехал до Москвы на летних, истертых, приспущенных колесах. В Москве купил у Миража новые зимние. Поехал дальше, - все равно ловлю дорогу.
Что это?
Неправильная сходимость колес?(хотя если бросить руль идет прямо)
Или особенность автомобиля (высокая парусность, низкая чувствительность электрической рулевой рейки)
Кто-нить еще ловит дорогу?

После получения 11го Приуса на станции разгрузки, был неприятно удивлен аналогичным явлением. На следующий день поехал на СТо и проверил накачку шин в условиях мастерской (все манометры которые были у меня нагло врали). И был просто ошарашен результатом. В задних 1,3;2,5, а в передних 2,2;1,8. Накачали всеп как полагается, теперь получаю удовольствие от вождения. Оказывается при перемещении по Ж.Д. у всех машин напрочь сдувают колеса, для того, чтобы устойчивее стояли в вагоне. Ну а потом накачали, кому сколько не жалко.

Вчера, впервые после устранения стука в рейке, прохватил по трассе. Местами до 160 км/ч.
Идет как влитая доложу я Вам!
Так что люфт величиной 0,1 мм. давал эффект "ловления дороги"

Поздравляю

Casper_AAS @ 3.4.2007, 15:33
Поздравляю

Хорошо отрегулированное давление (2,2/2,3 на 20-ке), балансировка, сход развал и мягкая резина (не путать с шипованной ) дает эффект абсолютной стабильности на дороге, даже при 180... Хотя в промежутках между 145-165 возникают некие аэродинамические шумы - не знаю чем объяснимые.

Подобная проблема возникла и у меня. Не знаю: что такое "ловить" дорогу, но на высокой скорости ехать было очень страшно, потому как чувствовалось, что машина может вылететь (наверное это и есть ловить дорогу?). Помимо этого просто отвратительно едет по грунтовке - машина плывёт по дороге (заносит её)уже на скорости 40 км/ч, при этом, даже если еду плавно, поворачиваю тоже плавно и на небольшой угол. На 60 км/ч потащило, попытался выровнять, но меня развернуло и выбросило с трассы (повезло с конфигурацией обочины и отделался легким испугом). Сначала грешил на текущие стойки, но после замены стоек на каябы (все 4) ситуация не изменилась (выбросило на новых стойках, уже после установки прошел развал/схождение и балансировку). Вся остальная подвеска в нормальном состоянии - ремонта не требует. Резина 185-65-15 лето (износ примерно 60%). Пробег 200 тыс, в России три года, у меня месяц. Рейка бренчит, но специалист (владеет таким же приусом 3 года и очень хорошо в них разбирается) сказал, что рейка в пределах нормы бренчит и что это совсем не критично (кстати, он же сказал, что устранить грохот рейки - это всего на 10 тысяч пробега). Беспокоит то, что такие же машины ведут себя совсем по другому в тех же условиях. То есть более устойчивы. Куда копать - не знаю. У меня только два варианта на ум приходят - родная резина и рейка.
Может кто-нибудь подсказать дельное?

Прежде всего не надо всем в кучу писать про все Приусы. Тут уже и пор 11й написали и про 20-й - а это 2 разные машины.
Вопрос был про 11й, давайте его и обсудим.

По памяти скажу, что 10-й очень реагировал на любую колею, особенно если резина стояла 185-я. Может дело в колее? 20-й так на колею не реагирует, почти вообще не обращает внимания...

Из опыта эксплуатации других авто понял, что чем шире резина, тем лучше машина чувствует колею.
А если машина "плавает" на дороге надо проверить ещё и все резинки и шаровые. Дело не в стойках, амортизаторы тут ни причём.

Тоже ловил зимой, на зимней резине гудиер... летом сменил резину на тойю... машину не узнать... даже на мокрой дороге не виляет и колею не чувствует... Но стойки то менять надо полюбому - задние пробивает на калдобинах при загрузке более 1 человека в салон.. стуков как таковых нет, но ощущения не айс..

Maxi-d @ 16.6.2010, 10:51
А если машина "плавает" на дороге надо проверить ещё и все резинки и шаровые.

вроде всё смотрели на СТО, сказали, что все в поряде. и не на одном

killa @ 16.6.2010, 14:33
вроде всё смотрели на СТО, сказали, что все в поряде. и не на одном

Достаточно небольшого люфта в шаровых или ступичных подшипниках, при котором машина "ещё походит", но колейность будет чувствоваться, так что аккуратней.

как вернусь домой - поеду значит на компьютерную диагностику на стенде. уж она то должна показать изъяны

А сайлентблоки кто-нибудь менял? Я поменял вертикальные и горизонтальные передние на полиуретановые, так управляемость улучшилась в разы, раньше приходилось подлавливать дорогу, сейчас после заменя такой резкий ответ на поворот руля стал, прям супер и на колеях не кочает, а ведь в МаксМоторсе мне говорили, что все 11 приусы плавают, для меня это было проблемой, теперь машина проходит колею, даже не замечаешь. По сравнению с родными сайлентблоками полиуретановые цельные, в родных прям по-минимуму резины, типа для того, чтобы мягче была ходовка, вот от этого, походу, 11-й и плавает. Когда диагностировали, так утверждали, что сайленты нормальные, но я настоял и мне их поменяли, уже после замены выяснилось, что резина отслоилась и менять было, просто, необходимо. Брал сайленты здесь ссылка Сейчас прям кайфово, вот только рулевая колодка на мелких кочках стала громыхать значительно сильнее и корданчики под рулем, ходовка же жостче

Забыл, еще кроме сайлентов и стойки (тяги) стабилизатора поменял, поставил корейские CTR

alexcop2003 @ 16.6.2010, 20:49
А сайлентблоки кто-нибудь менял? Я поменял вертикальные и горизонтальные передние на полиуретановые, так управляемость улучшилась в разы, раньше приходилось подлавливать дорогу, сейчас после заменя такой резкий ответ на поворот руля стал, прям супер и на колеях не кочает, а ведь в МаксМоторсе мне говорили, что все 11 приусы плавают, для меня это было проблемой, теперь машина проходит колею, даже не замечаешь. По сравнению с родными сайлентблоками полиуретановые цельные, в родных прям по-минимуму резины, типа для того, чтобы мягче была ходовка, вот от этого, походу, 11-й и плавает. Когда диагностировали, так утверждали, что сайленты нормальные, но я настоял и мне их поменяли, уже после замены выяснилось, что резина отслоилась и менять было, просто, необходимо. Брал сайленты здесь ссылка Сейчас прям кайфово, вот только рулевая колодка на мелких кочках стала громыхать значительно сильнее и корданчики под рулем, ходовка же жостче

Забыл, еще кроме сайлентов и стойки (тяги) стабилизатора поменял, поставил корейские CTR

+1
... как раз именно то, про что я и говорил...

alexcop2003 @ 16.6.2010, 20:49
А сайлентблоки кто-нибудь менял? Я поменял вертикальные и горизонтальные передние на полиуретановые, так управляемость улучшилась в разы, раньше приходилось подлавливать дорогу, сейчас после заменя такой резкий ответ на поворот руля стал, прям супер и на колеях не кочает, а ведь в МаксМоторсе мне говорили, что все 11 приусы плавают, для меня это было проблемой, теперь машина проходит колею, даже не замечаешь. По сравнению с родными сайлентблоками полиуретановые цельные, в родных прям по-минимуму резины, типа для того, чтобы мягче была ходовка, вот от этого, походу, 11-й и плавает. Когда диагностировали, так утверждали, что сайленты нормальные, но я настоял и мне их поменяли, уже после замены выяснилось, что резина отслоилась и менять было, просто, необходимо. Брал сайленты здесь ссылка Сейчас прям кайфово, вот только рулевая колодка на мелких кочках стала громыхать значительно сильнее и корданчики под рулем, ходовка же жостче

Забыл, еще кроме сайлентов и стойки (тяги) стабилизатора поменял, поставил корейские CTR

А я вот не решился полиуретан ставить. Опасался что станет жестче, рулевая рейка громыхать сильнее будет (что у тебя и есть) и быстрее износится до необходимости замены. Еще мне кажется, что более жесткие сайленты приведут к ускоренному износу амортизаторов. Порывшись в инете нашел фотоотчет на дроме, кажется, одного марковода, как он себе полиуретан ставил. Пишет, что и 6000 тыс не отходили сайлетны. Основная причина - длинноходовая плавная подвеска сильно деформирует полиуретан и он не выдерживает.
В общем, заказал себе FEBEST. Тоже, пишут, гамно еще то, но др. альтернативы не нашел. Кто-то от РАВ-4 вроде ставил, но не понятно мне это.

Sibirsky_Kot @ 17.6.2010, 10:25
А я вот не решился полиуретан ставить. Опасался что станет жестче, рулевая рейка громыхать сильнее будет (что у тебя и есть) и быстрее износится до необходимости замены. Еще мне кажется, что более жесткие сайленты приведут к ускоренному износу амортизаторов. Порывшись в инете нашел фотоотчет на дроме, кажется, одного марковода, как он себе полиуретан ставил. Пишет, что и 6000 тыс не отходили сайлетны. Основная причина - длинноходовая плавная подвеска сильно деформирует полиуретан и он не выдерживает.
В общем, заказал себе FEBEST. Тоже, пишут, гамно еще то, но др. альтернативы не нашел. Кто-то от РАВ-4 вроде ставил, но не понятно мне это.

Марк и приус "немного" разные машины и имеют "немного" разные подвески... Думаю полиуретан на приусе немало отходит... Но себе бы поставил резину жесткость жесткостью, а перебирать с улучшательством тоже не всегда полезно

А мне нравится сейчас "собранность" машины - не шатает, не болтает, но шум карданчиков стал заметен, я думаю, потому что другие шумы ушли. Попробую втулку в рулевой колонке заменить (уже заказал в экзисте), посмотрим, что будет.

А на Марке кажись чет дафига сайлетов, не то что у Приуса.
Продавец полиуретана сам на свой субарик поставил в круг все полиуретановое и даже кажись сделал проставки из полиуретана твердого (твердый у них зеленого цвета), так вот четыре года полет нормальный, только восхищается.

alexcop2003 @ 18.6.2010, 23:58
Попробую втулку в рулевой колонке заменить (уже заказал в экзисте), посмотрим, что будет.

отписаться не забудь об изменениях после замены

Вот отписываюсь, поездил я всю зиму на полиуретане, заметил: при -25С скрипели, но не сильно, потом уже к концу зимы их выдавило из рычагов, в марте для быстрого ремонта прихватили на СТО сваркой в трех местах сверху и снизу (сайленты выдавило, но они сами как новые). Так как уже было не то - ездить на приваренных и осадок от полиуретана остался не хороший из-за выдавливания, решил поставить резину, в апреле 2011 поставил контрактные рычаги, впресовали в них сайленты вертикальные фирмы Фебест (сразу скажу говно, лучше бы оставил потресканные, те что были в рычагах), проездил я на них апрель и май - всего раз пять в Барнаул и обратно в Новосиб (270 км в одну сторону), так они порвались вхлам, застучала ходовка. На полиуретане такого не было (хотя он вылез из рычага, но до сих пор как новый, но все же вылез почему?). Теперь поставил Машуму (возможно, то же г, посмотрим). Что я могу сказать теперь, в следующий раз буду брать рычаги в сборе оригинал, ну на худой конец контрактные рычаги с сайлентами, они уж точно проходят дольше, полиуретан не надо ставить (хотя управляемость на полиуретане была супер).

Если уж на то пошло, то и я отпишусь.
Прошло больше года, как я поменял сайленты впереди все на Фебест. Никаких стуков не появилось, управляемость в норме.
Я, правда, больше 130 не езжу, а на скорости до 130 поведение вполне предсказуемое и ненапряжное.