21.1.2019, 13:10
Итак. Что я знаю наверняка – цифра пробега (одометр) прописывается в микросхеме на обратной стороне спидометра. Кстати. Все кто сомневается – списан пробег или нет, может снять спидометр, разобрать его и посмотреть. Если есть следы пайки на квадратной микросхеме примерно посередине платы – у Вас пробег скручен.
Дальше умозаключения, но на основе так знаний…
Итак что МОЖЕТ происходить после сбрасывания MAINT REQD в нормальной, стандартной ситуации. Нажав на нужную комбинация кнопок, система запоминает значение ODO+15000 км (лень лезть проверять, кажется 15килоКМ, если ошибся, то сорри.). И… тут самый важный вопрос… ГДЕ ХРАНИТСЯ ЗНАЧЕНИЕ ODO+15кКМ??? Даже не ИМХО, но хранить его надо в той же микросхеме, только под другим адресом, отличным есссно от адреса текущего ODO. Дальше бортовой комп несколько раз в секунду/минуту опрашивает ячейки ODO и ODO+15, и как только ODO станет больше чем ODO+15, вывешивает нам сообщение MAINT REQD. Точка.
У меня стоит неродной спидометр. На родном не работал режим КМ, купил спидометр от 14-го года. Переписали значение ODO. Выпаяли микросхему, сделали копию текущего состояния, прописали прописали нужный ODO. Поставил спидометр на борт и получил горящий MAINT REQD… И как я понимаю будет он у меня гореть, пока не догоню ODO до того момента, где прописывали ODO+15. Ну или не найду умного человека, который выпаяет микросхему, разберется по каким адресам прописан ODO+15…. :-). Другими словами ну как то слишком сложно…
Правда попытаюсь спросить у тех парней, кто мне переписывал микросхему. Но я сейчас от них далеко, быстро не спрошу.